投中网快递业畸形战：丰巢多收5毛，快递员只赚几分，原创
因为5毛钱而已 ， 丰巢事件已经发酵了近2周 ， “对丰巢说不”的上海小区已经达到了115个 。
丰巢为何要为5毛钱惹众怒？
到底是一家市场份额足以形成垄断的企业打算重塑游戏规则 ， 还是一家原本打算通过收费提升配送效率的公司用错了方法？
丰巢到底差不差钱？
1、多收5毛钱 ， 丰巢不是为了钱
一个在近期激烈讨论中被忽略的视角是：尽管居民抵制 ， 但丰巢收费并不违法 。
从目前的法律规定和行业规则来看 ， 丰巢在快件保管期限外收费是合法且合理的 。
根据中华人民共和国交通运输部公布的《智能快件箱寄递服务管理办法》规定 ， 智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限 ， 保管期限内不得向收件人收费 。
一位资深快递业内人士对投中网表示 ， 在收件人确认签收之后 ， 便对快递有了及时领取的责任 。 如果收件人无法取件要求快递公司代为保管 ， 这产生的仓储等保管费用还是要向收件人收取的 。
但上述人士认为 ， 丰巢此次收费 ， 除了钱 ， 更多是对快递投递效率的渴求 ， 对公共空间充分利用的考量 。
既然不违法 ， 丰巢为什么惹众怒？
【投中网快递业畸形战：丰巢多收5毛，快递员只赚几分，原创】这要从快递柜成立的初衷说起 。
2015年6月6日 ， 顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技 。 其中 ， 顺丰持股35% ， 申通、中通、韵达各持股20% ， 普洛斯持股5% 。
丰巢最初的定位是 ， 以快递柜为切入口提供破解快递最后100米难题 ， 因此只向快递公司端收费 。
一开始就没打算跟用户收费的丰巢 ， 为什么跟这5毛钱较上劲了？
联系近期丰巢发布的公开信 ， 可以推导出原因：很多社区因场地问题已经不能再增加柜机数量了……必须不断提高快件领取速度……如果过了这个时间没有取 ， 会影响第二天派件高峰时快递员的正常投递 。
不可忽视的是 ， 快递柜正在成为快递末端配送的刚需 ， 并且是解决末端难题的一大利器 。
虽然我国快递行业的规模和自动化水平越来越高 ， 但末端配送仍是痛点：人力成本居高不下、投递效率低 。 因此 ， 国家提倡并大力推动智能快递柜的普及 ， 并将其纳入公共服务设施规划 。
快递柜市场空间是巨大的：根据国家邮政局的预计 ， 到2020年 ， 快件入箱率有望达20% ， 快递柜格口需求约为7600万个 。
但目前快递柜行业一直因成本高、盈利模式不明等原因 ， 盈利困难 。
以2013年入局的老玩家速递易为例 ， 其母公司三泰控股从2015年开始连续四年亏损 ， 随后迫于营收压力实行了超时付费政策 。
丰巢也不例外 。 丰巢开曼在2019年的营收达到16.14亿元 ， 净亏损达到7.81亿元 ， 2020年第一季度预计营收3.34亿元 ， 净亏损2.45亿元 。
但业内却并不为其盈利能力担心 ， 丰巢未来实现盈利十拿九稳 。
一位资深快递业内人士对投中网分析 ， 丰巢目前每日快件量达到一千多万甚至两千万票 ， 称得上一家快递巨头 。 成本方面 ， 丰巢除了快递柜的制造成本4-6万元每组 ， 还有物业费、维护费等费用 。 收益方面则有入柜收入和投屏广告等收入 。 总体来说 ， 丰巢在规模化之后 ， 实现盈利是十拿九稳的 。
既然不差钱 ， 也不急着赚钱 ， 丰巢为什么非得收这5毛钱 ， 无缘无故惹众怒？在丰巢收费事件中 ， 其实擅自将快递投放快递柜的快递员 ， 是惹众怒的导火索之一 。
被快递柜争议掩盖着的 ， 是干一票只挣几分钱求生存的快递员群体 。
2、宁愿多花2毛钱 ， 快递员也不愿送上门
为什么快递员越来越不喜欢送上门了？
一位快递网点的老板解释称 ， 快递员逐一送上门时间成本过高 ， 目前快递单价低 ， 派费空间小 ， 快递员只能依靠增加单量来提高收入 。
通常 ， 快递公司对快递员有签收时效的考核 ， 这样一来快递员通过快递柜进行签收更快捷 。
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