军武阅读差的只是发动机吗？，FC-31“鹘鹰”想要上舰成为下一代舰载机
我国海军下一代舰载战斗机的选择一直是军事迷们讨论的热点话题 。 谁更适合重型飞机歼-20或中型飞机FC-31？我们能说他们有不同的观点吗？沈飞的FC-31“鹘鹰”不适合登机的主要原因是其发动机性能不足 ， 难以与现役F-35c舰载机作战 。
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根据航展公布的数据 ， 目前 ， fc-31（又称歼-31）的长度为1730万 ， 翼展为11.5米 ， 比F-35大 ， 但由于缺乏发动机性能 ， 改型为FC-312.0条使用两台涡轮风扇-13e发动机 ， 单推力为8.5吨,这使得最大起飞重量只有28吨 ， 最大装载能力只有8吨（2+6内） ， 两者都小于F-35 。 那性能不如F-35 ， 怎么能成为海军下一代舰载战斗机呢？
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因此 ， 为了提高FC-31的性能 ， 有必要解决发动机的问题 。 涡扇-19是我国正在研制的第四代小涵道比中推力军用发动机 。 据悉 ， 该发动机最大推力约为10吨 ， 推力重量比大于9 。 两个推力发动机可以超过F-35中使用的F-135发动机 。 对于如此强大的发动机 ， FC-31不可能用30吨的最大起飞重量替换发动机 。 作战半径和机动性也有可能与F-35匹配 。
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但是 ， FC-31的缺点不仅仅是发动机 ， 因为FC-31作为神飞自己口袋里的第五代隐形战机 ， 到目前为止还没有得到国家的批准 ， 所以FC-31相对缺乏资金和先进技术 ， 不像歼-20那样“风、风、雨、雨”发展 ， 所以这就使得目前的FC-31技术与成都水平相比 ， 歼-20战斗机的数量有很多差异 。
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从飞机外表面的制造过程中我们可以看出 ， 战斗机各种内部设备的技术水平差异在外面是无从得知的 。 歼-20战斗机外表面光滑简单 ， 铆钉不突出 ， 有助于飞机隐身 。 但在官方视频中 ， FC-31的进气道侧面有点“颠簸” ， 可见目前FC-31的区别不仅在于发动机 。
不过 ， FC-31的引擎并不是什么大问题 。 如果FC-31真的受到海军的重视 ， 并且肯定会成为下一代舰载机 ， 它就不会直接上船 。 在此之前 ， 必须先得到批准 。 届时 ， 国内最先进的技术和设备将应用于FC-31 ， 资金将非常充足 。 研发速度也会加快 。
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【军武阅读差的只是发动机吗？，FC-31“鹘鹰”想要上舰成为下一代舰载机】因此 ， 目前FC-31最大的问题是缺乏先进的发动机 。 如果FC-31能够装备涡扇-19发动机 ， 然后更新j-20战斗机等一些先进技术 ， 其综合水平将不会低于f-35c舰载机 。 当然 ， FC-31能否最终登上舰载机 ， 取决于海军对下一代舰载战斗机的需求 ， 无论是中型还是重型 。
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