BYD爆料刀片电池应用在国际客户
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5月13日 ， 比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博里发布：“刀片电池走向世界 ， 正式落户某一国际品牌 。 “刀片电池是比亚迪在原来磷酸铁锂电芯基础上拉长、减薄而创出的扁长形电池 ， 体积比能量密度提升50% ， 寿命长达8年120万公里 ， 成本降低30% 。
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NE观察：
1.比亚迪的刀片电池目前以其优良的体积密度特性 ， 能够用LFP电池用较低的成本实现高续航里程 ， 目前受限搭载刀片电池的的车型是BYD汉 ， 续航里程达到了600km ， 对于渴求降低电池成本的电动车产业 ， 是目前炙手可热的技术 。
2.同时对于BYD而言 ， 目前重要的是其旗下电池业务的对外开拓 ， 这种开拓不仅仅局限国内的自主OEM ， 而是面向全球市场；目前和BYD有过紧密合作关系的OEM有奥迪 ， 丰田 ， 这两家OEM也是目前业内猜测应用刀片电池的车企 。 事实上我们认为这两家OEM里丰田的可能性更大 ， 因为奥迪作为豪华品牌 ， 对电池成本的敏感程度相对要低 ， 而丰田和BYD深度合作的车型主要定位经济型 ， 对成本更加敏感 ， 综合来看对刀片电池的诉求更高 。
3.同时 ， 本次引起较大关注的是CATL和BYD之间的公关事件 ， 事实上无论是CATL的业绩说明会内对刀片电池的暗讽 ， 还是BYD此次的朋友圈爆料 ， 都更像是面向投资者的定心丸 ， 实际上对于车企客户 ， 这样的“口水仗”本身意义不大 ， 更多的是用产品说话 。
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