难忘的“经典神车”！配机械拉杆式驻车刹车，650cc排量而且也是许多人的经典回忆

长江750这款边三轮摩托车一直都是国内的经典车型，而且也是许多人的经典回忆，在国内边三轮摩托车中，长江750一直都占据着“情怀神车”的重要位置，但是随着科技水平的不断提升，边三轮摩托车也开始销声匿迹了，在街道上很少会看到边三轮车型的踪影。

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至今为止这款车可以说是消失了很久很久的时间，但是令人惊喜的是这款车又重新出现了，而且还升级到了国四版本，目前还符合最新的排放标准，但是这款车已经不是传统意义的经典车型了，虽然名字还叫做长江750 ，但它的排量只有650cc ，并且更换了全新的动力组合。难忘的“经典神车”！配机械拉杆式驻车刹车， 650cc排量。

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动力改动还蛮大
相信有很多朋友都想确定这款车还是以前的情怀神车吗？其实动力更换后便会缺少一些经典味道，新款车型搭配的动力出自于国产春风650级的双缸发动机，并且在传动上也变为了链条，更改了传统的轴转传动，改动还是蛮大的。

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但是在动力表现上虽然排量缩减了，但是动力性能却得到了很多进步，这款车的发动机排量达到了649.3cc ，并列双缸水冷八气门，双顶置凸轮轴设计最大功率为52千瓦/8500rpm ，最大扭矩是62牛米/7000rpm ，并且采用了德国BOSCH电喷系统，动力非常强劲。
配置做出了许多进步
再看一下它的配置，这款车已经做出了许多进步，毕竟是近代的国四新车，它加入了倒档以及电动加热手把功能，增加了许多便利效果，灯光也是LED灯源，复古气息却消减了不少。
减震方面的改变非常吸引人，前后都是国际级KYB品牌，车辆后方的双重减震具备预载可调节功能，后双筒减震预载可调，侧边是单筒减震预载可调，这款车最吸睛的一点便是它的坐垫设计，并且座下的弹簧还可以进行自动调节。

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制动方面，这款车也增加了许多优势，前轮采用的是三活塞卡前匹配上320mm的浮动碟刹盘，后边是单活塞匹配上256mm的浮动单碟刹盘，并匹配了CBS联动油压刹车系统，安全方面得到了有力升级，除此之外，这款车还新添了机械拉杆式驻车刹车系统，可谓十分便捷。
沿用了老版车型的外观
除此之外，这款车在仪表方面还沿用的是老版车型的外观，主体采用了一个机械式指针，但是升级了一个小型的液晶显示屏，续航方面，这款车搭有一个20升的油箱，不是非常大，但对于650cc的车型来说，续航里程可以达到300多公里。
【难忘的“经典神车”！配机械拉杆式驻车刹车，650cc排量】总而言之，这款车的动力和颜值都做出了许多改善，虽然缺少了很多复古韵味，但是这款车的能力还是比较不错的，而且融入了现代化元素，这就非常符合当下的审美标准了，因此还是比较不错的。

难忘的“经典神车”！配机械拉杆式驻车刹车，650cc排量

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