33万的雷克萨斯ES值吗？开了150天后，车主说了三个字
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物竞天择适者生存 ， 汽车市场也遵循着这个法则不断进步 ， 各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 在横向对比中实力不凡 。 “豪车中的销量王”宝马5系 ， 不断吸引着年轻的购买群体 。 技术先进性造就车子的五花八门 ， 只有主动适应消费者的厂商才能获得成功 。 正如雷克萨斯ES 。 今天请到的车主是车主王先生 ， 33万的雷克萨斯ES值吗？开了150天后 ， 车主说了三个字 。 下面就把时间交给车主 。
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能让一向自认为低调稳重的我老夫聊发少年狂 ， 瞬间颜值控了一把 。 这种东西就见仁见智了 ， 反正我老婆很喜欢 ， 她就是冲着外观拍板的 。 酷炫的闪电大灯 ， 镀铬的装饰横条 。 外观没地说 ， 就是后视镜伸得太远了 。 老婆看车看外观 ， 我看车就看内饰 。 音响中规中矩吧 ， 音效不能算特别好 ， 但是够用 。 设计简约用料上乘 ， 就是缺点储物空间 ， 没眼镜盒没后门储物 。 但总体营造的氛围比较精致和温馨 ， 让人赏心悦目 。
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电池占了些空间 ， 也凑合用 ， 搬家别想了 。 我老婆170 ， 其他三个位置随便坐都觉得很宽敞 。 手套箱太小了 ， 没有眼镜架也很遗憾 ， 别的地方都还可以 。 毕竟车长轴距数据在那 ， 尤其是后排超大 ， 二郎腿无压力 ， 后备箱空间也没得说 。 坐着开着都好舒服啊 。 减震偏软 ， 过减速带时候非常舒适 。 暖气的话开的是自动空调 ， 还比较不错 。 内部座椅皮质较软、透气 ， 流线设计很完美 ， 腰部支撑对于长时间驾驶者来说真是福音 。
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连续坡道弯道的时候就显得动力捉襟见肘了 。 由于是自吸发动机 ， 加速非常平稳 。 你必须非常努力地踩油门 ， 才能在跟车时看起来毫不费力 。 平地起步 ， 动力迅猛 ， 上坡超车 ， 心里踏实 。 300块钱的油开了快700公里 ， 综合油耗8个多吧 。
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舒服 ， 线性 ， 好开 。 几个朋友都驾驶过 ， 都表示指向精准 。 自动驻车很喜欢 ， 上车开启 。 刹车比较软 ， 日本车都是比较软 。 驾驶至今 ， 我心情可以用三个字形容：很满意！
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【33万的雷克萨斯ES值吗？开了150天后，车主说了三个字】结论：33万的雷克萨斯ES值吗？开了150天后 ， 车主说了三个字 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 雷克萨斯ES之所以获得消费者的肯定 ， 外观犀利 ， 动感十足 ， 竖行的前格栅很特别 。 内饰个人认为不如上一代好看 ， 这个东西仁者见仁 。 空间大 ， 放东西的地方不是很多 ， 但也够用 。 ES整体就是舒适定位 。 因此 ， 雷克萨斯ES的性价比是显而易见的 。 那么得到市场认可的雷克萨斯ES ， 各位是否有自己独特的见解呢？
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