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全球首款“前掠翼战机”苏47为何销声匿迹？这一技术存在致命缺陷

全球首款“前掠翼战机”苏47为何销声匿迹？这一技术存在致命缺陷
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俄罗斯的航空发展一直很好 。 当一架战斗机问世时 ， 引起了全世界的轰动 。 不仅因为其出色的性能和出色的动力 ， 更因为其独特的外观 。
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甚至有人怀疑 ， 只有在安装过程中反向绘制图纸 ， 才能达到这样的效果 。 该机是苏47“金鹰”前掠翼技术验证机 。
全球首款“前掠翼战机”苏47为何销声匿迹？这一技术存在致命缺陷
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【全球首款“前掠翼战机”苏47为何销声匿迹？这一技术存在致命缺陷】虽然我们都对它的机翼感到奇怪 ， 但事实上 ， 它的机翼设计没有错误 。 它只是采用前掠翼机身布局 ， 再加上鸭翼机身 。 很多人一看到它就怀疑是他们在安装过程中把图纸向后拉的 ， 所以他们有一个奇怪的翅膀 。
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经计算 ， 前掠翼飞机的主动半径可提高34% ， 转弯角速度可提高14% ， 起降距离可降低到35%-50% 。 所以苏联大力发展这架飞机 。
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凭借独特的机翼 ， 苏-47在飞行中可以轻松实现零半径转弯 ， 也可以快速瞄准目标 。 苏霍伊设计局拿出战斗机时 ， 苏联空军真的很高兴 ， 因为终于有了一架设计独特的强悍战斗机 。
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但在俄罗斯空军 ， 没有苏联空军欢呼的苏-47 。 为什么？结果表明 ， 前掠翼机身虽然具有良好的操纵性 ， 但牺牲了其安全性能 。 当苏-47在飞行中加速时 ， 机身将受到强烈冲击 。
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不幸的是 ， 没有办法消除这种阻力 ， 即使稍有不慎 ， 也可能导致飞机直接解体 。 如此可怕的安全隐患 ， 自然要抛弃 。
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虽然苏-47最终没有在俄罗斯空军服役 ， 但它仍然为俄罗斯战斗机的制造留下了很多经验 。 也许 ， 随着科学技术的发展 ， 苏-47将再次飞向天空 ， 加入空军 。


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