鲁大师官网索尼的手机业务这么差，为什么还要继续造手机？( 二 )
索尼的相机传感器在行业内的地位大家都是有目共睹的 ， 索尼的IMX系列传感器也是国产厂商手机发布会上一个很重要的宣传点 。 图为华为荣耀30系列发布会 。
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但是相机的迭代速度太慢了 ， 索尼需要利用手机业务试验新技术 ， 如果没有手机部门 ， 靠手机厂商反馈的情况毕竟还隔了一手 ， 会跟市场真实反馈有所偏差 ， 手机部门可以允许做不好 ， 但是万万不可没有 。
而在2020年1月7日 ， 一年一度的CES 2020开幕之时 ， 索尼又开始作妖了 ， 为了卖自家CMOS他们造了一辆车...一辆车....... ， 索尼公司总裁兼CEO吉田宪一郎在发布会后宣布 ， 索尼正式进军移动出行领域 ， 随后一辆概念原型车便出现在发布会现场 。索尼给这款电动概念车名为Vision-S ， 由索尼联合黑莓、博世、麦格纳等多家厂商联合打造 。 索尼方面并未明确表示Vision-S是否会进行大规模量产 。 不过就目前来看 ， 这款Vision-S的实际目的是炫技、秀肌肉！ 。
通俗的讲 ， 索尼是想通过这款概念车 ， 更具体的给买家展示索尼的成像和传感技术 。 正如吉田宪一郎在发布会上所说 ， 作为全球CMOS传感器的领导者 ， 索尼感到应该在自动驾驶领域做点什么 。 据介绍 ， Vision-S车身内外部署了多达33个图像传感器 ， 借助这些传感器 ， 索尼针对自动驾驶汽车量身打造了一套"Safety Cocoon"的系统 。 随着5G网络商用降临 ， 车联网与自动驾驶汽车的网络基础条件已经具备 ， 而自动驾驶安全的核心 ， 就是复杂的各类CMOS传感器 ， 恰恰都是索尼这家公司所擅长领域 。 你看索尼为了研究半导体技术在自动驾驶中的应用 ， 顺手都把车造出来了……拿手机部门给半导体部门练练手 ， 也是非常合情合理的 ， 这波一点不亏 ， 甚至还有点小赚 。
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索尼造的车……
其实其实关于这个问题 ， 索尼CEO平井一夫给过标准答案 ， 平井一夫曾说：我们这样做的原因并不是因为我们认为智能手机是未来 ， 而是因为我们必须有一些设备连接到网络才能进行通信 。 如果我们放弃了'通信'业务 ， 我们将没有机会参与到下一个大的转变 。 "平井一夫再次补充："重点不是现在的智能手机 ， 而是关注超越智能手机的东西 ， 也就是我们将要做什么 ， 并成为这个领域的一员 ， 最好是领导者 。 出于这个战略原因 ， 我想确保我们继续保留通信业务 ， 但不是智能手机业务本身 。 "
【鲁大师官网索尼的手机业务这么差，为什么还要继续造手机？】由此可见 ， 索尼并不是想要继续做好智能手机业务 ， 但从长远来看 。 既然想要保证影像技术领先 ， 那就必须要有手机业务 。 而索尼的重中之重：CMOS业务 ， 也需要手机业务这块试金石 。 可以做不好 ， 但是万万不能不做 。
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