汽车新“十城千辆”推广方案，能跑千公里的氢能源车来啦( 二 )
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【汽车新“十城千辆”推广方案，能跑千公里的氢能源车来啦】但从终端来看 ， 燃料电池汽车依旧面临购置成本与使用成本的“双高”局面 。 一方面加氢站等基础设施的缺失推升了使用过程之中的隐性成本 ， 需求难以释放；另一方面燃料电池系统因其国产化难度大 ， 制造成本高企 ， 导致整车售价仍高 ， 推广仍存在一定问题 。
就像当初新能源的“十城千辆”计划一样 ， 新能源汽车站上了风口 。 而伴随着新“十城千辆”的鼓励政策落地 ， 加氢站等基础设施建设步伐加快以及燃料电池国产化进程的推进 ， 燃料电池发展瓶颈有望进一步得到突破 。
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