海山鹰舰载机即将面世？梦想坚持不懈，可能会比歼31先上舰
很多人总是喜欢说 ， 沈飞是我国唯一具有舰载机研制经验的单位 ， 实际上 ， 并不是这样的 。 早在707和891航母工程时期 ， 成飞就对歼7上舰进行了大量的预研 ， 而在048航母工程初期 ， 更是深入进行了歼10J舰载机的研制工作 。 除了成飞之外 ， 南昌的洪都在继承强5上舰研究历史的同时 ， 也正在发展L15舰载版 ， 作为未来我国弹射航母的标配教练机 ， 预计一两年之后就会亮相 。
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歼15并非我国唯一的舰载机
甚至连偏居一隅的贵飞也从未放弃梦想 ， 传言山鹰教练机在装备歼15部队 ， 进行陆上模拟起降训练的同时 ， 正在发展可以上舰的版本 ， 搭配辽宁舰和山东舰这两艘滑跃航母 。 5月12日 ， 一架身披红白色涂装的改进型海山鹰在贵州安顺机场成功试飞 ， 被认为揭开了海山鹰上舰的序幕 。
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这架飞机可能会解开山鹰上舰的序幕
从这次试飞透露的画面细节来看 ， 这架改进型海山鹰采用了类似苏25UTG的翼尖开裂式减速板 ， 原先的减速伞舱也改成了可以左右开启的两片式减速板 ， 并且进一步加宽机翼 ， 放大展弦比 ， 加粗起落架 ， 加装着舰姿态指示灯 ， 这一切都被认为是海山鹰上舰前的准备 。 虽然它暂时还没有安装着舰钩 ， 机翼也未被发现可以折叠的痕迹 ， 但是贵飞坚持不懈的努力 ， 值得我们尊敬 。
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改进型海山鹰的翼尖开裂式减速板
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苏25UTG舰载教练机
而统计下来 ， 也就是说 ， 即使不包含歼15弹射版 ， 目前我国至少还有三型舰载机正在研制 ， 其中歼31的舰载版和海山鹰的舰载版进度较为领先 ， 那么这两者究竟谁会先上舰 ， 成为继歼15之后 ， 我国第二种舰载机呢？
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改进型海山鹰和歼31谁会先上舰呢？
首先 ， 必须申明一点 ， 海山鹰的舰载版和歼31之间并不存在竞争关系 ， 它们一个是米格21终极魔改的舰载教练机 ， 就像驾校里的普桑教练车一样 。 另一个则号称第四代隐身舰载战斗机 ， 就像家庭购买的保时泰汽车或者长安萨斯一样 ， 都是我国航母上必须的舰载机 ， 担负完全不同的任务 。
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歼31战斗机
从进度上看 ， 歼31鹘鹰虽然已经面世快8年了 ， 并且一开始就瞄准舰载机而去 ， 然而发展却一直非常缓慢 。 第一架歼31浓烟滚滚、蹒跚学步 ， 只能算是工程验证机 ， 大概相当于2001号和2002号歼20的猴版 。 只有到了2016年12月23日 ， 第二架歼31参照歼20的经验大改之后 ， 鹘鹰才算有了真正意义上的原型机 ， 然而到此时 ， 时间已经过去了4年多 。
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从1.0到2.0 ， 歼31外形变化很大
可是 ， 由于设计思想的保守和客观条件的限制 ， 即使鹘鹰2.0也不是歼31的“定妆照” ， 并不能像它的拥趸者号称的那样 ， 随时能拿着一摞厚厚的“户口本”上航母 ， 比如它没有出现折叠翼 ， 着舰钩 ， 连主起落架都没有加粗 ， 这架歼31原型机上真正能适应航母起降的特征 ， 甚至还不如5月12日试飞的海山鹰改进型多 。
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歼312.0还是不能上航母
所以 ， 3.0版的歼31又成为大家的殷切期待 ， 据说它的体型放大 ， 改进的地方很多 ， 性能大幅提升 。 如果真是如此 ， 确实值得高兴 ， 不过这样一来 ， 此前的2.0版歼31岂不又退化成和1.0版一样的验证机 ， 歼31频繁改来改去 ， 真正的原型机何时能出现呢？歼31会不会还有4.0版呢？
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歼313.0可能的样子
反观贵飞的山鹰教练机 ， 虽然也是频繁的升级 ， 从最开始沿用歼教7后机身、双后掠翼的教练9-1 ， 到三段式后掠机翼的教练9-II ， 再到改DSI进气道和带边条小后掠角机翼的教练9-III ， 还有垂尾切尖边条前缘襟翼的教练9-IV ， 以及亮相2018年珠海航展的FTC2000G和5月12日试飞的改进型海山鹰 ， 贵飞的山鹰已有六七种型号 ， 从教练机变成了攻击机、战斗机 ， 从国内飞到了国外 ， 很快又要从陆地飞上航母 ， 一步一个脚印 ， 搞不好 ， 山鹰教练机一发力 ， 真的要赶在歼31之前上航母了 。
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【海山鹰舰载机即将面世？梦想坚持不懈，可能会比歼31先上舰】多种型号的山鹰汇聚一堂
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