同级少有的档次感，7万买长续航智能纯电车靠谱吗？试驾零跑T03
有人说它特别像四门版的Smart ， 那应该是你没见过真车…
去年 ， 也是在杭州 ， 第一次接触零跑汽车的产品：S01 ， 一部两门的电动轿跑车 ， 一个相当新潮的组合 。 尽管上市之后 ， 带来一些争议 ， 卖得也不算多 ， 但零跑这个电动车品牌算是让我记住了 。 2020年初 ， 零跑发布了旗下第二个产品：T03 ， 也是小车 ， 但这次目标更明确了 ， 它要走量的 。
（试驾视频已经有了 ， 大家可以在首页翻阅往期内容查看）
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零跑汽车喜欢造小车 ， 这话有两种理解：一来 ， 跟S01一样 ， T03的确也是一部小车 ， 空间而言 ， 不是它的优势；二来 ， 零跑也有造大车的计划 ， 就是放在它们总部展厅里 ， 造型像一台跨界车 ， 厂家领导向我透露：这个“大车”可能要再等两年时间 ， 是等电池成本降下来一点才会推出…的确 ， 相比于一些“高开高走”的新势力造车 ， 零跑汽车未必是这么瞩目 ， 但每一步都有自己的谋略 。
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说回零跑T03 ， 厂家有一个口号：买小车 ， 也要买高配 。 可想而知 ， 在这台小车上 ， 零跑注入一大堆的配置：人脸识别 ， L2智能驾驶辅助 ， 高配车型带自动泊车 ， NEDC续航403km ， 还有相对同价位的车更高档的车厢用料等 ， 同场其实来了一台欧拉R1 ， 相比较车厢用料和造工 ， 零跑T03无疑要更好一点 。
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有人说零跑T03长得很Smart ， 尤其那台Forfour ， 但见过真车之后 ， 除了车头灯之外 ， 其位置相似的地方不多 ， T03中后部明显更短小一些 ， 从实际乘坐空间 ， T03会小于Forfour也印证了这一点 。 快、慢的充电口位于车头的正前方 。 快充36分钟电量从30%到80%
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T03电池容量是36.5KWh ， 最大功率：55kW ， 最大扭矩155Nm ， 0-50km/h加速仅5秒 ， 从绝对的加速能力和体感 ， 它的加速明显不如之前S01 ， 后者主打轿跑 ， 但横比 ， 这台T03无论动力输出 ， 能量释放和动能回收 ， 都有相当不错的平顺性 ， 实际加速能力也符合我们对一部小型电动车的预期 。
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在中间的项目体验 ， 它的姿态和灵活性 ， 不输欧拉R1 ， 看起来 ， 零跑T03还相对高一点 。 尤其车厢没什么异味 ， 这点比欧拉R1要好 。
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零跑T03在5月上市 ， 关于价格 ， 试驾时已经给过“提示”：补贴后 ， 最高配车型不超过8万 ， 那就是要跟欧拉R1抢市场的 。 果然实际价格出来没有令大家失望：
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我建议零跑在后续的宣传中 ， 不妨将步伐迈得再大一点 ， T03产品明显更大众化了 ， 当下先让更多人知道它 。
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【同级少有的档次感，7万买长续航智能纯电车靠谱吗？试驾零跑T03】
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