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制造界颠覆5G？帮助战争？“星链计划”的真正目的可能更加可怕( 二 )


第六 ， 关于通信稳定性以及SLA服务保证协议 。 星链的通信稳定性比运营商的5G网络会差很多 。 星链工程师肯定也很聪明 ， 但这种全球性的庞大通信组网 ， 它的稳定性需要时间来磨 ， 需要成千上万工程师不停地一点一点改进 ， 没有捷径 。 还有SLA服务等级协议 ， 星链能提供的服务等级显然没法跟5G相比 。 于是 ， 未来的很多高附加值业务就悬了——比如自动驾驶 ， 要是星链传输不能保证服务质量 ， 出现通信延迟、抖动、掉线 ， 那是要出人命的！
第七 ， 关于运营平台和移动核心网 。 像中国电信、中国移动这种能够承载数亿用户的运营平台 ， 上面承载的各种业务管理系统 ， 这是星链望尘莫及的 。 至于移动核心网这方面 ， 星链也有很长很长的路要走 。
综上 ， 星链的正确做法应该是用于替代微波中继 ， 给地面3G/4G运营商提供个低成本回传通路 ， 而不应该面向终端用户 。 星链只会是5G的一个补充 ， 对5G没有威胁 。
其实 ， 马斯克心里也清楚 ， 中国拥有400多万个4G基站 ， 而美国只有40万个 ， 根本不够用 ， 发展星链是为美国4G补课 ， 精准扶贫 。
卫星通信并不是星链首次提出 ， 比如摩托罗拉曾经尝试的“铱星计划” 。 曾经的第一代“铱星”系统 ， 经历了还未开始全面营业就破产的惨剧 ， 但后来的军用订单（伊拉克战争）不仅让它死而复生 ， 还在2019年还完成了铱星Next的布网 ， 当年达到了5.6亿美元的营收 ， 且连续多年实现盈利 。
星链比铱星计划更优越的地方在于 ， SpaceX的发射成本和卫星成本大大低于铱星公司 ， 同样的服务成本更低 ， 因此更受军方用户青睐 。 比如 ， 第一批星链测试卫星 ， 空军就赞助了2000多万美元进行验证 ， 之后测试星链网速也是空军的飞机 。
对于空军和海军来说 ， 星链简直是他们的力量倍增器 ， 真正的全球高速通信 。 一下子就解决了无人机在敌境时 ， 如何高速通讯的问题 。 对于常年在海上值班的航母舰队和攻击潜艇 ， 这也会大幅提高他们的信息化水平 ， 甚至催生出新的作战模式 。
对民间用户来说 ， 星链同样在特定领域具备无与伦比的竞争力 。 海事卫星组织Inmarsat ， 目前几乎垄断了民间海上通讯业务 ， 他们2019年的营收大概是15亿美元 ， 而他们的服务是什么水平？最基础的通话 ， 只能满足0.5m左右的距离 ， 600ms延迟的上网速度 。 星链一旦正式商用 ， 要不了两年海事卫星公司就可以破产了 。
制造界颠覆5G？帮助战争？“星链计划”的真正目的可能更加可怕
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至于游轮 ， 飞机乘客 ， 星链的优势就更加巨大了 。 2018年 ， 全球有2850万人次乘坐邮轮旅游 ， 平均出行时间为7天 。 而现在邮轮上网的价格昂贵 ， 比如皇家加勒比国际游轮公司的新船 ， 是每60分钟10美元 ， 或30美元一天 。 老船设备比较差 ， 一般是50美元一个半小时 。 而且延迟极高 ， 网速很慢 。
目前星链能提供80美元每天的高速低延迟网络 ， 以一半邮轮旅客在旅途中使用星链计算 ， 每年即可带来每年大约80亿美元的收入 。
除了游客外 ， 星链的另一大潜在客户是金融机构 ， 由于光纤的限制 ， 全球各大外汇交易市场 ， 虽然交易的是同一批“商品”（比如EURUSD货币兑换 ， USDCHF货币兑换 ， DAX差价合约等等） ， 但是价格不是同步变动的 。 比如说 ， 纽交所、港交所和伦交所物理距离极远 ， 虽然有专用的光缆连接 ， 依然有近100ms的延误 。 星链的星间通讯真空光速要比光纤内的光速要高一些 ， 能减少几十ms的误差 。 对于一秒内能成交上百笔的高频交易程序来说 ， 这是非常有利的 。
星链一旦部署 ， 全球交易所 ， 主要外汇交易商或流动性提供商都必然购买它的服务 ， 主要的金融机构和投行也不能例外 。 高盛、摩根大通、摩根斯坦利、桥水这些能为了自己的专属高速卫星连接打破头 。


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