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荣威换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？( 三 )


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与此同时 ， 荣威将开启全新的“车电分离模式” ， 并提供两年保值回购计划 ， 借助国家对“换电”车型的政策扶持 ， 荣威是继蔚来之外第二家即将支持To C端换电服务的车企 ， 这也为新能源车换电服务体系的发展添加了一份推动力 。
【荣威换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？】
荣威换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？
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荣威换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？
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江淮iC5基于嘉悦A5共享的432平台打造而来 ， 定位纯电紧凑型轿车 ， 该车日前已经正式上市 ， 共推出4款车型 ， 补贴后售价为14.99-17.59万元 。

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嘉悦A5一经推出便受到很多人的关注 ， 动感和轿跑式的设计风格确实受到部分年轻人的青睐 ， 而这台江淮iC5也遵循了燃油版整体的设计基调 。
无论是立体的前脸设计、双拼色的悬浮式车顶、还是一体式尾灯 ， 江淮iC5整体的运动感和时尚感都很强 ， 况且掀背式尾门的实用性很高 ， 更大的尾箱开口对置物取放都比较便捷 。

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江淮iC5内饰风格较为简约 ， 虽然没有太多前卫的元素渲染 ， 但不复杂的设计倒也显得落落大方 ， T字型中控台使用高亮烤漆板和银色饰条进行点缀 ， 让原本略微单调的车厢氛围多了一丝活气 。
车辆设置的绝大多数功能都被集成在这块10.4英寸的触控中控屏上 ， 并配有10.25英寸的全液晶仪表 ， 在顶配车型还支持自适应巡航和车道保持等辅助驾驶功能 。

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江淮iC5搭载了一台前驱永磁同步电机 ， 最大功率142kW ， 峰值扭矩为340N·m ， 零百加速时间为7.6s 。
根据配置的不同 ， 使用了两种电池包规格 ， 54.8kWh的锂离子电池组NEDC续航为450km ， 64.5kWh的锂离子电池组NEDC续航为530km 。
该车还搭载了热泵空调技术 ， 能够降低空调使用时对电池能量的损耗 。

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从江淮iC5的售价和定位来看 ， 最低续航已经达到450km ， 最高来到530km ， 综合整车的设计水准和续航能力 ， 江淮iC5其实具备不错的竞争力 ， 同级竞品中像比广汽新能源Aion S和亚迪秦Pro EV等都可以与之相互较量 。
作为近几年来江淮新推出的纯电车型 ， 这台iC5相较过去“iEV”前缀的纯电车型更适合推广至C端私人乘用车市场 ， 其家用车形象无疑更贴近现实生活的用车需求 。

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尤其在面对众多新车扎堆上市之后 ， 江淮确实需要一台全新的车型来重振品牌在新能源领域的活跃度 ， 江淮iC5自然也就被赋予了较高的期望 。
另外可以预测得到的是 ， 江淮iC5或许会跟广汽新能源Aion S和启辰D60 EV一样 ， 不期则铺设出租车市场 ， 来展开该款新车的多维市场发展 。

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不管是荣威新推出的R标新车 ， 还是威马新换代的EX5-Z ， 这些新产品的推出都是车企基于自身发展的需求而推出的最新产品 。 正所谓落后就要挨打 ， 一成不变终会被淘汰 ， 只有保持最新技术的迭代和新产品的推动 ， 才能在快节奏的电气化时代里得到更多人的关注 ， 并谋求更好的发展 。


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