荣威换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？
随着电子元件升级速度快 ， 汽车设计需要不断变化来照顾用户口味需求 ， 持续提升续航成为重点之际 ， 我们早该习惯更换周期更快的新产品 。
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进入5月 ， 众多车企就已经按年不住第一季度的憋屈 ， 纷纷齐头并进 ， 这几台新车则是他们今年布局市场的重磅产品 。
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全新威马EX5-Z已经正式上市 ， 新车共推出三款车型 ， 售价区间为14.98-19.88万元 ， 相比起老款EX5 ， 新车型进行了缩减 ， 且配置更为集中 ， 对于用户来讲选择也会更容易 。
虽然威马EX5-Z被称作是一台换代车型 ， 但仅从自身变化来看该车更像是一台升级款 ， 不过鉴于该车的调整来看 ， 威马官方称它为“换代”车款也无可厚非 ， 相较老款EX5的改变其实也有不少 。
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在前脸部分 ， 威马EX5-Z新增了LED行车灯 ， 并在侧裙位置加入高光的黑色装饰板 ， 比起老款EX5整体要更加时尚 ， 虽然整车外观变动不大 ， 但气场的蜕变已经比较明显 ， 放在传统车企阵营里EX5-Z的变化好比中期改款 。
引入“CleanPro健康头等舱”是威马EX5-Z的一大新功能 ， 在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上 ， 威马升级了CN95微米空气过滤系统 ， 增加车规级的UVC紫外线感应净舱功能 ， 能够在用户锁车之后对车内空气进行净化 。
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威马EX5-Z在动力部分并未做改动 ， 跟老款EX5保持一致 ， 都是使用了一台永磁同步电机 ， 最大功率160kW ， 峰值扭矩为315N·m 。 除了Fun动感版的续航里程为400km外 ， 两款高配车型Nex探索版和Pro性能版都使用了69kWh的电池包 ， NEDC续航为520km 。
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14.98-19.88万元的售价无论是起步价还是顶配价格 ， 都要比老款的13.98-18.98万元有所提高 ， 但车型的简化可以让配置更为集中 ， 除了入门版 ， 其余两款车型都标配L2级的Living Pilot智行辅助系统 ， 车身周围覆盖了12个超声波雷达 ， 同时也标配博世9.3代ESP车身电子稳定控制系统 。
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威马Maven概念车
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除了全新威马EX-Z之外 ， 威马还发布了首款纯电动轿车——威马Maven概念车 ， 该车将搭载5G技术 ， 并可实现L3级的自动驾驶以及L4级的自动泊车功能 ， NEDC续航里程将达到800km 。
这台威马Maven概念车预计会在2021年量产 ， 至于量产车型的续航里程是否能够达到800km ， 且如何实现L3级的自动辅助驾驶 ， 有待量产车落地后进一步考证 。
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