四驱没用？两驱就够了？你可能没遇到这种情况！
如今 ， 汽车的种类越来越多 ， 驱动形式也是各有不同 。 很多人在选车的时候也许就差几千块钱就能够买到四驱版本 ， 但无奈预算有限 ， 只得选择两驱车型 ， 但在随后的用车过程中却发现 ， 两驱完全不符合自己的需求 。
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【四驱没用？两驱就够了？你可能没遇到这种情况！】那么问题来了 ， 有没有必要选四驱？什么是两驱？什么又是四驱？它们又有什么用？多花钱买四驱版本真的值吗？今天 ， 一CAR作为一名老司机 ， 就来给大家讲解一下 。
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首先 ， 我们要了解一下汽车的驱动形式 。 目前主流的车型采用的是两驱结构 ， 而两驱又分为前驱和后驱两种形式 。 四驱更是多元化 ， 有分时四驱、适时四驱以及全时四驱 。 现在 ， 无论是越野车还是普通的SUV ， 甚至是轿车都带有四驱系统 。
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在两驱车型中 ， 前驱车型更加主流 ， 例如大众朗逸、比亚迪秦等车型 。 相较于后驱形式 ， 它受制于驱动系统限制 ， 由于发动机舱以及各个重要零部件都布置在车头 ， 转向系统承载的负荷较大 ， 操控性上并没有后驱车型那样具有先天优势 。 不过 ， 虽然是这样 ， 前驱车仍是目前的主流 ， 除非你有足够的钱 ， 买到一款后驱车 。
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后驱就很好理解了 ， 也就是后轮驱动！试想一下 ， 当你驾驶宝马3系进入赛道 ， 一个漂亮的甩尾以及精准的操控能够让你瞬间吸睛 。 而旁边开迈腾的朋友 ， 则只会出现“推头”动作 ， 简直是大写的尴尬！
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接着 ， 我们再来看看什么是四驱 。 目前绝大多数城市SUV ， 例如哈弗H6、领克05都搭载了四驱系统 ， 甚至奥迪的A4L以及奔驰的C级作为轿车 ， 也同样配备了四驱系统（4MATIC以及Quattro） 。 那么他们的四驱系统之家有什么不同呢？
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前面已经说过了 ， 四驱主要分为三种形式：适时四驱、分时四驱以及全时四驱 。 适时四驱顾名思义 ， 就是适当的时候切换至四驱 。 当你在冬天的雪地上行驶时 ， 两驱车型很容易就出现车轮打滑 ， 而适时四驱系统则会通过电脑系统按照目前状况 ， 自动分配动力 ， “傻瓜式”操作简单粗暴 ， 还非常实用！
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目前 ， 大多数城市SUV ， 配备的都是适时四驱系统 ， 如果你开的是吉利博越或是哈弗H6 ， 那么恭喜你 ， 冬天不会被车轮打滑而烦恼了 。
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分时四驱就比较高端了 ， 由于需要硬件的结合 ， 一般硬派SUV才配备分时四驱系统 ， 例如Jeep牧马人、普拉多、陆地巡洋舰等车型 。
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但是驾驶分时四驱的车型 ， 对于驾驶者的车技有一定要求 ， 需要驾驶者根据路面情况 ， 通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式 ， 从而实现两驱和四驱自由转换 。 在越野场地或是崎岖路段 ， 分时四驱的性能就能显然易见了 。 不过 ， 相较于其它形式 ， 由于分时四驱需要强大的硬件 ， 因此车辆整体较重 ， 燃油经济性并不理想 。
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那什么又是全时四驱呢？相信大多数人都知道奔驰的4Matic以及奥迪的Quattro ， 但却不知道它们属于哪种四驱形式 。 其实 ， 这两类极具代表性的系统就是全时四驱 。
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此外 ， 我们经常能见到一些SUV车型后面贴有“AWD”字样 ， 它也代表全时四驱 。 非常有趣的是 ， 前些年有些车主为了彰显自己的车拥有适时四驱系统 ， 还特意的张贴了“壁虎”标 。
其实 ， 全时四驱很好理解 ， 简而言之就是四个轮子都具有驱动力 ， 由于这些车型配备了中央差速器 ， 很容易就能够把动力分配给四个车轮 ， 遇到不同路况的时候 ， 四个轮子均会按照电脑意图控制转速 。 有了适时四驱 ， 即便你是小白 ， 也能够轻松应对复杂的路况 。
写在最后
虽然目前主流的汽车驱动形式是以两驱为主 ， 虽然四驱系统相对较为费油 ， 但一CAR仍然建议那些即便是很少用到四驱的小伙伴 ， 尽量选择四驱车型 。
因为 ， 我们难免一次外出会遇到大大小小的沟沟坎坎 ， 或是碎石坡路 ， 这时候两驱车型真的很难招架住 。 如果遇到了 ， 有了四驱车型 ， 我们将很容易就能脱困 ， 顺利启程 。 多花点钱 ， 真的还是挺有必要的！
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