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交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆

_本文原始标题：交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆
车站大型广场监控管理系统方案一、概述
由于广州公交站场人流、车流越来越多,特别是作为公交枢纽广州火车站 ， 省汽车客运站集中在一起 ， 人流车流的数量就可想而知了 ， 站场监控中心工作人员对各个路口、车道以及车站加油站的现场情况很难掌握 ， 也就不能及时的反馈给调度中心 ， 这样以来在有限空间的站场内 ， 工作人员就不能很有效地调度公交车辆、疏理人流 。 站场有监控中心(保安室)和调控中心(领导办公室) ， 监控中心需掌握整个站场各路口、车道及加油站的现场情况 ， 同时调控中心可随时调看任一路图像 ， 而且领导在外地通过internet也能随时了解公交站场任一路图像 。 为此 ， 广州交通委员会辖下的职能部门－广州交委信息中心经过长达一年地调研分析 ， 建议采用全数字化的监控模式实现以上功能需求 ， 即利用网络视频服务器设备对模拟图像进行数字化压缩处理 ， 并通过交委内网传输到站场机构相关人员观看 。
交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆
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二、亚太环通公交站场智能化管理系统简介
亚太环通公交站场智能化管理系统是目前国际上最新的基于网络的第三代全数字视频监控系统产品 ， 完全克服了传统的模拟监控系统的种种缺陷 ， 并且在功能和性能上更胜一筹 。 本系统主要利用最新的计算机处理技术 ， 将前端的视频信号编码压缩成数字信号通过网络传输到监控中心 ， 再在监控中心将数字信号还原成视频信号并显示 。 越来越多的站场拥有了高带宽局域网环境 ， 并逐渐接入互联网 ， 因此亚太环通公交站场智能化管理系统仅需通过该网络就可以实现公交站场智能化管理功能 。
交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆
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亚太环通公交站场智能化管理系统的核心设备包括亚太环通系列网络视频服务器以及亚太环通网络视频集中监控系统管理软件 。
【交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆】前者安装在前端车辆出入口、车道以及加油站 ， 主要执行将摄像机抓取的视频图像编码压缩成IP数据包并上传网络的功能；后者安装在监控中心的监控电脑上 ， 主要执行将数据还原成视频信号以及一系列的控制、录像、管理功能 。
亚太环通系列网络视频服务器是亚太线缆公司投资子公司自主研发生产的 ， 以数字压缩及网络传输技术为核心 ， 采用目前最先进的视频数字化技术（MPEG-4） ， 符合工业标准并适应中国客户需求的IP网络视频监控产品 。 该产品能够充分满足客户对远程视频监控方面的需求 ， 在技术性能上体现了目前视频监控领域中数字化和网络化两大趋势 ， 具有高可靠性、高集成度的鲜明特点 ， 可广泛应用于诸如对电力无人驻守变电站、电信机房、银行、道路交通、学校、海关、连锁营业场所的远程视频监控以及本地局域网络方式下的监控 。
监视功能
通过各站场网络 ， 直接可以在站场监控中心电脑上看到各站出入口、车道以及加油站的现场情景 ， 并可以将各实时图像切换到显示墙上来放大显示 。
l画面分割轮巡功能
无须画面分割器、切换控制矩阵设备 ， 通过亚太环通网络视频集中监控系统管理软件设定 ， 就可以实现多视频画面同屏分割显示（1、4、9、16路）、多组画面轮巡显示 。
交通枢纽综合方案探讨——亚太线缆
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站场监控
通过亚太环通网络视频集中监控系统管理软件设定 ， 将站场的各场景分别切换到显示墙上监视 ， 或向前端发出控制指令 ， 调整摄像机焦距或云台进行局部细节观察 。
现场录像
可以对站场的任一场景进行实时或定时录像 ， 或手工启停录像、报警触发录像 ， 录像存储媒介为电脑硬盘 ， 录像的磁盘容量空间可设置 ， 并具备自动覆盖功能 。
智能化检索回放
可以按时间、摄像机号、等条件智能化快速检索回放记录的录像资料 ， 回放有逐帧、慢放、常速、快速及放大/缩小等多种方式 ， 并可以将任意一副回放图像存放成JPEG或BMP格式的图像 ， 供数据交换使用或打印输出 。
字符叠加
在每路视频上 ， 可以实时叠加场景发生的时间以及来源地 ， 使得场景信息更加完整 。
场景抓拍
在区域监控中心主控电脑或交委内网各客户端电脑查看过程中 ， 可以随时对窗口图像的突发场景图片抓拍保存 。
权限管理
实行操作权限分级管理 ， 按工作性质对每个用户赋予不同权限等级 ， 系统登录、操作均进行权限查验 ， 保证系统的安全性 。
领导专控
领导通过办公室分控电脑即可在屏幕上选看站场内任一现场情况 。
远程网络浏览
上级监控中心的工作人员通过互联网（或广域网）可以对站场任一图像进行远程实时抽检监控 。


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