暗夜精灵,摩托古兹 V7 III Stone Night Pack

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V750
▲世界上生产双缸引擎的车厂很多 , 但生产横置V型双缸引擎的车厂却只有一个 , 它就是创立于1921年的摩托古兹 。

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V7IIStornello
▲作为一家拥有近百年历史的意大利车企 , 摩托古兹始终是横置V型双缸引擎的坚守者 , 多年保持着与众不同的独特风格 。

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V7IIIRacer
▲V7III是第三代V7 , 有Stone、Special、Rough、Racer等不同风格车型 。 V7III使用了与V7II相同的六前速变速箱 , 但调整了一档和六档齿轮 , 起步反应和极速能力都有了相应提升 。

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▲2020NightPack , 车身放弃电镀工艺 , 使用了磨砂漆面 。 磨砂黑与磨砂棕两款内敛配色令外观复古的NightPack更加别具味道 , 也符合V7IIIStone价格亲民的车型定位 。

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▲全车最大卖点 , 业界独一无二的横置V型双缸引擎 , 直线拉高了NightPack的独特魅力 。

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▲风冷散热的横置90度744cc四冲程V型双缸引擎 , 最高马力52hp/6,200rpm , 最大扭力6.13kg-m/4,900rpm , Weber-Marelli电喷系统 。

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▲铝合金曲轴箱机油底槽的设计 , 确保润滑油再循环系统和机油喷嘴能在严苛环境下良好运转 , 引擎散热能力得以保证 。 干式离合器的直径也增加至170mm , 令离合器更加稳定与耐用 。

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▲引擎的缸径和冲程没有改动 , 但活塞、盘顶、汽缸都是全新设计 , 动力相比以前增长了约10% 。 峰值马力由48hp/6,200rpm增加到52hp/6,200 , 令引擎极速表现更为出众 。

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▲车架为双摇篮Asl钢管车架 , 前后重心分布为46/54 。

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▲容量21L油箱 。

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▲修长端正的油箱造型 , 更利于骑士腿部夹持 。

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▲车身两侧护板带有V7IIIStone金属铭牌 。

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▲座高降为770mm 。 驾驶位后方为乘客提供了手带 。

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▲车尾灯设计精美 , 12颗LED灯珠如花蕊状排列 。

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▲全新设计的二合一排气筒 。

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▲带有数显屏幕的指针仪表盘 。

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▲前悬挂使用Marzocchi40mm正置减震 , 130mm行程 。

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▲后悬挂使用Kayaba双筒油压减震 , 预载可调校 。

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▲乘客脚踏位置前移并调低了高度 , 乘坐感更为舒适 。

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▲前制动系统为320mm浮动单碟盘、配Brembo对向四活塞制动卡钳 。

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▲后制动系统为260mm单碟盘、配单活塞制动卡钳 。
▲前后ABS刹车辅助系统 。
▲具备关闭功能的两级调校TC牵引力控制系统 。

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▲采用轴传动驱动方式 , 既减少了链条维护的繁琐 , 又令观感特殊 。

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▲在复古风潮卷土重来的今天 , 2020V7IIIStoneNightPack凭借浓烈的古典风格和独一无二的横置V型双缸引擎 , 在一众复古街车中格外受人关注 。 而适中的售价、多项现代科技的加持都令它成为摩托古兹最热卖的复古车型 。
海波撩车 , 下期见 。
2020摩托古兹V7IIIStoneNightPack规格表
引擎形式:风冷横置90度四冲程V型双缸
缸径x冲程:80.0mmx74.0mm
【暗夜精灵,摩托古兹 V7 III Stone Night Pack】压缩比:9.6:1
排气量:744cc??
最大马力:52hp/6,200rpm
最大扭力:6.13kg-m/4,900rpm
车架形式:双摇篮ASL钢管车架
传动系统:干式单片、六前速、轴传动
燃油供应:Weber-Marelli电子燃油喷注系统
前倾角:(R)26"40
拖曳距:(T)106mm
左右舵角:32°+32°
??前悬挂:Marzocchi40mm正置减震 , 130mm行程
后悬挂:双筒油压避震、80mm行程、预载可調校
前轮胎规格:100/90-18
后轮胎规格:130/80-17
前制动系统:320mm浮动单碟盘、配Brembo四活塞对向制动卡钳
后制动系统:260mm??单碟盘、配单活塞制动卡钳
长x宽x高:2185x800x1110mm
轴距:1445mm
最小离地间隙:150mm
座高:770mm
装备重量:209kg
油箱容量:21公升?
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