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大咖说生活再换到本田思域上，老司机：对比后憋了一句话要说，开完大众速腾

车主老朱是一名一线城市的上班族 ， 也是一位汽车爱好者 ， 年薪也有10万左右 ， 最近想入手一台紧凑型轿车 ， 于是开完大众速腾 ， 再换到本田思域上 ， 对比后憋了一句话要说
大咖说生活再换到本田思域上，老司机：对比后憋了一句话要说，开完大众速腾
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大众速腾和朗逸一样 ， 都用上了大众家族最新的设计语言 ， 大灯方面除了雾灯以外全都是LED光源 ， C字形的日间行车灯与中网连成一体 ， 整体感很强 。 思域经历了中期改款后 ， 车身颜色新增了闪裂黄前镀铬装饰条也进行了熏黑处理 ， 可以说思域是这次横评中最为运动的车型之一 。
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大众速腾的车尾则是典型的德系风格 ， 四平八稳 ， 全系标配的LED尾灯内部层次丰富 ， 点亮后相当吸晴 。 从后面看很有奥迪A4L的感觉 ， 豪华感提升不少 。
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而思域要说变化最大的当属车尾 ， 溜背的设计搭配中置单出镀铬排气 ， 让整车运动感上了一个档次 。 轮圈方面依旧是现款的17英寸双色轮圈 ， 轮胎尺寸为215/50R17 。
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速腾的内饰布局跟朗逸相似 ， 差异是中控台采用向驾驶位倾斜的设计 ， 配置和用料都是横评中最好的 。 横评中唯一采用10.3英寸的液晶仪表盘 ， 功能强大显示效果清晰亮丽 ， 配置水平超过不少热门中型车 。 速腾的选装包分为线上包和线下包 ， 丹拿音响属于线上包而ACC和车道保持等驾驶辅助属于线下包 ， 两者不可兼得 。 后排带有独立空调温区 ， 还有座椅加热功能 ， 两个USB接口也一应俱全 ， 配置很完善 。
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思域内饰设计是横评中相对复杂的一款 ， 中控台层次分明7英寸的屏幕是横评中最小的 ， 工艺和用料料中规中矩 。 方向盘采用皮革包裏 ， 手感粗实 ， 两侧的功能键也比较齐全 ， 左侧控制多媒体系统 ， 右侧控制驾驶辅助系统 。 后排有空调出风口 ， 可调节风量大小 ， 但没有配置USB充电口 。
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速腾的中控台上半部分也是软性材料 ， 中控台采用触摸按键颇具档次感 ， 机械旋钮手感较好 。 思域的中控台和门板都大量采用软性材料包裹 ， 而且做工也是同级别中上水平 。 全皮革包裏的座椅乘坐感较为厚实 ， 对身体的包裏效果不是很明显 ， 倒是更适合休闲自在的驾驶方式 。 全皮革包裏的座椅乘坐感较为厚实 ， 对身体的包裏效果不是很明显 ， 倒是更适合休闲自在的驾驶方式 。
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动力方面：思域的1.5T发动机有220牛米的峰值扭矩 ， 而速腾的1.4T为250牛米可以看出这台EA211的发动机科技含量非常高 。 底盘方面：采用型多连杆式独立后悬架的车型中 ， 思域、速腾采用的是铝合金材质铸造而成的轴承座 ， 像福克斯采用的是钢板沖压焊接而成的轴承座 ， 而丰田雷凌则是采用钢制材质铸造而成的轴承座 。 铝合金铸造和钢板冲压焊接而成的轴承座轻量化水平相对高一些 ， 这使得后悬架的响应会更快 ， 操控性能会更好 。
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我们可以看到 ， 速腾的后悬架下控制臂下方铺设了扰流板 ， 在后悬架空气动力学优化方面更为细致 。
【大咖说生活再换到本田思域上，老司机：对比后憋了一句话要说，开完大众速腾】结语：总的来说 ， 这两款车都是最近换代后非常热门的车型 ， 买谁都不会错 ， 可以说是紧凑型车里面表现非常出色的两款车 ， 看你是喜欢德系的驾驶质感还是网红思域的平民超跑


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