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十渡车神想买新能源物流车微货、微客、微卡、专用车的快看这里( 二 )


十渡车神想买新能源物流车微货、微客、微卡、专用车的快看这里
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2-大数据应用于管理
随着市场竞争白热化 ， 物流企业对成本控制要求越来越高 ， 在日新月异的现代物流信息技术推动下 ， 传统的物流行业也发生着翻天覆地的变化 。 根据国家交通运输部现代物流发展“十三五”规划 ， 其中统筹谋划现代物流发展 ， 指出要发展智慧物流 ， 适时研究制定“互联网”货物与物流行动计划 ， 深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用 ， 强化公共物流信息平台建设 ， 完善平台服务功能 。
在此互联网大数据的背景下 ， 昌河汽车分析研究大数据技术在物流领域的应用前景 ， 开发车载智能网联与大数据应用技术 。 目前其新能源物流车辆配备的车联网及远程监控技术 ， 支持车辆的实时定位、跟踪定位及历史轨迹回放、新能源汽车节能效果评估、安全性预测预警、车辆里程核算与运营评估、整车性能评定等 。 此外 ， 数据可视化与数据应用技术可实现数据真实性与有效性检测、新能源汽车节能效果评估、安全性预测预警、车辆里程核算与运营评估、整车性能评定等 。 其次 ， 可以实时显示所选车辆的状态信息 ， 包括车速、行驶里程、电机电压、电机电流、电池数量、电池电压、电池电流、电池温度灯参数等 ， 方便用户及时掌握当前车辆的运行状态 。
未来北汽昌河将继续推进“数据可视化与数据应用”技术发展 ， 提高物流的智能化水平 ， 降低物流成本 ， 提高用户服务水平 ， 通过对物流数据的跟踪和分析 ， 为物流企业做出智能化的决策和建议 。 践行并推动智慧物流1.0向2.0生态进化 。
3-紧跟政策节能减排
目前北汽昌河已全面布局满足“国六排放标准”的产品 ， “国六”排放标准限值要求相比“国五”更加严格和苛刻 。 在排放标准方面 ， 氮氧化物减少77% ， 颗粒物减少67% ， 引入颗粒数量(PN)的限值要求 ， 并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求 ， 也出了更为严格的合规监管要求 ， 包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等 ， 并简化了达标判定方法 。
简单说 ， 国六与国五相比 ， 污染物排放降低了40%至50%左右 ， 各项试验要求更加严格 ， 增加了实车测试 ， 真正做到提高燃油经济性与减排环保双盈利 。
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融汇专业 ， 产品矩阵领航
北汽昌河洞悉“后疫情”时代物流专业化需求 ， 细分化的发展趋势,积极探索 ， 瞄准行业在民生物流与专用物流细分化市场产品归类模糊且单一的痛点 ， 快速把握 ， 节能、环保、卫生、安全领域的升级需求 ， 在物流与专用车领域布局了微货和微卡专用车品类 ， 涉及卫健、市政、环保、生活服务等多种领域 ， 展现了其敏锐的市场洞察与无限可能的产品矩阵 。
1-行业领先新能源产品矩阵
此次云体验活动中 ， 北汽集团展现了以北汽EV5平台为核心 ， 在物流、专用车、出行三个领域的技术开发及丰富的产品矩阵 。 北汽EV5平台技术的延展和开发 ， 既满足网络化、模块化、标准化的物流发展规律 ， 又给出了新能源物流行业续航里程和使用成本的痛点的解决方案 。
北汽集团通过北汽EV5平台为基础 ， 不断拓宽新能源城市物流车产品谱系 ， 通过快速、更优成本技术路线研究 ， 提升产品竞争力 。 根据市场需求 ， 北汽EV5平台将对货、客、卡、专四种车型进行拓展研发 ， 通过升级换代 ， 响应市场需求 ， 填补空白市场 ， 下一阶段北汽集团还将以智能网联赋能新能源物流车 ， 通过网络化、平台化运营来实现效率的提升 。 未来北汽EV5平台拓展车型 ， 将涵盖EV、EC、EK三大系列 ， 包括微货、微客、微卡、专用车 ， 微客版和微卡版在2021年将陆续推出 。


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