几何联合引擎｜几何+，宏伟蓝图or纸上谈兵？( 二 )
生态圈可以复制 ， 但用户如何全数复制？几何+气吞山河之志 ， 欲打破汽车研发、科技、创投和设计的边界 ， 让每一个人都能参与进来、共享创意 。 从出发点上我们应该点赞鼓励 ， 但从实际出发 ， 目前的状态更有点像纸上谈兵 。
因为几何+平台的发布目前没有用户最基本的刚需 ， 如用车服务、充电桩寻找等出行服务 。 通过该平台实施运营的几何C目前未上市 。 几何A的车主入驻平台能否享受到几何+的生态？如果一个生态圈的建设仅仅只是用来满足用户的社交需求 ， 那么我们时下使用的社交APP就可以满足需求 ， 何必要舍近求远？如果最初只是用入驻奖励的模式 ， 鼓励潜在用户和爱好者入驻 ， 那么这个生态圈能否茁壮成长？我们持保守态度 。
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总结：几何+平台的诞生对于几何汽车而言有着重大的意义 。 发现契机 ， 做出决定并勇敢迈出第一步 ， 就是一个好的开始 。 未来 ， 车企、供应商、用户三方的良性互动也能够推动多方互利互赢 ， 带来新的格局 。
几何+平台的出现也会推动更多车企出现更多类似的平台 。 在当下开放、深度融合的大环境下 ， 平台不断增多 ， 没有统一的标定 ， 或许也会成为用户的烦恼 。 如何避免这样的尴尬？或许是需要第一个吃螃蟹的人来带头 。 没错 ， 就是几何+ 。 成为食物链顶端的人就能够制定游戏规则 。 我们对此也表示期待 。
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至于眼下 ， 几何+所提出的想法和概念何时落地？落地之后如何去吸引更多用户、开发者？如何保持用户活跃度？一切的疑问都代表了大家对几何+的关心与期待 ， 我们也相信几何+有别于那些新势力PPT团队 ， 能够在未来有所作为 。
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