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丰田丰田进入“血拼”状态，售7.98万，被埋没的“合资车”


全系标配日间行车灯和大灯高度调节 ， 实用性提高了不少 ， 面对不同的路况可以提供更全面的灯光照明 。 相较于老款车型 ， 除了领先版外新款致享升级到LED远近光灯 ， 照明效果也得到了不错的提升 ， 这样的灯光配置在同级别中属于中上等 ， 可以看出致享的性价比真的很不错 。

丰田丰田进入“血拼”状态，售7.98万，被埋没的“合资车”
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丰田丰田进入“血拼”状态，售7.98万，被埋没的“合资车”
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内饰一般吧 ， 硬塑料比较多 ， 中控没有大屏 ， 感觉档次会掉一点 ， 买车时店里送了大屏 ， 装上看起来还是比较不错的 。 仪表中控：仪表盘还是比较好看的 ， 三个炮筒设计 ， 很有科技感 。
【丰田丰田进入“血拼”状态，售7.98万，被埋没的“合资车”】
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YARiS L 致享的车长4440mm ， 车身宽度达到了1700mm ， 轴距2550mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， YARiS L 致享的轴距排在5位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 YARiS L 致享1.5L CVT 尊贵版的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， YARiS L 致享的后备箱容积排在7位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。

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丰田YARiS L 致享搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 YARiS L 致享的官方实测零百加速成绩为11.6 ， 在5-8万小型车车型中排在13位 。
YARiS L 致享的主/被动安全配置比较齐全 ， 包括了上坡辅助、制动力分配(EBD)、发动机启停、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置 。
其中 ， 制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下YARiS L 致享的情况 ， 如下图：

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