先花20万开本田雅阁,17万开斯柯达速派,车主:都挺好的

大家好 , 本文将和大家分享先花20万开本田雅阁 , 17万再开斯柯达速派 , 车主:都挺好 。
【先花20万开本田雅阁,17万开斯柯达速派,车主:都挺好的】目前汽车形势瞬息万变 , 很多好车被汽车产商研究出来 , 诞生了像本田雅阁和斯柯达速派这样的车 。 今天的分享嘉宾是车主小谢 , 他先花20万开本田雅阁 , 17万再开斯柯达速派 , 车主:都挺好 。 本田雅阁和斯柯达速派的主要差别在哪里?下面请他分享真实用车感受 。
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先来看本田雅阁的外观 , 外观不用说只能给他来个手势你懂的 。 流线性即运动又时尚 , 前中网大气上档次 , 唯一就是尾部不太喜欢 , 毕竟没有十全十美的东西 。 LED大灯 , 亮度足够 , 但是貌似确实有点低 。 车漆容易花 , 自己擦洗车都能擦花 , 也是醉了 。
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再看斯柯达速派 , 外观很喜欢 , 美中不足之处是机盖的缝隙太大 。 车尾标是斯柯达的字母标志SKODA , 这也是斯柯达速派和其他车有区别的地方 , 有高级感 。 车灯宣传画上高配的挺好看 , 这车没有日间行车灯设计再好也没啥用 。 雷达前后都有 , 还有锁车折耳 。
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进入本田雅阁车内 , 内饰简约中还是透着精致 。 档把设计得太高了 , 太高了 。 内饰处理得不错 , 给我一种高大上的感觉 , 材质的手感不错 。 还算令人满意 , 最低配没有天窗没有后排手托 , 介意这些不如考虑王 。 日本车的车内空间向来是不错的 , 对于来说2830的轴距更是不必多说 。 空间很满意 , 本人1.79身高坐进去都很空挡 , 后排座3个人毫无压力 。 手套箱稍显局促 , 放A4纸有些紧张 。 超乎意料 , 很大完全够用 , 两个全尺寸行李箱可以放得下 。
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看看斯柯达速腾 , 内饰设计风格没什么 , 没什么不寻常 , 没什么不好 。 室内装潢 , 如中央控制 , 尤指在夜间 。 室内装饰为德国风格 。 从第一眼就能看出是大众 。 质地还可以 。 车内氛围灯和迎宾灯都升级了 。 除了国产车没有看到外 , 30W以内的斯柯达speedster在地面上的空间数量也是最大的 。 空间一定没问题 。 大约有两米八轴距 。 这是一个掀背式结构 。 有足够的空间让人们放东西 。 每个门可以装3-4瓶水 , 中央扶手箱可以装钱包等小物件 , 手套箱可以装一些纸质文件 。 前排有足够的空间 。 我身高180 。 我一点也不觉得不舒服 。 后排也不错 。 我不谈后备箱的事 。 不管谁用都知道 。
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先开本田雅阁 , 这么大个车 , 开起来不会感觉很笨重 。 而且过弯的时候指向也精准 , 很容易控制 , 所以觉得挺不错的 。 悬架感觉很多车都差不多 , 不赘述了 。 刹车偏软 , 很舒服 。 舒适吧.emmm , 就那样 。 过减速带简直难受 , 在马路上开感觉很舒服的 , 刹车调教得挺好 , 佛的刹车那和简直没法比 。 空调给力 , 制冷很快 , 噪音感觉没传说中的大 , 可以接受 。 电子手刹、自动驻车:电子手刹很方便 , 自动驻车不需要脚一直踩着刹车 。
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再开斯柯达速派 , 操控也不错 , 大众风格 。 方向盘指哪打哪 , 有德系车的味道 。 悬挂的支撑性也很到位 , 每次在市区徘徊 , 经过减速带或是铺装路什么 , 震抖就一般 。 档位清晰 , 低速换挡还是有明显的顿挫感 。 一家人都觉得坐得舒服 , 舒适性表现上也是没有不满的 。 还有由于后掀背少了根横梁 , 后悬挂过减速带的时候感觉会比前悬挂摆动大 。 斯柯达速派的舒适度还是可以的 , 空调比较给力 , 制热非常快 , 自动控制式的还很省心 。 但其他地体验还好 , 座椅记忆 。
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结语:我给本田雅阁89分 , 斯柯达速派95分 , 尽管我更满意斯柯达速派 , 但通过两车比较一番 , 可知两车都很优秀 。 人都没有完人 , 车当然也不可能绝对的完美 , 关键是能满足自己的需求 。 用车至今 , 我想说七个字:它俩针尖对麦芒!那么 , 对于本田雅阁 , 斯柯达速派 , 不知大家有何看法呢?


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