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[评论] 抱怨丰巢收费太贵的人，你其实应该去送快递

中国现有的物流格局 ， 由改革带来的政策红利 ， 开放带来的广阔市场构成 ， 但更建立在低工资、低福利待遇的“优势”之上 。 消费者对任何服务都有心理价位 ， 在快递行业 ， 消费者的心理价位是0（包邮） 。 从业者就采用朝三暮四的方法 ， 快递柜涨价 ， 人工代收点涨价 ， 或者快递公司源头涨价 ， 或者商家不包邮……
[评论] 抱怨丰巢收费太贵的人，你其实应该去送快递
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书航5月11日发于北京
丰巢快递柜涨价的消息出来 ， 到现在好几天了 ， 虽然舆情汹涌 ， 但人家并没有收回成命的迹象 。 丰巢的底气大概在于其刚刚收购中邮速递易 ， 控制了全国七成以上的快递柜市场份额 。
这是垄断惹的祸 ， 还是另有原因？事态发展至此 ， 将如何演变？
家庭主妇和996白领 ， 封闭小区、临街公寓和偏远山村 ， 大家对快递柜、代收服务的期待一样吗？
快递柜如果没涨价 ， 那快递会不会涨价？大概涨到什么时候是个头？如果最终一定要多掏钱 ， 我们接下来又该如何应对？
1.事态发展至此 ， 将如何演变？
大家应该也都能意识到 ， 在所有抱怨丰巢对取件人收费的声音中 ， 每个人、每个小区的情况都不一样 。 先来说人 ， 再来说小区 。
1.1人
【[评论] 抱怨丰巢收费太贵的人，你其实应该去送快递】除了抱怨收费本身 ， 有的取件人也不满快递员不直接送上门 ， 特别是当自己就在家等着的时候 ， 这些人主要是平时就在家工作和做家务的 。
疫情期间宅家可能比较普遍 ， 但此前大家都上班的时候 ， 反而可能是取件人不在家的情况更多 。 这些人抱怨的则是免费时长是12小时 ， 而不是更合理的24小时 。
相信如果丰巢“从善如流” ， 把苛刻的12小时改为24小时 ， 而快递员也更严格规章制度 ， 事先跟取件人约定什么时间放哪里 ， 事件也可能就会平息下去 。 这倒应了一句古话：
“中国人的性情是总喜欢调和折中的 ， 譬如你说 ， 这屋子太暗 ， 须在这里开一个窗 ， 大家一定不允许的 。 但如果你主张拆掉屋顶他们就来调和 ， 愿意开窗了 。 ”
快递物流咨询网首席顾问徐勇对新华社说：“未来 ， 到家、到柜、到站将适应不同的客户 ， 并对应差异化的价格 。 ”
不过 ， 位于配送过程末端的快递员、代收点、快递柜方面 ， 必然存在资源紧张 ， 消费者注定无法享受每个包裹都按时配送上门的待遇 。 解决之道 ， 要么不上门 ， 要么不“按时” 。 这个就算加钱也解决不了 ， 除非用无人机 。
1.2居住环境
每个人身处的居住环境也是参与讨论的一个要件 ， 很多不住在同一种环境里的人本来不能感同身受 ， 却在同一条微博下论战 ， 难免有种关公战秦琼的感觉 。 以下分三种情况讨论：
（1）全封闭或半封闭小区（代收点）
根据以往新闻的经验 ， 虽然短时间内会有一些小区抵制丰巢 ， 但长期来看 ， 只能是处于大家都将就的状态：柜子继续摆着 ， 小区或业委会不做任何改动 ， 取件人自行长经验 ， 如果被收钱了能忍则忍 ， 不能忍就在快递单备注不要放快递柜 。
这样一来 ， 不管丰巢撤不撤都跟你没太大关系了 ， 反正你也不用 。 那么 ， 一些小区（比如社长所在的小区）就会用人工代收点取而代之 。
这类专门的代收点可以是小区住户自己创业 ， 成为菜鸟驿站、熊猫快收、百世邻里这种加盟店 ， 只需要一个小区内的单元房就能开展生意（前提是办妥各种手续） 。 本身就是邻居的店长会允许你攒到一起取件 ， 有时候你过一个星期以上再来拿都没问题 。
但有个问题：如果代收点把快递柜完全替代了 ， 以至于成为了小区内不可替代的分时收件方案 ， 它是否会再开始收费提价 ， 或者又产生新的替代者 ， 如此周而复始下去呢？
2018年 ， 熊猫快收宣布完成千万人民币融资 ， 此前曾获得58同城姚劲波、学大李如斌、戈壁绿洲、南京百米一号等资方融资 。 与显出窘境的快递柜相比 ， 有人的代收点似乎在多种经营 ， 分摊收件成本方面更胜一筹 。
与无人值守的柜子不同 ， 代收点无需升级设备 ， 即可引入生鲜电商团购等多元化的盈利模式 ， 这再一次解释了为什么“机器换人”不是放之四海而皆准的——因为人就是最好用的柔性生产单元 。
用人来柔性地维护末端网点 ， 还能有效削峰填谷 ， 管理网点容量 。 一名中通快递员对新华社说 ， 快递柜格口宝贵 ， 每年618、双11前后 ， 还出现过快递员因争抢快递柜发生纠纷 。
（2）居民可达1-2万人的超大型社区或组团（代收点Plus）
如上所述 ， 人力驱动的代收点可能成为快递柜的替代 ， 但问题的复杂度随着小区规模的增加而指数级上升 。 面对超大型社区的高峰需求 ， 就算代收点也很容易崩溃 。 有两万多人的杭州东新园小区停用了17个快递柜 ， 唯一的一家快递代收点转而爆仓 。
这种情况 ， 类似共享单车为天津的“自行车之乡”王庆坨带来的暴发需求 。 今后如果快递柜衰落常态化 ， 人力代收点要么会有新的竞争引入 ， 要么仍是单一代收点 ， 但对快递员、取件人提价 ， 都有可能 。 市场机制最终会填平一切价值洼地 。
超大型社区还有一个问题 ， 人多了 ， 声音就杂 ， 很多问题难以征求业主表决 ， 结果大概率是原地踏步 。
2018年 ， 菜鸟实验性推出“菜鸟小盒” ， 相当于在每家门口放置一个快递箱 ， 这是报纸投递箱、牛奶投递盒等的新变种 。 但上墙操作无疑又会导致物业、邻居等等的不同意见 。 （而且这盒子可能也太小了 。 ）
社区越大 ， 年限越久 ， 这种小修改通过的概率越低 。
上海“网红小区”业委会的声明征服了不少网友 ， 其中让人觉得丰巢明显不占理的地方 ， 是它被指向业委会“承诺免费”换取进驻小区资格 。 这造成了一种欺骗 。 有小区疫情期间直接让快递放丰巢 ， 都以为是免费的 ， 但产生费用以后 ， 物业又不给业主垫付 。 扯皮之中 ， 业主的快递就一直扔在柜子里 。
但除此之外 ， 则需要考虑入场费的“竞价排名”问题 。 大型社区类似一座小城市 ， 柜子要进驻那就不止是一台 ， 所以在早前的激烈竞争中难免会推高入场费 ， 这需要后期提价来弥补 。
共享充电宝在商业地块设置 ， “比如某地铁站 ， 一个月一台柜机入场费可达八万 。 ”快递柜进小区肯定没这么夸张 ， 但逻辑是相同的 。
入场费、场地方分成共同构成了它们进入场地的“买路钱” ， 独家放置某品牌柜子或者在最好的地块放谁家的柜子 ， 都会导致同行过度竞争 ， 互相抬价 。 此时竞争虽然激烈 ， 消费者反而吃亏了 。
市场调节在此处就体现为 ， 行业领头羊通过兼并促成自然垄断 ， 减少无效的抬价 ， 如丰巢对速递易的收购 。 至于兼并的副作用 ， 当然是波及其它小型竞品（如中通旗下兔喜） ， 它们可能提供差异化免费服务 ， 万一胆敢收费 ， 用户拔腿就走 。
（3）开放的老小区 ， 临街商住楼等（便利店）
在上海、广州这种便利店频密的地方 ， 便利店作为快递末端网点也很常见 。 这些代收服务“适者生存” ， 有些地方是不收钱的 ， 或者不对取件人收钱 ， 如接入蓝店这样的调度系统 。
这是由于明言收费构成了与取件人的口头合同 ， 将承担快件丢失等责任；加上人气旺盛的街区会有多家便利店做同类业务 ， 平均下来每家一天也没那么多包裹 ， 而收费又会导致客流下降 。
当然 ， 物以稀为贵 ， 没有以上顾虑的便利店就会考虑收费代收 。 北京朝阳区的团结湖街道就是如此 ， 大量快递需要由小卖部、彩票站代收 ， 且难以寻找替代品 。 相信在这个寸土寸金的地方 ， 快递柜等就算有架设 ， 也不会赔本赚吆喝 ， 最终会拉平到同样的价格 。
（4）农村和偏远地区（基本没什么选择）
说到网点凭借稀缺优势而收费 ， 最典型的是偏远农村地区 ， 催生了在商家承诺包邮之后 ， 末端取件还要加收费用的所谓“二次收费” 。
央视报道 ， 一些乡镇网点的收费是每件1-3元 ， 最高的甚至到每件10元 ， 以至于2019年8月国家邮政局针对快递末端服务违规收费集中开展清理整顿 。
有意思的是 ， 这次用大白话说 ， 我整顿的就是“以超派送范围或经营困境为由”加收投递费 。 而企业真经营困难了怎么办？答案是“不得超越实际服务能力承诺派送范围和深度” 。 做不好就不要夸海口 ， 路给你指明了 ， 自己看着办 。
值得注意的是 ， 上述央视报道援引一个统计数字 ， 说快递进村被“二次收费”的概率 ， EMS是最低的 。 按照市场机制 ， 农村消费者会更青睐城里人看不上的邮政 。


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