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4月汽车产销均超200万辆，乘用车市场未迎“报复性”消费

尽管国内疫情防控形势持续好转 ， 但汽车市场并未迎来“报复性”消费 。
5月11日 ， 中汽协发布的中国汽车市场4月份产销数据显示 ， 4月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆 ， 环比增长46.6%和43.5% ， 同比增长2.3%和4.4% ， 从数据来看 ， 4月汽车产销同比结束下降 ， 并呈现小幅增长 。 2020年前4个月 ， 汽车产销分别为559.6万辆和576.1万辆 ， 同比下降33.4%和31.1% ， 降幅与1-3月相比 ， 收窄11.8个百分点和11.3个百分点 。
4月汽车产销均超200万辆，乘用车市场未迎“报复性”消费
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值得注意的是 ， 较之商用车市场恢复较快的情况 ， 4月乘用车市场回升未达预期 。 具体表现为 ， 乘用车产销降幅大幅收窄 ， 但仍低于上年同期水平 。 4月 ， 乘用车产销分别为158.7万辆和153.6万辆 ， 环比增长49.7%和45.6% ， 同比下降4.6%和2.6% 。
对此中汽协副秘书长师建华认为 ， 乘用车市场下降的原因在于目前乘用车市场尚未完全启动 ， 除了个人消费需求 ， 需要政策不断推动 ， “单纯靠市场的自发消费 ， 可能还不是那么乐观” 。
商用车产销量则成为4月份市场亮点 ， 不仅增长明显 ， 且创下月度历史新高 。 从数据来看 ， 4月商用车产销分别为51.4万辆和53.4万辆 ， 环比增长37.8%和37.7% ， 同比增长31.3%和31.6% 。 其中 ， 货车和客车产销继续保持快速增长；与上年同期相比 ， 客车产销小幅增长 ， 货车产销增长均超过30% ， 这也是其历史最好水平 。
新能源汽车产销同比降幅较3月收窄 ， 但表现仍旧低迷 。 4月 ， 新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆 ， 环比增长31.6%和9.7% ， 同比下降22.1%和26.5% 。 其中 ， 纯电动汽车产量呈较快增长 ， 销量小幅下降；插电式混合动力汽车产量结束下滑 ， 呈较快增长 ， 但销量仍旧有所下降 。
4月汽车产销均超200万辆，乘用车市场未迎“报复性”消费
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据 ， 4月国内动力电池产量为4.7GWh ， 环比上升5.5% ， 同比下降35.5% 。 装车量为3.6GWh ， 环比上升29.5% ， 同比下降33.7% ， 同比降幅有所收窄 。
总体来看 ， 中国汽车市场产销降幅收窄 ， 逐步恢复到正常水平 。
【4月汽车产销均超200万辆，乘用车市场未迎“报复性”消费】对于下半年市场走势 ， 中汽协副总工程师许海东判断 ， 下半年中国汽车行业销售水平有望恢复或超过去年同期 ， 但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素影响 。 乐观估计 ， 若国内及海外疫情得到有效控制 ， 今年国内汽车市场销量或将下滑15%；悲观估计 ， 若海外疫情继续蔓延 ， 国内汽车市场销量则有可能下滑25% 。 （文|AI财经社宋家婷编辑|张硕）


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