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优步：边渡劫边抄底

优步：边渡劫边抄底
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订单下滑80% ， 裁员3700人 ， 却仍然在入股竞争对手
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文｜CJ编辑｜VickyXiao
科技新贵聚集的旧金山城如今哀鸿遍野 。
爱彼迎裁员1900人 ， Lyft裁员1000人后 ， 优步宣布了裁员3700人的消息 。 随之而来的 ， 还有巨亏和业务大幅下滑的季度财报 。
聚集了科技从业者的职场社交网站Blind用户在问：“优步内部现在怎么样？还有人在干活吗？还是每个人都只剩焦虑了?”
共享经济的代表优步正在经历又一个艰难时刻：季亏29亿美元 ， 4月订单量下滑80% ， 首席技术官离职 ， 外卖业务退出数个海外市场 ， 从总公司到子公司一轮一轮裁员 ， CEO放弃基本工资……
但与此同时 ， 优步还领投了生死边缘共享电滑板车企业Lime的新一轮融资 ， 并在加紧新的收购 。
一面裁员求生 ， 一面抄底对手 ， 优步的目标不只是活到危机结束 。
“难以置信的悲剧病毒”
在财报电话会议上 ， CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）开门见山：“我不想美化什么 ， 新冠疫情产生了巨大影响 ， 4月全球订单下滑80%” 。 他还称新冠疫情为“难以置信的悲剧病毒” 。
新冠疫情原本就直接打击了出行和旅游行业 。 而以“共享”为核心模式的打车与民宿业务 ， 更被全球旷日持久难见终点的疫情拖垮 。
在发布季度财报前一天 ， 优步向媒体发布了裁员声明 ， 裁员3700人 ， 规模空前 。
在向媒体宣告具体的裁员细节之后 ， 科斯罗萨西向公司员工发送了邮件 ， 他解释裁员原因：
“因为出行订单严重下滑 ， 我们对于社区运营和客服的需求也没有那么大了 。 随着我们冻结招聘 ， 简单来说 ， 也没有足够的业务给负责招聘的人力部门 。 ”
那么优步的业绩下滑到底有多严重？
据财报 ， 在第一季度 ， 优步总订单量增长至158亿美元 ， 同比增长8％ 。 其中乘车服务下降5％ ， 订单总额为108.74亿美元；外卖服务同比增长52％ ， 订单总额为46.83亿美元 。
可怕的是4月预示的业务量大跌 。 由于新冠疫情自3月起冲击全球经济活动 ， 科斯罗萨西在财报电话会议上表示：1月和2月 ， 订单保持了20%的增长 ， 但3月降低了40% 。 而在4月 ， 全球订单下滑了80% 。
他表示 ， 已经连续3个星期看到了订单回升 ， 本周预计是回升的第四个星期 。 上周优步全球订单回升9％ 。 美国回升12％ ， 旧金山上升8％ ， 洛杉矶上升10％ ， 芝加哥上升11％ 。 更有趣的是 ， 在佐治亚州和得克萨斯州的大城市 ， 分别回升了43％和50％ ， 这也是两个大张旗鼓重启经济的州 。
由于基数太小 ， 他认为 ， “尽管如此 ， 这还是非常早期的复苏” 。
优步季度净亏损为29亿美元 ， 其中包括2.77亿美元的股票薪酬支出和21亿美元的税前减值准备 ， 调整后净亏损为11亿美元 。 优步称“主要与我们在滴滴的投资以及我们在Grab的投资中记录的损失准备金有关” 。 优步此前退出了亚洲部分地区的业务 ， 换取这两家当地打车公司的股份 。
虽然优步在强调其外卖业务在疫情时期获得了飞速发展 。 但外卖业务还是亏损3.13亿美元 ， 需要资金投入支持 ， 并不能拯救优步的盈利 。
优步常年亏损 ， 加上4月断崖式下跌的业务量 ， 不得不大举裁员、收缩业务 。 据财报 ， 优步账上的现金、现金等价物和短期投资为90亿美元 。
如果说前任CEO卡兰尼克主导了优步的全球扩张 ， 科斯罗萨西则反复强调头等要务是保持健康强劲的资产负债表 ， 一切都为了扭亏为盈 。
他宣布 ， 优步正在进行一系列动作 ， 最终结果是砍掉10亿美元年固定成本 。
边渡劫边抄底
一名优步员工在Blind上匿名提问：
8个月前 ， 我加入了优步自动驾驶部门（ATG） ， 如今已经看到了一轮裁员 。 如果我能活过即将到来的这轮裁员 ， 抢在另一轮裁员到来之前 ， 我该不该准备离开这家公司？
提供背景：优步在一年内进行了三轮裁员 ， 目前可能只是新一轮裁员的开始 。
他收到的回复有：“裁员可能会成为季度活动 ， 能出来就出来吧” 。
优步正在做一场大规模的战略收缩 。
优步砍掉了部分海外市场的外卖业务 。 6月4日起 ， 优步将停止在多个海外市场的外卖送餐业务：捷克、埃及、洪都拉斯、罗马尼亚、沙特阿拉伯、乌拉圭和乌克兰 。
优步的中东子公司Careem宣布裁员536人 ， 占迪拜总部公司员工总数的31％ 。 受影响的员工将获得至少三个月的遣散费 ， 一个月的股份 ， 在某些情况下还将获得含家庭成员在内的签证和医疗保险 ， 直至年底 。 优步在2019年以31亿美元的价格收购了Careem 。
有未入职的优步员工爆料 ， 优步的自动驾驶部门ATG撤销了所有毕业生的工作录取 ， 这群毕业生即将毕业就面临失业 。
优步的首席技术官ThuanPham也在此时离职 ， 他从2013年以来便效力于优步 。 作为卡兰尼克时代的高管团队成员 ， 他终于在当年同僚一一出局后 ， 结束了自己的优步生涯 。
但行业预期 ， 这些调整都还只是开始 。
在求生的同时 ， 优步还在试图“抄底” 。
TheInformation率先爆出了优步投资和收购意向的消息 ， 称优步与Lime进行了谈判 ， 以5.1亿美元估值投资 ， 比上一轮的估值低79％ 。 优步有权在2022年至2024年之间 ， 以商定价格收购Lime 。
在财报发布当天 ， 优步确认了这个消息 ， 领投这一轮1.7亿美元的投资 。 其他投资者还有谷歌母公司字母表、贝恩风险投资、以及其他现有和新投资者 。 作为交易的一部分 ， 优步向Lime追加了8500万美元的可转换票据投资 。
Lime是华人在硅谷创立的明星共享出行企业 。 最初以共享单车起家 ， 而后向共享电动车和电动滑板车转型 。 在共享经济火热的前几年 ， 优步收购了Lime的对手Jump ， 整合到自己共享出行的版图之中 。
根据协议 ， 优步将向Lime转让自己的电动自行车和踏板车部门Jump ， 两家公司将进一步整合其应用程序 。 Lime全球运营和战略负责人WayneTing将成为Lime的首席执行官 ， 而即将离任的CEO鲍周佳将担任董事长 。
在财报会议上 ， 优步还宣布会在接下来的几个月中加紧完成收购Conershop 。 Conershop是拉丁美洲最大的生鲜货物配送平台之一 。
共享经济比惨
华尔街似乎欢迎优步大刀阔斧的重整 ， 优步股价一涨再涨 。 优步可能会换来一个更为健康的财务状况 ， 却牺牲了大量员工成为削减固定成本中的炮灰 。
甚至有优步员工早就在在社交网络上诘问：CEO什么时候给自己降薪？
此次在裁员消息落地的同时 ， 科斯罗萨西也宣布放弃今年剩余的基本工资 。 去年他的全年基本工资为100万美元 。
优步的员工已经焦虑了几个星期 ， 如今知道将裁员3700人 ， 却不知道大刀会落在谁的头上时 。 与此同时 ， 优步的软件出现了更多问题 ， 有用户反映没有乘车却遭到随意扣钱 。
不只是优步 ， 共享经济企业的员工们正在开一场比惨大会 。 他们曾经是竞争对手 ， 如今兔死狐悲 ， 物伤其类 。
已经经历了裁员的Lyft员工告诉优步员工他们即将面对什么：
我告诉你Lyft的情况是什么样的 。 我们知道裁员要来了 ， 这是两个星期的焦虑和酷刑 。 公司裁掉谁似乎没有任何规律或原因 。 在大多数选择中 ， 每个人都被击倒了 。 而那些留下来的人正遭受幸存者内疚的啃噬 ， 一些人在接下来的几个月里面对着更大的工作量 ， 同时担心第二轮裁员 。
【优步：边渡劫边抄底】最让人感到震惊的是 ， 如果拼车服务确实恢复了 ， 他们将重新招聘刚被砍掉的许多职位 。 而且由于市场将因为充满了绝望的求职者而趋于饱和 ， 因此薪酬包裹会减少很多 。 我相信他们就是那样想的 。 太狠了 。 公司本来应该提供滚动性的减薪措施 。 相反 ， 他们给了982人10周的遣散费 ， 并对285人无薪休假 。
有WeWork的员工不信有人比自己还惨 ， 在下面回复：来WeWork工作吧 ， 你就知道什么是真正的焦虑和折磨了 。
共享办公企业WeWork已经进行了一轮又一轮的裁员 。 据福布斯杂志 ， 其新首席执行官SandeepMathrani和执行董事长MarceloClaure告诉员工 ， 5月底前有必要进行更多裁员 ， 他们将评估每个地区的每项职能 。
至于前任CEO纽曼（AdamNeumann） ， 他正在起诉曾一手把WeWork捧上云端的软银集团 。
优步对Lime的新投资也意味着裁员 。 按照惯例 ， 在Jump和Lime合并之后将会通过裁员进行调整 。
优步即将离职的首席技术官Pham代表了许多人的美国梦 。 他在14岁时坐着渔船逃离越南 ， 寻求难民庇护移民美国 ， 进入美国的麻省理工学院学习计算机科学 ， 毕业后进入计算机行业的老大哥惠普公司工作 。
他曾在接受采访时谈到 ， 母亲希望他在惠普工作三十年 ， 再戴着一块金表退休 。
Pham选择了截然相反的人生 ， 如今带着优步的百万股份离场 。 共享经济经历了轰轰烈烈的时代 ， 代表企业也被视为下一代的科技巨头 。 疫情没有给所有投身共享经济的从业者一个体面的退场 ， 但他们或多或少值得敬意 。
硅星人：（ID：guixingren123）
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