江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？


『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？
文章图片
『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？
文章图片
『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？
文章图片
『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？
文章图片
『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？
预算在7万左右的时候 ， 想买小型SUV ， 大多数朋友都会和宝骏510 ， 长安CS35 PLUS之流联系在一起 。 毕竟销量以及认可度都不差劲的前提下 ， 称得上是同等级别的主流代表 。 而今天要说的这款小型SUV ， 除了价格和上述两者相差不大以外 ， 而且还是合资的身份和我们见面 。 它就是出自雪佛兰之手的创酷 。
不知大家有没有发现 ， 如今雪佛兰旗下的车型 ， 都走上了时尚运动的路线 。 即便是这款入门小型SUV创酷也不例外 ， 入门造型并不丐版 ， 成为了我对于它的评价 。 层次感分明的车身布局 ， 大嘴式前进气格栅 ， 内部进行熏黑处理 。 锐利的前大灯组合和尾灯造型 ， 形成很好的呼应效果 。 营造出不错的时尚运动氛围 ， 这点必须承认 。
往往这类小型SUV ， 又是合资的前提下 ， 车身尺寸自然也是入门为主题 。 通过这款创酷的数据分析 ， 长宽高分别为4270*1791*1602mm ， 轴距为2570mm 。 对比同级别的宝骏510 ， 长宽以及轴距 ， 算是做到了略胜一筹 。 并且身高180的体验者坐进后排 ， 腿部一拳的空间 ， 同样做到了和尺寸成正比 。
内饰造型以及质感营造 ， 作为雪佛兰一贯的硬伤 。 不过考虑到创酷的价格以及定位 ， 还远没有那么不堪 。 倾斜于驾驶者一侧的整体布局 ， 带有车载导航等功能的8英寸液晶显示屏 ， 可谓是一大加分之处 。 至少对标合资同级别其它选手 ， 优势还是比较明显的 。 论起槽点 ， 无非就是塑料方向盘以及织物座椅等 ， 无关质量紧要的地方 。
再看配置方面 ， 主副驾驶座安全气囊 ， 胎压显示 ， 上坡辅助 ， 发动机启停技术 ， 远程启动 ， 多功能方向盘 ， 大灯延时关闭 ， 手机互联等都在它身上应用 。 不可否认 ， 和宝骏510对比 ， 这款入门自动挡创酷的配置 ， 的确是有些寒碜 。 但价格决定价值 ， 一般家用的情况下 ， 只需加装倒车影像和雷达就足够了 。
动力上 ， 则是搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机 。 最大功率分别为125和165马力 ， 与之匹配六速手动 ， 六速手自一体和CVT无级变速箱 。 有什么说什么 ， 1.0T版本无论是起步还是后段加速 ， 都不尽人意 。 但165马力的1.3T版本 ， 在同级别中优势还是很明显的 。 9秒多破百 ， 和合资其它竞品拉开了差距 。
【『雪佛兰Trax』雪佛兰创酷都降到6.49万了，你还盯着宝骏510不放？】总结：虽然从创酷入门版本跌至6.49万元左右 ， 可以看出雪佛兰的诚意 ， 但个人更愿意把它看作是创酷的真实价值所在 。 配置一般 ， 全系三缸的事实之下 ， 如果再不能依靠价格 ， 又怎能赢得消费者的芳心呢？我觉着 ， 现阶段若有合资情结 ， 不在乎三缸的话 ， 放弃宝骏510买它 ， 倒是可以考虑 。


    推荐阅读


    上一篇：『大众迈腾』20万买了台“雅阁王”，30天后换开迈腾，车主：差距确实大！

    下一篇：「缤越」今天说下吉利：关于缤越的发动机和变速箱，用车真实体验挺棒