江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%

相比于大部分厂商3月销量快报上着重落笔的环比增长 ， 在4月的销量快报上多家品牌出现了同比增长的字样 。 乘联会、中汽协相继公布的4月国内汽车销量数据同样呈现了回升的趋势 。
时隔21个月后 ， 国内车市终于又迎来正增长 。 根据中国汽车工业协会（简称"中汽协"）5月11日公布的数据显示：2020年4月 ， 我国汽车销量207.0万辆 ， 同比增长4.4% ， 环比增长43.5% 。 其中乘用车4月份销量为153.6万辆 ， 同比下降2.6% ， 环比增长45.6% 。
4月成今年走势最强的月度
在逐渐摆脱疫情阴霾后 ， 汽车行业迎来了稳定的恢复 ， 从销量来看 ， 4月成为了今年以来走势最强的月度 。
终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%
文章图片
从中汽协公布的数据上来看 ， 4月汽车产销均超过200万辆 ， 略高于上年同期水平 。 今年1-4月 ， 国内车市累计实现产销559.6万辆和576.1万辆 ， 降幅收窄至33.4%和31.1% 。
总的来说 ， 4月乘用车产销降幅大幅收窄 ， 其中SUV产销已实现正增长；商用车则呈现大幅增长 ， 单月产销量创历史新高 ， 其中重型货车增长迅猛 ， 达到月度产销历史最高水平 ， 轻型、微型货车增长也比较明显 。
终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%
文章图片
具体来看 ， 4月份我国三大类乘用车品种中SUV有所增长 ， 轿车和MPV销量继续下滑 ， 其中SUV销量69.6万辆 ， 同比增长7.3%；轿车销量74.3万辆 ， 同比下降6.2%；MPV销量6.1万辆 ， 降幅高达36.0% 。
销量止跌回升 ， 得益于商用车的强势反弹 。 今年4月 ， 商用车销量同比大幅增长31.3%至51.4万辆 ， 单月产销量创历史新高 。 其中 ， 重型货车增长迅猛 ， 达到月度产销历史最高水平 ， 轻型、微型货车增长也比较明显 。
中汽协表示 ， 汽车总体市场逐步恢复 ， 一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动；另一方面是受企业补库存的拉动 ， 截至目前 ， 行业企业库存水平基本正常 。
中国品牌单月份额创6年新低
值得注意的是 ， 中国品牌乘用车面临着更大的市场压力 ， 降幅高于车市整体水平 。
终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%
文章图片
【终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%】今年4月 ， 中国品牌乘用车共销量53.2万辆 ， 同比下降9.4% 。 市场占有率只有34,.6% ， 这是2014年7月份以来的最低水平 。
前4月 ， 中国品牌乘用车共销售168.9万辆 ， 同比下降39.3% ， 占乘用车销售总量的38.1% ， 占有率比上年同期下降2.5个百分点 。 另外 ， 1-4月德系、日系市场份额有所上升 ， 美系、韩系、法系市场份额都有所下降 。
而另一方面 ， 根据乘联会同日公布的数据 ， 以BBA为代表的豪华车市场仍在强势增长 ， 4月豪华车零售同比增长16% ， 消费升级的高端换购需求迅速回暖 ， 不排除部分车型以价换量 ， 继续形成降维打压态势 。 乘联会秘书长崔东树认为随着车企零售两极分化愈加明显 ， 部分中小车企将生存艰难 。
新能源汽车增长压力大
没能像业内预想的那样 ， 新能源汽车4月并没有迎来快速增长 ， 仍受阴霾影响 。
终于迎来正增长！4月国内车市销量增长4.4%
文章图片
4月 ， 新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆 ， 同比分别下降22.1%和26.5% 。 其中 ， 纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆 ， 同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆 ， 同比增长16.8% ， 销售完成2.0万辆 ， 同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆 ， 同比分别增长11.1倍和9.4倍 。
1-4月 ， 国内新能源汽车（含特斯拉）产销均为20.5万辆 ， 同比分别下降44.8%和43.4% ， 降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点 。
从2019年7月补贴退坡以来 ， 新能源汽车销量已经连续十个月销量下滑 。 尽管此前 ， 政府已经出台相关政策 ， 明确延长新能源汽车财政补贴和购置税减免政策至2022年 ， 但目前来看今年新能源汽车增长仍然面临着巨大压力 。
根据中汽协预测 ， 若疫情控制状况良好 ， 中国车市2020年销量将同比下滑15%；若疫情持续蔓延至第三、甚至第四季度 ， 那么中国车市2020年销量可能整体下滑25% 。


    推荐阅读


    上一篇：SUV和轿车差距多大？车主高速跑完一圈哭晕：再也不敢乱买车了

    下一篇：林道精灵Cannondale Habit