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“5G汽车生态圈”将成汽车业“药神”？

5月9日 ， 华为官网发布消息称 ， 近日 ， 华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团等首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈” ， 旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程 ， 共同打造消费者感知的5G汽车 。
5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点 ， 依靠5G技术的高速率、自动驾驶、智能网联、信息服务的创新、面向消费者1+8+N的全场景等体验 ， 或是下一代汽车的“卖点”所在 。
结合当下 ， “5G汽车生态圈”推出并非偶然 ， 而是被汽车业机遇厚望 。 在全球汽车销量低迷之际 ， 华为的“5G汽车生态圈”或是汽车行业下一个增长点 ， 也是能打动消费者的“利器” ， 而对于金融市场而言 ， 华为概念股涉及汽车业务也将备受关注 。
首批18家车企齐上阵
首批18家车企具体包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行 。
“5G汽车生态圈”将成汽车业“药神”？
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据介绍 ， 自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来 ， 华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术 ， 支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新 。 一年来 ， 众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案 ， 展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新 ， 让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值 。
华为称 ， 未来两年将是5G汽车爆发关键年 ， 作为智能网联生态圈的延展 ， 本次5G汽车生态圈建立后 ， 华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力 ， 向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意 ， 更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证 ， 带给消费者更惊艳的体验 。
汽车行业一季度惨淡 ， 四月依旧低迷
从中汽协最新发布数据来看 ， 复苏增长势头明显 。 数据显示 ， 3月我国汽车产销均超过140万辆 ， 分别达到142.2万辆和143.0万辆 ， 从同比数据来看 ， 3月产销依旧跌幅明显 ， 分别为44.5%和43.3% 。 1-3月 ， 累计产销分别实现347.4万辆和367.2万辆 ， 同比下降45.2%和42.4% 。
“5G汽车生态圈”将成汽车业“药神”？
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同时 ， 根据中汽协统计的重点企业销量快报情况显示 ， 1-4月 ， 中国汽车行业累计销量预计完成567万辆 ， 同比下降32.1% 。
华为“5G生态圈”与汽车结合看点在哪？
新冠肺炎疫情在全球扩散 ， 汽车需求锐减 ， 全球汽车行业在一季度惨淡 ， 在4月份困局也未打开 ， 而5G汽车生态圈似乎给汽车行业带来曙光 ， 消费者期待“5G”全场景体验期望较大 ， 或是车企未来销量的“神药” ， 当然 ， 在另一方面也引发市场对华为概念股中涉及汽车业务的关注 。
华为轮值董事长徐直军5月9日在长沙表示 ， 华为全球首个自动驾驶云服务将在湖南湘江新区落地 。 当日举行的湖南鲲鹏计算与智能网联汽车生态创建启动仪式上 ， 徐直军透露 ， 结合华为云+AI、5G、C-V2X等领域优势 ， 华为和湖南方面将加强在智慧停车、智慧公交等智能网联汽车应用场景的探索 ， 汇聚产业链合作伙伴 ， 共同打造中国领先、自主创新的智能网联汽车应用 。
华为自研的鸿蒙操作系统（HarmonyOS）或许也将在这18家车企的后续产品中率先使用 。 鸿蒙研发之初的定位就是“全场景分布式OS” ， 并不仅仅是为手机而设计的操作系统 ， 更是可用于工业的一套系统 ， 跟5G同样具有低时延的特性 ， 同时兼顾安全性 ， 特别适合用于汽车和各大IoT平台 。
“5G汽车生态圈”将成汽车业“药神”？
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【“5G汽车生态圈”将成汽车业“药神”？】从A股市场来看 ， 华为概念股涉及汽车部分备受关注 。 据Wind数据统计 ， 华为概念股中 ， 涉及汽车业务的上市公司有：沪电股份（汽车板）、意华股份（汽车连接器）、启明信息（汽车管理软件cPDM等）、千方科技（智能管理和出行服务）等共有14只 。 从净利润来看 ， 沪电股份、千方科技一季度净利润突破1亿元 ， 但其余公司表现不佳 ， 后市可静待市场变化 。


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