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带你正确认识盲区

1.左前方立柱盲区
前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足” ， 设计者为确保车顶有足够强度 ， 只能遗憾地留下这个宽大的盲区 。 而一些车除前方立柱外 ， 甚至还有硕大的后视镜 ， 造成了更大的盲区 。 对于上述情况 ， 司机在上车后首先要调整好座椅位置 ， 尽量保证左边视线的开阔 。 左转时 ， 特别在没有信号灯的路口 ， 要做到一慢二看三通过 ， 并前后移动头部 ， 看清前方立柱后的情况再转弯 。
2.泊车盲区
由于车的后方视线也是“先天不足” ， 车辆在泊车时 ， 由于两边紧挨着其他车 ， 有的车后窗贴上太阳膜透视性差 ， 座位较高 ， 后视盲区大 ， 在停车或倒车时常常在泊车时造成事故 ， 虽然通常没有人身伤害 ， 但是 ， 在经济上和时间上还是会造成一定的损失 。 为避免造成不必要的麻烦 ， 泊车时可请其他人指挥协助停车 。
带你正确认识盲区
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3.后视盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息 ， 因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区 ， 右边的后视镜盲区很多人都知道 ， 左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起 。 尤其从辅路上主路 ， 从左后视镜没看到车辆 ， 假如加速大角度切上最内侧车道 ， 是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞 。 当车辆需要变线或者拐弯时 ， 需提前打转向灯保证安全 ， 由于当时车身与车道形成一个角度 ， 左后视镜的视野也相应偏转了一个角度 ， 刚好看不到较近的最内侧车道情况 ， 所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼 ， 慢速偏转 ， 也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜 ， 这些方法都能尽量减少盲区的出现 。
4.人为盲区
与“先天”的车内盲区相比 ， 人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区 ， 比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线 ， 这种情况是完全可以避免的 。 购买遮阳膜不要贪图便宜 ， 有一种外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴 ， 可同时满足私密性和视线清晰的需要 。 另外 ， 不要在车内放置较大的物品而挡住视线 。
5.固定物体盲区
在行人、自行车与汽车混行的区域 ， 尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥桩后面等盲区 ， 随时会出现行人、自行车或其他汽车 ， 如果缺乏防范 ， 即使车速不快 ， 也会给行人或骑车人造成严重伤害 。 因此 ， 在上述区域行驶要保持高度警惕 ， 如道路允许 ， 则要与这些盲区之间留出足够的横向距离 。
6.移动物体盲区
由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区 。 比如公交车刚驶离站台 ， 由于公交车遮挡住的盲区 ， 很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面 ， 其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患 。 看见公交站台 ， 要么放慢车速 ， 要么离站台远一点 。 最关键的是 ， 不论公交车是停止还是移动 ， 超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆 ， 最好是在公交车左后侧与其同速行驶 ， 当远离站台并确认没有障碍之后 ， 再加速超越 。 该对策也适用于道路上的超车 。
7.灯光盲区
【带你正确认识盲区】绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的 ， 因此会比车轮的转向“慢一拍” ， 在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区 。 如果车速过快 ， 当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了 ， 在连续弯道的地带 ， 这种危险更大 。 行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区 ， 也是造成事故的重要原因 。 对于这种情况 ， 作为驾驶员要首先放慢车速 ， 留神有车辆或行人突然出现 ， 等上述情况排除后 ， 再加速行驶是最安全的 。


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