2年内投产，宝马与丰田强强联手，正式发布“氢电动力总成”
宝马计划在2年内也就是2022年之前 ， 将旗下的氢电动力汽车投入量产 。 实际上 ， 该公司已经于去年9月通过iHydrogenNext概念SUV对氢电动力总成进行了预览 。 现在 ， 宝马正式发布了这套氢电动力总成 ， 并提供了首批细节 ， 该动力总成将在iHydrogenNext概念SUV的量产版中首发 ， 这款量产车是以宝马X5为基础打造而来 。
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众所周知 ， 目前在汽车行业中 ， 真正着手研发氢电动力总成的制造商并不多 ， 除了丰田、本田、现代以外 ， 就属宝马最为重视 ， 而宝马的iHydrogenNext也是与丰田强强联手的产物 。 氢电动力汽车的本质仍旧是电动汽车 ， 主要由氢燃料电池堆供电 ， 因此 ， 它也被称为氢燃料电池车 ， 是一种使用过程中真正“零排放”的车型 。
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【2年内投产，宝马与丰田强强联手，正式发布“氢电动力总成”】就宝马即将推出的氢电X5而言 ， 燃料电池将放在发动机舱内 ， 并从2个储氢罐中输送氢气 ， 这2个储氢罐都位于底盘的中部 ， 与前部的燃料电池和后部的电机相平衡 ， 从而保证宝马标志性的操控特色 。 燃料电池将氢与空气中的氧气结合起来产生电能 ， 电能将直接为后桥的电机提供动力 ， 从而实现后驱和四驱多种选择 。
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燃料电池的电能还会为一个小的锂电池充电 ， 这也将在高负载情况下为电机供电 ， 在这种情况下 ， 系统总输出功率可达373ps马力 ， 动力比搭载3.0升L6涡轮增压发动机的宝马X5更强 。 不过 ， 在低负载情况下 ， 从节能的角度考虑 ， 燃料电池只会产生约170ps马力的功率来维持巡航等工况 。 显而易见 ， 这套氢电动力总成对于宝马来说并不是“终点” ， 而只是一个“起点” 。
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目前 ， 宝马正在与丰田紧密合作 ， 以开发未来的氢电动力总成 。 之所以选择X5 ， 因为这是宝马旗下最重要的一款SUV ， 宝马希望为客户提供更多的动力总成选择 ， 无论是汽油、柴油、电池还是氢气 。 同时 ， 宝马认为与纯电动汽车相比 ， 氢动力汽车在长途旅行方面有很大的机会脱颖而出 ， 这是宝马眼中的未来 。
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我们认为 ， 虽然现在汽车行业正在进入“电气化时代” ， 但未来的动力总成绝对不会是单一的 ， 将有各种替代的动力总成系统共存 ， 因为没有一种解决方案能够满足全球客户对汽车的全部需求 ， 就像汽油发动机还有不同的排量、缸数与进气形式 ， 从长远来看 ， 纯电动汽车会成为主流 ， 但氢燃料电池技术也可能成为汽车行业的一大支柱 。 对于这个观点 ， 你有什么看法？
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