武陵荣光五号怎么样？车主说他开了9000公里后感觉如何！
【武陵荣光五号怎么样？车主说他开了9000公里后感觉如何！】大家好 ， 这期要给大家分享的是五菱荣光V这款车怎么样吗？车主开9000公里后说了用车感受 。
几年以来 ， 五菱旗下的五菱荣光V常上关注榜 ， 仰赖着犀利侧漏的外观设计 ， 较好满足车主把外观看成了自个的脸面的要求 ， 因此 ， 五菱荣光V才能在市场上享有不俗的名声 。 随着人们越来越注重档次格调 ， 上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求 ， 设计格调、造车水平、品牌文化 ， 汽车品牌想要获得长远成功 ， 必须实现全面发展 。
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今天恰好遇到张先生 ， 他是一个普通人 ， 月入在3000上下 ， 目前手头比较宽裕 ， 考虑在最近一段时间换辆车 。 他这次换车的目标明确 ， 想要一款自己喜欢的微面 ， 预算在8万上下 。 外观是他主要先想要的方面 ， 但除了外观以外 ， 舒适性、油耗、内饰等方面他一样在意 。 他之前开的是征程 ， 通过比照征程后 ， 最终确认是五菱荣光V 。 当前他提车5个月 ， 开了9000公里 ， 对五菱荣光V有了一定的体会 。 4万起的五菱荣光V值吗？车主说了用车感受 。
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外观是我选择这辆车的主要原因 。 优雅雅致的车彰显了优雅的魅力 。 车头的大灯也能让人感觉到凶猛和霸气 。 车尾略显收敛 ， 但仍给人低调豪华的感觉 。 外观和旅行的区别是显而易见的 。 我更喜欢五菱荣光v的外观和内饰 ， 上下相当的中控设计规则而引人注目 。 多功能方向盘设计新颖 。 柔软的材料到处都是 ， 他们可以接触 。 细节处理得当 。 仪表板设计精巧 ， 信息显示充足 。 空调出风口用装饰条装饰 。 水平不必比同级车差 ， 相比旅行车内饰 ， 五菱荣光V的简约 ， 而不是简约 ， 更吸引我 。 五菱荣光V的座椅周边和柔软度属于同一级别的上层 。 我不得不承认 ， 五菱荣光V的内饰表现要比旅行强 。
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动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一 ， 五菱荣光V我开的是“五菱荣光V2019款1.2LMT厢式运输车实用型” ， 五菱荣光V排量为1.2 ， 发动机是自然吸气 ， 能爆发出82Ps的马力值 。 在5挡手动变速箱的作用下 ， 使得兼顾稳定的同时 ， 带来了一定的驾驶趣味 ， 油门反应比较积极 ， 不需要深踩也能感受到动力反馈 ， 方向盘握感适中 ， 但变向精确 ， 没有任何虚位 。 五菱荣光V在行驶过程中高速稳 ， 低速顺 ， 给人一种踏实感 。 0-100km/h的冲刺的记录是15秒 ， 比起征程而言棋逢对手 ， 不过总体来说二者驾驶感受都很好 。
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关于油耗方面 ， 在城市路和高速各半的情况下 ， 五菱荣光V的综合油耗只有8.5L/百公里 。 保持较低车速行驶于街区中 ， 油耗完全可以维持在11.1L上下 ， 但在高速驾驶时 ， 其实际油耗只有7.1L上下 。 因此 ， 五菱荣光V的油耗综合表现十分亮眼 。
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总的来说 ， 个人认为五菱荣光V是十分适合我心意的 ， 毕竟它在外观、动力、内饰、空间方面彻底征服了我 ， 虽然售价和征程差距不大 ， 但开起来却感觉到有明显的差距 。 没有缺点的车是不存在的 ， 孰好孰坏难以定夺 ， 只能说我觉得五菱荣光V更适合我吧 。 现在开五菱荣光V的大多数人是普通人 ， 个人认为这款车也是有档次的 ， 与此同时 ， 它在家用上也是一款好车 ， 其实这款车不贵 ， 月薪3000以上就开得起 。 使用过之后 ， 我想说六个字：好车无需多言！
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听完车主的分享 ， 我觉得 ， 五菱荣光V能获得车主的认同 ， 显然 ， 并不是完全凭借外观优势 ， 其他舒适度、动力、空间方面的确有卓越的表现 ， 买车人的需求获得了投合与满足 。 其中消费者眷注较多的“五菱荣光V2019款1.2LMT厢式运输车实用型” ， 商家卖价为4.12万 ， 这款车高科技配置上有倒车影像等 ， 安全配置上有ABS防抱死体系等 。 比起同类其它对手 ， 五菱荣光V的性价比确实不错 。 对于这样一款“车界性价王” ， 各位有什么见解呢？
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