荷兰壳牌与ENCO携手在鹿特丹港打造绿色氢枢纽
为鹿特丹绿色氢工厂提供风能的计划
荷兰壳牌公司正在与合作伙伴合作 ， 在鹿特丹港建立一个绿色氢燃料中心 。 壳牌的目标是利用风能产生的绿色电力在特威德·马斯夫拉克特(T***eMaasvlakte)生产绿色氢气 。
这种风能最好来自HollandseKust(noord)海上风电场 。 通过他们的合资企业CrossWind ， 壳牌和Eneco正在参与这个风电场的投标 。 这两家公司都对在HollandseKust(noord)的建设和经营方面的投资提供了担保 。
【荷兰壳牌与ENCO携手在鹿特丹港打造绿色氢枢纽】荷兰正在努力增加可再生能源发电的数量 ， 例如大规模建造海上风力发电站 。 荷兰凭借其在北海独特的地理位置和海上风能潜力 ， 以及广泛的天然气管道运输网络 ， 为其成为欧洲西北部的氢枢纽提供了绝佳的位置 。
荷兰需要绿色的电力才能使能量转换成功 。 绿色氢可以在工业脱碳过程中发挥重要作用 ， 目前 ， 该国工业使用大量的灰色氢 。 用绿色的氢取代天然气产生的氢有助于能源系统的脱碳 。 氢的第二个重要用途是在重型运输中 ， 由于电池的重量 ， 电池动力的应用是有限的 。
HollandseKust(noord)海上风电场
壳牌和Eneco通过他们的合资企业CrossWind参与了对HollandseKust(noord)的投标 。 这两家公司在开发、建造和运营海上风力发电场方面都有着长期而成功的记录 。 与CrossWind一起 ， 他们计划在2023年让HollandseKust(noord)开始运行 ， 预计装机容量为759MW ， 估计每年产生3.3TWh电力 。 这些可再生能源足够为100多万户荷兰家庭提供绿色电力 。 该风电场将位于荷兰海岸外约18.5公里处 ， 靠近EgmondaanZee镇 。
随着海上风电项目的大规模开发 ， 风力发电面临间歇性的挑战 。 这就是为什么CrossWind将投资于各种创新 ， 这些创新可以在未来的风力发电场全面实施 ， 以帮助平衡电力网络 ， 并保持较低的社会成本 。
Eneco首席战略增长官基斯-简?拉莫(Kees-JanRameau)表示：“有了CrossWind ， 我们希望通过在系统集成方面的创新 ， 实现首个海上风电场 。 除了风电场可以产生的能量 ， 项目还提供了许多机会来(进一步)开发创新技术 ， 这些技术可以在加速能源转型方面带来额外的价值 。 通过结合壳牌和Eneco的经验与专业知识 ， 我们可以充分利用这一潜力 。 此外 ， 这个风电场有助于实现Eneco的目标 ， 帮助荷兰的每个家庭和公司转向可持续和清洁的能源供应 。 ”
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得益于鹿特丹港的氢工厂 ， 绿色氢枢纽将应运而生
如果目前的计划能够实现 ， 特威德·马斯夫拉克特(T***eMaasvlakte)的氢工厂将建在一个由鹿特丹港(2GW转换园区)特别指定的地点 ， 壳牌公司将作为启动客户 。 在这个工厂里 ， 绿色的氢将通过电解生产——在这个过程中 ， 可再生电力将水分解成氢和氧 。 这座制氢厂的规模约为200MW ， 最终投资决定还没有做出 。
壳牌计划到2023年开始运营该制氢工厂 ， 每天生产大约5万到6万公斤氢气 。 生产出来的绿色氢最初将被用在珀尼斯的壳牌炼油厂 ， 用于燃料的脱碳生产 。 这样每年至少可以减少20万吨的二氧化碳排放 。 重要的是 ， 到2023年 ， 有足够的绿色氢可用 ， 可以用于运输行业的卡车脱碳 。 通过这种方式 ， 随着氢燃料卡车市场的发展 ， 每天大约有2300辆氢燃料卡车可以使用这一数量的绿色氢燃料 。
“能源转型需要勇气和行动 ， ”壳牌荷兰公司董事兼总经理MarjanvanLoon表示 。 “我们很自豪能与我们的合作伙伴Eneco一起参与HollandseKust(noord)风电场的投标 。 通过这个风电场与鹿特丹港未来绿色氢工厂的连接 ， 我们希望与我们的合作伙伴以及政府一起开发一个新的价值链——从风能到氢——来创建一个绿色氢枢纽 。 我们认为这是最近宣布的NortH2项目的垫脚石 。 这些项目非常符合我们的愿望 ， 即为我们的客户提供更多、更清洁的能源 ， 无论是在家中、在路上还是在工作中 。 ”
壳牌想要实现的绿色氢工厂完全符合鹿特丹港在港口地区建立公共氢网络的设想 。 鹿特丹港口管理局首席执行官阿拉德?卡斯特莱因表示：“壳牌的声明现在正在加快我们为鹿特丹工业区建设氢气管道的计划 。 通过此类项目 ， 我们正在共同建设可持续的港口和工业 。 这对港口的未来很重要 ， 因此对荷兰的经济也很重要 。 ”
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（来源：中国新能源网综合）
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