抱着22万辆Nu-Ti丰田RAV4，开了3个月，车主想说点什么
大家好 ， 本文将和大家分享手握22万怒提丰田Rav4荣放 ， 驾驶3个月 ， 车主有话想要说 。
【抱着22万辆Nu-Ti丰田RAV4，开了3个月，车主想说点什么】内饰来说 ， 内饰不是很好 ， 200 ， 000的车子 。 内饰一如既往 ， 没什么亮点 ， 中控屏给人感觉太廉价了 ， 侧面看的话非常突出 ， 又厚 。 在内饰的设计上 ， 荣放反而没有给我偷工减料地感觉 ， 都是采用真皮的 ， 摸着很有质感 。 门板是用皮革装饰比较耐脏 ， 不过新车的味道有点大 。 再看看红旗HS5的内饰 ， 内饰是非常豪华 ， 功能都很全面 。 双联大屏设计充满了科技感 ， 显示效果也比较细腻清晰 。 就除了驾驶位车门偶尔会响起来 ， 沙沙的声音 ， 但不影响驾驶 。 这是老婆最喜欢的了 ， 两个人开车时 ， 打开氛围灯 ， 很浪漫 。
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空间方面 ， 空间没得说 ， 虽说没走霸道那么大 。 新款荣放的内部空间很大 ， 宽度尤其明显 ， 后排平放之后 ， 可以放很多东西 。 车内的储物能力 ， 都很够用 。 空间绝对能给这个车加上几分 ， 后备箱的空间 。 而对于红旗HS5来说 ， 确实空间很大 ， 打开遮阳帘 ， 敞亮 。 后排45个人都可以坐得下 ， 后排空间是最舒适的 。 储物空间够用 ， 很规整 ， 很满意 。 后备箱空间略小 ， 但是够用 。
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舒适性上 ， 舒适性也是比较好的 ， 因为我感觉坐进去比较舒服 。 平时要是走个坑坑洼洼的路面时颠簸感也不是很厉害 ， 总的来说还是可以的 。 就是噪声还是有些 ， 这方面应该再努力改进些 。 乘坐的舒适性挺满意 ， 座椅的软硬适中 ， 腰部很好地支撑 ， 不会被窝在里面难受 。 我们看看红旗HS5的舒适性 ， 确实空间很大 ， 打开遮阳帘 ， 敞亮 。 后排45个人都可以坐得下 ， 后排空间是最舒适的 。 储物空间够用 ， 很规整 ， 很满意 。 后备箱空间略小 ， 但是够用 。
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动力方面 ， 可以切换多种驾驶模式 ， 动力充足 。 带着自然的灵感在城市里开车真的很舒服 。 它不像我原来的涡轮轿车椅子那么舒服 。 发动机和变速箱不太匹配 ， 没有挫败感 ， 提速很强很快 ， 家里没问题 。 加速很快 ， 起步很平稳 ， 家里的台阶也够了 。 看看同样级别的红旗HS5 。 动力强劲 ， 加速时间短 。 可能与变速器有关 ， 有轻微的后推感 。 2.0T的动力在城市里已经足够了 ， 偶尔我也喜欢追求那种速度和激进的快感 ， 但我还是需要注意安全 。 6at变速箱与科技发动机相匹配 ， 保证了足够的产量 ， 降低了油耗 。 日常使用绝对没有问题 。 当然 ， 在城里跑步不需要太快 。 环路和高速D档通常就足够了 。 运动模式甚至有点过于激烈 。
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操控性上 ， 操控性很方便人性化 ， 开起来很轻便 。 方向盘也是轻重有度 ， 转向没有模糊感 。 后悬架是多连杆独立悬架 ， 再加上扎实的底盘 。 跑高速的时候最快跑了120 ， 车还特别稳 。 至于油耗 ， 丰田车的油耗是不需要吹嘘的 ， 整体车身油耗还能稳定在7个点 ， 技术还是很硬的 。
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最后看看外观 ， 在这个看脸的社会 ， 好的颜值真是太重要了 。 硬朗的设计能够很明显地突出车子的越野性能 ， 增强车子的辨识度 。 全系标配LED大灯 ， 点亮速度快 ， 使用寿命长 ， 耗能低的特点 。 再加上高位置的雾灯 ， 很严肃 。
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归纳而言 ， 在车型琳琅满目的今日 ， 一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出 ， 正如丰田Rav4荣放 。 不过丰田Rav4荣放并非绝对完美 ， 对于丰田Rav4荣放来说 ， 座椅很软 ， 坐起来很软 ， 底盘好 ， 所以通过性好 ， 开起来视野很开阔 ， 车子开起来很轻松 ， 不过全窗地开启面积还是有点小了 ， 如果能在开大点就好看多了 。 对于这款无法企及的丰田Rav4荣放 ， 各位都觉得如何呢？
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