车长超5.2米重2.6吨，这款奔驰破百只需4.2秒，土豪最爱的座驾
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【车长超5.2米重2.6吨，这款奔驰破百只需4.2秒，土豪最爱的座驾】上图是奔驰AMG最新款的AMGGLS63 。 优点说起来有很多 ， 比如它近乎狂野的快 ， 不可思议的敏捷 ， 还有诸如霸气、大气等等一堆形容词来修饰 。
但是最大的一个优点居然是——贵！
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按照惯例 ， 我们要介绍这台车 ， 废话还是要讲一些的 。 本文开头说的它“近乎狂野的快” ， 这个快特指直线加速 。 虽然名为63 ， 但它并没有搭载现在已经老旧的6.2L引擎 ， 甚至不是上一代的5.5LV8 ， 而是一台双涡轮增压的4.0LV8引擎 。
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要不怎么说今天的技术今非昔比 ， 就是这台排量比原来小了不少的机器 ， 仍然可迸发出603hp马力、844Nm的扭矩 ， 甚至比使用同一台引擎的本代C63S还要高出不少 。 可见引擎调校的重要性 。
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48V轻混电机的存在为车子提供了额外的21hp马力和250Nm扭矩 。 双方共同作用 ， 在九速双离合波箱加四驱系统的辅助下 ， 让这台2.6吨重的大家伙百公里加速在4.2秒内完成！而轻混电机的存在除了提供额外动力 ， 还在转速起来之前驱动涡轮 ， 有效减少涡轮迟滞 ， 让引擎动力起得更加快、更加顺畅 。
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其实“快”还有一个层面 ， 就是弯道的快 。 也就是开头讲的“不可思议的敏捷” 。 之所以说不可思议 ， 自然也是因为它5207*1959*1850mm的庞大身形和2.6吨的体重 。 在空气悬挂和主动悬挂控制系统的作用下 ， 这台七座全尺寸SUV在弯道中极其精确而不拖泥带水 ， 丝毫不觉得车身尺寸和体重成为负累 。
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根据外媒实地试车时的体会 ， 车的表现让他们胆子越来越大 ， 敢于将车“掟”入弯中；即使有时太狠出现一点点推头 ， 也能轻易地修正回来 。
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而至于豪华配置、空间这些 ， 我觉得就不用在这里多费周章去介绍了 。 用四个字完全可以概括：奔驰出品 。 外形方面则在那四个字基础上还要加上无处不在的AMG特征 。 包括庞大、气派（简称大气）的直瀑式前脸格栅 ， 23寸轮圈、随处可见的AMGlogo等等 。 各花入各眼 。 毕竟现在网文阅读 ， 咱需要简练 。
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大灯可根据前方路况调整照明程度 。 让驾驶者有清晰视野 ， 又不至于影响到其它车辆 。
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对于豪华、科技和配置 ， 似乎是奔驰出品最不用担心的东西 。
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中控台可调整车辆响应模式、空气悬挂高度及模式等；排气管也有调节功能 ， 运动模式狂暴 ， 舒适模式安静 。
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在广角镜头下 ， 巨大的直瀑式格栅尤显霸气 。
好了 ， 上面那些 ， 全是废话！！！
下面要讲到的是GLS63最大的优点——贵！在非AMG系列中 ， GLS450、GLS580的表现也许并不输给63 ， 450甚至还只需要63一半的价格 。 可是为何要花超过13万美元买它呢——13万美元是美国本土价格 ， 到中国落地应该过200万人民币了 。
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那么小编问你另外一个问题：
你真的会开着这台车在4.2秒内全力加速到100km/h吗？你真的会开着它带着客户后面还带着高球包或行李箱去山路劈弯吗？
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所以它的性能 ， 往往是客户知道就行了 ， 藏在那里就行了 。 客户看重的 ， 是本文觉得没必要介绍、无数媒体争相列举的豪华装备 ， 和任何地方都可以见到的AMG标志 。
它贵 ， 而他刚好买得起 ， 这就是最大的卖点 。
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