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第一辆理想ONE“燃”了

5月8日11点30分左右 ， 在湖南省长沙市 ， 一台理想ONE新能源汽车发生引擎舱起火的情况 ， 从视频中可以看出 ， 当时车辆正处于燃烧最剧烈的时候 ， 前机舱已完全被浓烟和大火覆盖 ， 烧损严重 ， 现场火光浓烟冲天 。
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据悉 ， 事发时 ， 这台理想ONE正在马路上行驶 。
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针对此事 ， 理想汽车也在微博第一时间发布回应称：“2020年5月8日11点30分左右 ， 湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况 ， 经过现场检测 ， 车辆电池系统没有出现问题 。 目前车辆已经移到安全区域进行检测 ， 有后续调查结果会及时发布 。 ”
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这回复是挺快 ， 不过这明明都烧的面目全非了 ， 还把起火说成冒烟 ， 可能是我对冒烟有什么误解？问号脸 。
该车车主表示 ， 事故车辆已经上了临牌 ， 但并未具体说明起火原因 。 需要注意的是 ， 这是理想ONE在国内首次发生起火自燃现象 。
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无独有偶 ， 据悉在5月7日 ， 有报道称一位理想ONE车主表示自己的车辆在高速上突然遭遇“刹车失灵”的情况 ， 最后靠动能回收的制动力量才停了车 。
对此 ， 理想汽车官方回复称：“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决 ， 并协助用户做好了后续的服务 。 刹车系统不存在安全问题 。 ”
不得不说 ， 理想在针对突发事件的回应速度上绝对不含糊 ， 但起火说电池没问题 ， 刹车失灵说刹车系统没问题 。 说人话就是车不行呗？具体都没啥问题 ， 就是车有设计缺陷？
此前 ， 理想汽车官方公布了理想ONE车型最新的交付数据 ， 数据显示 ， 自2019年12月理想ONE开启交付至今 ， 共交付新车6500辆 。 理想汽车官网显示 ， 理想ONE补贴后全国统一零售价为32.8万元 。 截至4月29日 ， 理想ONE在4月份累计交付新车超过2600辆 ， 相比3月交付的1447辆 ， 上涨近80% 。
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而2019年新能源汽车销量为120.6万辆 ， 从这些数据可以看出 ， 在国家大力推动新能源汽车发展的大环境下 ， 新能源汽车已经逐渐被消费者接受 。 不过随着保有量不断增加 ， 新能源汽车安全隐患问题也逐步显露 。
2008年以来 ， 我国政府大力推动电动汽车的量产推广 。 厂家越来越多 ， 车型也越来越多 ， 但在电动汽车快速发展的同时 ， 也出现了一些汽车自燃事故 ， 牵动着不少用户的神经 。 尤其是夏天 ， 发生自燃起火的新能源汽车涉及多个品牌多个车型 。 特斯拉、蔚来、威马都发生过自燃的情况 。 去年蔚来还曾在全国召回了近5000辆ES8 。
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这些新能源车自问世以来 ， 一个赛一个火 。 不起火的电动车不是一辆合格的新能源 。
所以对于新能源汽车的质量安全问题是否过关才是众多消费者最关心的问题 。 其实 ， 电动汽车频繁起火的原因是多方面的 ， 譬如电池内部发生短路、不成熟的电控系统、私自改装电路等等 。
关于此类疑问 ， 中国科学院院士欧阳明高针对电动车频繁起火问题曾表示：现在的电动车为追求高能量密度高续航 ， 将电池中的膈膜厚度进行削减 ， 给电池安全造成了一定的安全隐患 ， 很容易造成热失控 。 除此之外 ， 国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调 ， 导致产品无法得到充分验证 ， 进而产生安全隐患 。
【第一辆理想ONE“燃”了】现实是 ， 在政策补贴下 ， 大量车企和电池企业为了快速上量 ， 对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证 。
但理想ONE这次事故到底因何自燃 ， 暂时还不能定论 。 只有期待官方尽快给出答复 。
对于新能源汽车厂家来说 ， 造车时还是要将安全放在最重要的位置 ， 通过大量的研发、测试与认证 ， 保证产品质量 ， 才能真正促进汽车行业的良性发展 。 而不是空说理想阔谈抱负 ， 消费者真正关心的是这辆车值得买吗？安全吗？抛开这些 ， 都是白扯 。
针对官方说的电池没问题这个事 ， 看起火部位确实不像 ， 那....就是增程的锅？说句实在的 ， 还不如电池有问题呢 。 增程问题更棘手 。 不过一切都是猜测 ， 一起静待官方的调查结果吧 。 只能感叹 ， 理想 ， 终究还是没能逃过自燃的“宿命” 。
来源：汽车评中评


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