半岛晨报乘客生命垂危！司机：我睡着了，网约车撞上护栏起火
昨日 ， 杭州萧山区发生一起网约车事故 ， 因驾驶人涉嫌疲劳驾驶撞上护栏引发车辆着火 ， 造成车上乘员重伤（生命垂危） ， 目前仍在抢救中 。
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近期 ， 杭州已连续发生4起网约车严重交通事故 ， 共造成2死3伤 。 国内深圳、南京、苏州等地也相续发生网约车司机因疲劳驾驶导致的伤亡事故 。 网约车事故为何频频发生？平台的监管责任是否落实到位？
网约车一头撞上护栏 ， 瞬间起火
司机之前连续三天接单18小时以上
5月7日中午11时18分 ， 滴滴平台驾驶员王某驾驶浙A号牌的红色新能源小型客车沿104国道由北向南行驶至新城路路口南侧时 ， 与中央隔离护栏发生猛烈碰撞 ， 引发车辆着火 ， 造成车内一名女乘客重伤 。
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据驾驶人王某自述 ， 事发前 ， 自己因感觉疲劳而打瞌睡 ， 未及时观察路况而撞上中央隔离护栏 。
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王某是专职网约车驾驶人 ， 根据滴滴公司规定 ， 对于连续接单服务18个小时的驾驶人 ， 强制停止接单6小时要求休息 。
经查 ， 王某于5月4日、5日、6日连续三天接单时长均达到18小时上限 。 而杭州交警通过倒查涉事车辆行驶轨迹发现 ， 在"强制停止接单6小时"内 ， 其仍有行驶记录 。
专家：平台规则存在漏洞
部分司机跨多平台接单 ， 乘客也很慌
据了解 ， 滴滴平台实行的《网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》主要内容是：短时策略要求 ， 网约车驾驶员服务时长累计满4小时的 ， 要求下线休息20分钟；长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线 ， 根据快车、专车等不同业务线的特点有所区别 。
但有专家指出 ， 其实这一规则也存在漏洞：一方面 ， 网约车驾驶员服务时长累计满4小时后 ， 只要求驾驶员停车休息 ， 并未强制停单 。 另一方面 ， 即使司机在滴滴平台上出车满了18小时被强制停止接单 ， 司机也可以利用这段时间跨平台接单 。
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杭州的滴滴专车司机郑师傅表示 ， 不出车的人光看"4小时"可能没什么感觉 ， 但上午连续出车3到4个小时 ， 基本就半天过去了 。 所以即使没有强制休息 ， 大多数司机也会自己去吃饭休息一下 。
防疲劳驾驶规则真正影响到的 ， 是司机们下午到晚上的工作时间 ， "一开始很多同行吃了午饭后就一直接单 ， 晚饭都不按时吃 ， 到了晚上容易打瞌睡 ， 确实不安全 。 "暂停派单强制休息的防疲劳规则已经运行一段时间了 ， 大部分司机已经习以为常 ， 是否真的休息还是要看个人选择 。
乘客小朱则表示 ， 有时打车看到司机同时在几个平台上操作接单 ， 就有点担心了 。 "有些司机太拼了 ， 同时几个平台接单 ， 也不知道是不是疲劳驾驶 ， 感觉安全也没保障" 。
谨记！开车4小时以上就属于疲劳驾驶
你的闭眼的瞬间 ， 或许就是"一辈子"
杭州交警提醒：法律规定连续驾驶400公里以上或4小时以上 ， 均属于疲劳驾驶 。
为了保证司乘安全 ， 网约车平台要完善防疲劳驾驶相关机制 ， 加强网约车驾驶人管理 。 希望网约车驾驶人放平心态 ， 保证充足的休息时间 ， 对自己负责 ， 更要对乘客负责 。
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