奔驰造假?这个国家可不惯着:开出4.5亿创纪录巨额罚单
由于尾气排放数据造假 , 韩国环境部近日决定对梅赛德斯-奔驰、日产和保时捷三家车企的韩国公司处以罚款 , 取消汽车排放认证并命令车企召回相关车型 。 其中 , 奔驰被开出韩国同类问题迄今为止的最高罚单 。 奔驰在韩被罚4.5亿
这是以诚实、严谨著称的德系奔驰车首次在韩国被查获柴油车尾气排放造假 。 韩国环境部表示 , 与认证检测时不同 , 这12台奔驰“问题车”在行驶时 , 存在空气主要污染物之一的氮氧化物排放增多 , 或尾气排放再循环装置停止运转 , 不能过滤污染物的问题 。

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此外 , 这些奔驰柴油车型在车辆开始行驶时 , 每辆车的氮氧化物排放量高出认证标准13倍以上 , 韩国环境部决定对奔驰处以776亿韩元 , 约合人民币4.5亿元的罚款 , 是韩国同类问题罚款中迄今为止最高的一笔 。 奔驰在韩品牌形象或大打折扣
早在2015年 , 大众汽车就曾因尾气排放数据造假被开出高额罚单 , 随着韩国《大气环境保全法》罚款上限额度的不断提高 , 这次奔驰的罚款金额达到了当时的五倍 。

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据了解 , 在2019年4月 , 奔驰就曾因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测 , 而遭到德国联邦汽车交通局的调查 。 同年9月 , 其母公司戴姆勒集团被德国检方判处约合人民币66.7亿元的罚款 。 目前奔驰在韩国进口车市场销量稳居第一 , 但是业界已经出现了“比起环境 , 奔驰更注重销量”等批判的声音 。
在韩国市场 , 奔驰的主销车型均搭载柴油发动机 , 这次排放造假和被罚也将不可避免地冲击其在韩国市场的品牌形象 , 同时也将给韩国国产车带来扩充市场的机遇 。 奔驰2020年在华已召回11次
相关数据显示 , 今年1月至今 , 奔驰在华已经发布11次召回通知 , 涉及车型包括C级(含进口)、E级(含进口)、CLK级、CLS级、G级、CLS、GLB、GLCSUV、AMGGT等十余款车型 , 几乎包括了奔驰目前在售的全部新车 , 其中奔驰G级的召回次数更是多达3次 。

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而召回的原因也是“五花八门” , 包括车辆通信模块软件隐患、断轴扩大召回、安全带失效隐患、座椅隐患、转向机失效隐患、安全警示标签不规范等原因
2019年 , 奔驰在华以28次召回(含扩大召回)“独霸”各品牌榜首 , 今年上半年尚未结束 , 继续以11次召回“领跑” , 2018年-2020年连续三年蝉联召回榜榜首的趋势似乎已经近在咫尺 。
【奔驰造假?这个国家可不惯着:开出4.5亿创纪录巨额罚单】尽管召回不断 , 但奔驰在华的销量依然如火如荼 。 2020年第一季度 , 奔驰(含smart)在华以13.6万台的销量独霸所有豪华品牌榜首 , 在受到疫情影响的情况下 , 平均每个月仍能卖出超过4.5万台 。
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