换新标、推新车，MARVEL X后，荣威再向高端化新能源市场进发
文/郭文静
3年前 ， 上汽荣威发布了一款定位中高端新能源车的MARVELX ， 定价高达30万 ， 引发了不少争议 ， 从官方角度看 ， 这无疑是自主品牌的又一次冲高尝试 ， 值得鼓励 ， 但也有不少人认为 ， 自主品牌还不到可以撑起如此高售价产品的时候 。
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市场表现似乎证明了后一种说法 ， MARVELX于2018年9月30日上市 ， 上市后的前几个月尚能保持月销千辆的水平 ， 但后来销量持续下滑 ， 仅能维持在两位数 ， 今年更是仅剩下个位数 ， 从市场角度来说 ， MARVELX的成绩无疑并不理想 。
但这款车入市后 ， 的确颠覆了不少人对于自主品牌的认知 ， 无论是设计、做工、用料还是智能化水平 ， 都令人惊叹 ， 该车的用户口碑也不错 ， 可以说这款车还是让荣威看到了冲击中高端市场的机会 。 因此近日荣威再推中高端车型 ， 并为这款新车换了新的logo 。
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5月7日 ， 荣威全新R标及战略车型设计解析会直播开课 ， 官方发布了全新的R标以及R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R 。 据上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰介绍 ， R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象 ， 是中高端新能源车型的专属标志 ， 将带领用户一起“科技兑现想象” 。
全新R标设计简约大气 ， 强调生命力意向 ， 是荣威品牌全新智能电动设计理念的可视化表达 ， 元素取决于荣威英文首字母R ， 据介绍 ， 全新R标的设计历经了10个月的“马拉松” ， 由来自英国皇家艺术学院等设计高校、顶级设计机构和上汽设计 ， 合计16支设计团队超300余位设计师参与 ， 共产出设计方案500多份 。
最终 ， 经由上汽乘用车超20次、上汽集团6次评审把关 ， 全新R标脱颖而出 。
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上汽乘用车这一轮的产品爆发 ， 与产品的全新设计有很大关系 ， 所以从此次大费周章的换边来看 ， 荣威已经做好了再次冲击中高端市场的准备 。 R标落地后 ， 通过与集智设计理念相搭配 ， 将会应用于荣威中高端新能源产品上 ， 包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列 ， SUV系列等 。
目前全新旗舰概念车——极光号（R-AuraConcept）、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已经确认将搭载全新R标 。
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官方称 ， MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型 ， 集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果 。 新车搭载“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯穿尾灯等设计元素 ， 将为用户提供纯电时代的全新体验 。
MARVEL-R并未公布内饰设计 ， 但从此前极光号概念车公布的内饰图来看 ， 的确非常具有科技感和未来感 ， 相信MARVEL-R也会延续这一风格 。
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【换新标、推新车，MARVEL X后，荣威再向高端化新能源市场进发】5月10日 ， 荣威将会举行一场针对两车详细设计和性能的解析会 ， 届时更多参数将会正式公布 。
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