操控精准空间大，舒适降噪不含糊，长安林肯冒险家究竟值不值得买？
要说当下最火的产品类型 ， 豪华品牌紧凑级SUV首当其中 ， 一方面得益于豪华品牌的价格下放 ， 另一方面则是SUV产品火遍大江南北 。 目前 ， 机动车的主流消费已经从刚需变成了消费升级 ， 豪华品牌紧凑型SUV已经成为了消费主流 。
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在豪华品牌中 ， 林肯品牌可谓是独树一帜 ， 尤其在老一辈人眼中 ， 林肯品牌是豪华车型的典型代表 。 从90年代开始 ， 林肯城市成为了成功的代名词 ， 而这个美国豪华品牌也成为了很多青少年的梦想 。 时过境迁 ， 林肯汽车也与长安汽车合作 ， 推出了第一款国产产品—长安林肯冒险家 。
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长安林肯冒险家在外观设计上与林肯Corsair保持一致 ， 依旧保持着林肯家族美式豪华设计语言 ， 大量的镀铬装饰以及高耸的肌肉线条都凸显着美式肌肉豪华感 。 而长安林肯冒险家在科技感营造方面也绝不含糊 ， “祖传”的密码门、贯穿式尾灯、将美式科技贯彻到底 ， 并且长安林肯冒险家还配备了晶钻式自适应LED矩阵大灯 ， 这是豪华紧凑级SUV中比较罕见的配置 。
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再看内饰 ， 大量的皮质、镀铬雕刻按钮以及钢琴漆处理的面板 ， 再配合着6.5英寸液晶机械混合仪表以及12.8英寸的中控屏幕 ， 给人感觉沉稳而又科技感十足 。 在设计风格方面 ， 城堡式的车身设计 ， 给人足够的安全感 ， 再配合着ANC主动降噪技术 ， 营造出了林肯惯有的豪华氛围 。 除此之外 ， 长安林肯冒险家国产之后本土化做得也非常到位 ， 后视镜侧面预留的USB接口方便了车主安装行车记录仪等电子仪器 ， 中控搭载了中国专属的全新SYNC+智行互联系统 ， 百度的解决方案也让国人使用更加顺手 。 不过 ， 按键式的档位设置放在了空调出风口下方 ， 需要车主适应一段时间 。
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【操控精准空间大，舒适降噪不含糊，长安林肯冒险家究竟值不值得买？】空间方面 ， 长安林肯冒险家长宽高分别为4615*1887*1630mm ， 轴距为2711mm ， 完全可以满足日常的消费者需求 ， 尤其是后排的座垫支撑足够 ， 这点要优于很多同品类对手 。 而且在细节方面 ， 由于采用了按键式的换挡方式所以没有受到机械结构的影响 ， 悬浮式的中控面板下方还留存了很大的空间可以放置手机等随身物品 。
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动力方面 ， 长安林肯冒险家采用了2.0T发动机+8速手自一体变速箱 ， 最大功率245匹 ， 最大扭矩390N·m 。 在实际驾驶中 ， 这套动力总成的百公里加速成绩达到了6.8秒 ， 感受沉稳且澎湃有力 ， 尤其是在中后段加速体现更为明显 ， 对于竞品车型而言 ， 它的加速感受更加迅捷 。
用“静如处子 ， 动如脱兔”这句话来形容长安林肯冒险家来讲最适合不过了 ， 得益于福特的运动基因 ， 活泼的车尾以及优秀的循迹性使得它非常灵活 ， 无论在城市穿插还是山路过弯都有着非常优秀的表现 。 尤其是配备AWD智能可分离式四驱系统的车型 ， 这套偏向公路性能的适时四驱系统 ， 在车辆打滑时及时介入提高车辆的操作极限以提高车辆安全性 。 在车辆使用运动模式时 ， 澎湃的动力以及精准的指向会给予驾驶者足够的乐趣 。
而在日常使用中的感受很像美式“船车” ， 软糯的悬挂让人感觉非常舒适 ， 而在经过细小颠簸时 ， 悬架系统也可以轻松化解 。 其中顶配带有CCD自适应悬架系统 ， 可以给驾驶者提供更加舒适的驾驶感受 。
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长安林肯冒险家是林肯国产的第一款产品 ， 它的定价成为了关键 ， 24.68-34.58万的售价区间可谓是诚意十足 ， 竞品的起步价集中在26-28万左右 ， 这个价格非常具有竞争力 。 按照部分品牌的调性 ， 最低配车型是真正的乞丐版 ， 而长安林肯冒险家则不同 ， 就24.68万起步的两驱尊悦版而言 ， 除天窗外配置非常丰富 ， 而次低配的两驱尊享版 ， 绝大部分的国人需求都可以被满足 。
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综合来说 ， 长安林肯冒险家是林肯国产的第一款产品 ， 也是长安林肯打开市场的一款产品 。 价格非常具有诚意 ， 而且林肯品牌在国内有着很高的知名度 ， 也有林肯城市与领航者所建立的高端品牌形象 ， 这对于豪华品牌尤为重要 。 其次 ， 24.68万起的价格区间确实非常具有竞争力 ， 并且美式豪华具有很强的个性与豪华感 ， 会自然吸引一部分美系爱好者 。 最后 ， 我们说回产品本身 ， 优秀的操控与舒适度可以满足消费者“开与坐”的双重要求 ， 而且标配2.0T动力总成的同级别车型更是凤毛麟角 ， 再结合着它的售价来看 ， 它在同级别同价位确实没有竞争对手 ， 所以长安林肯冒险家是豪华品牌在30万内非常不错的选择 。
车型选择
两驱尊悦版配备了2.0TCAF488WQE6发动机、APAP一键主动泊车、HSA坡道起步辅助、HDC坡道缓降辅助、LED大灯、自动空调、自动驻车、电尾门、ANC主动降噪技术、12.8英寸的SYNC+智行互联系统等等都成为了标配 ， 除了没有天窗以外 ， 这个配置可以满足绝大多数消费者的需求 。
如果非常看重全景天窗的用户 ， 可以加1.3万元选择25.98万的两驱尊享版 ， 除了全景天窗外 ， 它还配置了座椅通风加热、方向盘加热、自动后视镜折叠以及内饰氛围灯等舒适性配置 ， 两驱尊享版配置已经完全可以满足绝大多数消费者的配置需求 。
两驱尊雅版是两驱版本的顶配车型 ， 它的售价为27.98万元 ， 比两驱尊享版贵两万元整 。 在这两万元中主要升级了林肯Co-Pilot360TMPlus高级智能助驾系统 ， 主动安全配置得以满足 ， RBA倒车制停辅助、ACC自适应巡航系统（带Stop&G0自动跟车功能与带LCA道路居中辅助功能）、带AEB主动紧急制动功能的PCA防碰撞辅助系统、ESA紧急避让转向辅助、PIB碰撞后主动制动系统、盲区监测系统、道路保持辅助系统、驾驶员疲劳警示等配置应有尽有 。
接下来就是两个四驱版本 ， 其中四驱尊雅版在配置方面比两驱尊雅版多了一套四驱系统 ， 其他配置与其无异 ， 也相当于加2.3万购买四驱车型 。 至于顶配的四驱尊耀版 ， 比四驱的尊雅版增加了4.3万元 。 它搭载了主动泊车、CCD自适应悬架系统、HUD抬头显示、按摩座椅、前排腿托等配置 ， 这些配置很难个人加装 ， 但是这些配置是否值得添加4.3万购买见仁见智了 。
综上所述 ， 两驱产品中最值得购买的车型是两驱尊享版 ， 因为它的售价适中 ， 天窗是很难个人加装的配置 ， 且国人非常喜欢的全景天窗 ， 这1.3万可以说是物有所值 。 而四驱版本中CarFlow车流更加推荐的是四驱尊雅版 ， 主动安全系统应有尽有 ， 且和顶配的四驱尊耀版有着4.3万的差距 ， 所以四驱尊雅版的车型在四驱车型中最具性价比 。
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