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忙碌的百度Apollo，起飞的智能交通

忙碌的百度Apollo，起飞的智能交通
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我们可以清晰的看到在智能交通领域百度、华为、阿里等巨头玩家已经从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局来争夺在智能交通领域的红利 。
文丨AutoR智驾子墨
百度Apollo在智能交通领域有点忙 。
今天（5月8日） ， 百度Apollo首先与广州开发区在自动驾驶、智能交通等领域签署合作 ， 随后 ， 天迈科技、海梁科技两家科技公司同时加入百度Apollo智能交通生态 。
这只是百度Apollo在智能交通领域合作的开始 。
据悉 ， 未来一个月内 ， 百度Apollo在智能交通领域的合作将呈现指数级别的增长 ， 完成20+合作 。
如果我们综合来看百度Apollo与城市、科技公司达成的合作 ， 可以概括为这些合作都是建立在国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”基础上 。
利用百度Apollo在自动驾驶、车路协同方面的领先优势 ， 推动人工智能与基础设施、运输装备、运输服务的深度融合 ， 通过大数据、云计算、人工智能等手段不断提升城市治理体系和治理能力现代化水平 ， 从而构建实时感知、瞬时响应、智能决策的现代化智能交通体系 。
新基建政策发布 ， 城市拥抱智能交通正当时
新基建政策引导下 ， 智能交通成为建设新城市重要的一环 。
这一次 ， 广州开发区率先与百度签订战略合作协议 ， 双方在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作 。
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百度Apollo将深度参与广州开发区智能网联先导区建设 ， 助力开发区打造人工智能世界级产业集群 。
根据双方的战略合作协议 ， 百度将与广州开发区共同打造粤港澳智能网联先导区 ， 开展包括车路协同路网新型基础设施、智能信控、智能车联、智能停车泊车等相关应用生态的建设 。
与此同时 ， 双方还将共同落地Apollo智能汽车生态基地以及Apollo自动驾驶运营基地 ， 共建“城市智能交通运营商”的新模式 。
这一合作的达成将促进道路、出行及运输的智能化、便捷化和高效化 ， 赋能广州开发区城市治理体系和治理能力现代化建设 。
广州市委副书记、市长温国辉表示：“中央深改委关于推动基础设施高质量发展的意见 ， 从顶层设计上为新基建按下了快进键 ， 加快新型基础设施建设正当其时 。 这次我们签约 ， 一共是73个数字新基建的项目 。 包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三大类 ， 涵盖5G、人工智能、工业互联网、数字经济等带动作用大、乘数效应强的重点领域 ， 必将对广州激发增长潜力 ， 推动高质量发展 ， 起到重要的支撑和引领作用 。 ”
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百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“广州是中国创新经济的风向标 ， 是珠三角发展的龙头地域 。 广州开发区是粤港澳大湾区的核心腹地 ， 对于未来城市与交通的创新规划极富前瞻性 。 此次合作 ， 百度Apollo将以自身在智能交通、自动驾驶、车路协同等领域的积累 ， 助力广州开发区打造全球领先的智能网联先导区样本 ， 共创智能网联产业生态繁荣 。 ”
除此之外 ， 广州还将投资约1800亿元 ， 涵盖5G、人工智能、大数据中心、工业互联网、智能充电桩等数字新基建重点项目 ， 催生广州全市数字新基建提质增速 。
而百度Apollo在自动驾驶领域深耕7年 ， 已形成了自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台 ， 为了更加精准的、分阶段的实现智慧交通 ， 百度“ACE交通引擎”采用的“1+2+N”的系统架构模式 ， 即“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”可以加速城市智能交通的建设 。
比如 ， 在道路方面 ， 百度Apollo智能交通可以让交通设施的智能化、信息化水平达到I3、I4等级 ， 同时 ， 基于C-V2X的车路协同系统完成智能交通规模化部署 ， 通过运用多元传感器感知融合、大数据分析、交通仿真一系列技术 ， 来缓解路口、路段、区域拥堵等 。
在出行方面 ， 百度Apollo可以车辆达到P2级甚至是P3级别 ， 以智能汽车、高级别自动驾驶为主、传统车辆为辅的混合出行模型 ， 自动驾驶共享出行和自主泊车成为常态 ， 利用车载信息设备 ， 串联起家、车、路、云的各类应用 ， 丰富驾驶乐趣 。
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据悉 ， 目前 ， 百度Apollo“ACE交通引擎”已在北京、长沙、重庆等10余座城市落地中 ， 其中 ， 北京、长沙、沧州 ， 车路协同技术不仅推动了中国自动驾驶落地 ， 也验证了智能网联和智能交通融合发展的新模式 ， 在保定 ， 智能信控系统有效降低了路口和主干线的行程延误时间 ， 最高下降了30% 。
在广州宣布新基建投资前一天 ， 上海也公开了《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（下简称《行动方案》） ， 上海版“新基建”方案计划称 ， 未来三年上海新一轮的48项重大项目总投资大概2700亿元 ， 其中2100亿元都是社会投资 。
可见 ， 在新一轮的城市竞争中 ， 城市之间的竞争优势也在于是否存在百度等这样的大型公司所积累的扎实技术基础 ， 在丰富的应用场景和海量数据下 ， 这些互联网公司将为城市发展带来新优势、注入增长新动能 。
今天 ， 李彦宏在人民日报中提到 ， “新型基础设施建不仅能在中短期内创造大量投资机会、提升发展动能 ， 而且能加速智能经济的落地和智能社会的到来 ， 提升人类应对类似不确定性风险的能力 。 同时 ， “新基建”还会降低创业的门槛 ， 提升创新的速度 ， 助推生产效率变得更高更有弹性 。 ”
智能交通建设不是单打独斗
一家企业不足以支撑起一座城市的智能交通建设 。
在与城市开展合作的同时 ， 百度Apollo智能交通也在积极寻找重要的合作伙伴 。
Apollo智能交通生态再迎合作伙伴 。
百度与深圳市海梁科技有限公司达成战略合作 ， 双方将基于各自在自动驾驶、车路协同等版块的技术与优势资源展开全面合作 ， 共同加速Apolllo全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”的落地 。
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根据双方的合作协议 ， 百度Apollo与海梁科技将通过资源互补、技术互补等有效合作方式 ， 在智能交通领域全力推进在深圳落地智慧交通及车路协同项目 ， 共同开展自动驾驶与车路协同在封闭园区、城市道路等环境的建设与运营 ， 并面向多种应用场景提供全面的解决方案 。
海梁科技是由广东民营投资股份有限公司、深圳巴士集团共同发起组建的 ， 专注于新型智慧出行领域技术创新与技术示范功能验证的解决方案提供商 。
2017年12月 ， 海梁科技阿尔法巴自动驾驶公交在深圳成功全球首发 ， 并获得开放道路测试牌照 。
【忙碌的百度Apollo，起飞的智能交通】2019年9月 ， 海梁科技获得全球首张自动驾驶商用牌照 。 海梁科技在深圳还拥有全国第一条开放公共道路自动驾驶巴士示范运行项目 ， 拥有全国公交行业第一个电动公交与出租充电运营管理平台 。
与此同时 ， 郑州天迈科技股份有限公司正式加入百度Apollo智能交通生态 。
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双方将通过资源互补、技术互补等合作方式 ， 充分发挥高科技互联网企业与交通行业资深企业各自的优势 ， 形成技术联盟 ， 共同为智能交通、自动驾驶、智能网联领域提供全面、系统、可靠的解决方案 。
天迈科技是国内知名的智能交通解决方案提供商 ， 创办于2004年 ， 是国内公交信息化与智能公交领域的代表性头部公司 。
成立至今 ， 天迈科技已参与了21项智能交通行业标准的制定 ， 并形成以车联网应用为主、城市交通整体解决方案为拳头产品 ， 同时覆盖为出租、货运、特种车辆等交通细分领域的解决方案 。
当前其业务范围覆盖全球600余家公交企业 ， 其智能公交调度系统及系列产品市场占有率为行业前列 。
2020年是智能交通落地的关键年 ， 伴随5G等技术的发展将会催生新一代智能交通 。
数据显示 ， 我国智能交通相关市场规模从2019年至2030年均符合增长率约为18.18% ， 2023年将达到1590亿元 。
交通运输部部长李小鹏在2020年全国交通运输工作会上指出 ， 2020年交通运输将完成铁路投资8000亿元 。
至此我们可以清晰的看到在智能交通领域百度、华为、阿里等巨头玩家已经从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局来争夺在智能交通领域的红利 。
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