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5.0L大V8，这台70岁的越野车还是当年的经典吗？

1948年伊始 ， 路虎在打造首个四驱车型时便定义了强悍的全地形能力 。 久经风霜的路虎Defender车型已潇洒纵横疆场70余年 ， 以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其屹立不倒的标志性地位 ， 伴随着数代人探索世界疆域 。
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老款卫士生命周期之久出乎所有人意料 ， 以至于经常有换代新车的小道儿消息 。 官方在很早前曾推出过DC100概念车 ， 但路虎当时急于对家族产品的扩张 ， 经营状况也一片飘红 ， 因此全新路虎卫士项目就被一拖再拖 。 老款路虎卫士是一款几乎没有正式引入国内销售的车型 ， 保有量和驾驶过它的小伙伴少之又少 。 对于一款纯粹的越野车来说 ， 性能方面自然不必多虑 ， 价格和可靠性才是关键 。
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【5.0L大V8，这台70岁的越野车还是当年的经典吗？】在上届的法兰克福车展上 ， 路虎终于如约发布了全新一代的卫士车型 。 作为路虎品牌的图腾和实际意义上的越野利器 ， 卫士车型在全球范围内的影响力举足轻重 ， 甚至可以说 ， 卫士在某些方面就足以代表路虎这个品牌 ， 卫士的发展 ， 本身也是路虎品牌的一个缩影 。 但是 ， 新款卫士全新的设计以及浓厚的电子气息 ， 似乎引发了部分车迷的不满 。 而且卫士的2.0T的四缸发动机对于一些硬核车迷来说 ， 也感觉少了点什么 。
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当然路虎也意识到了这一点 ， 近日有海外媒体曝光了一组全新路虎卫士V8车型的测试谍照 ， 新车或搭载5.0TV8机械增压发动机 ， 其最大输出功率将超过507马力 。
外观方面 ， V8版的卫士与目前的卫士在外观上保持了基本一致 。 作为SUV专业户 ， 路虎在SUV车型设计上的功力还是有目共睹的 ， 但可能也是这么多年一直沉迷于SUV的研发 ， 新卫士的外观设计第一眼给人的感觉更像是一款SUV而非硬派越野车 。
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现款卫士的外观设计符合当前路虎产品线的极简设计理念 ， 与老款霸气的硬汉范儿风马牛不相及 ， 放弃传统蚌式发动机改为嵌入式设计 ， 平滑圆润的前脸甚至有一丝「憨乖憨乖」的萌属性 。
尾部排气变为双边共四出的造型 。 在此前路虎的测试车中 ， 只有搭载V8动力的新车会采用双边共四出的排气设计 ， 因此外媒确认了全新路虎卫士将配备V8发动机的计划 。
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动力组合上 ， 全新路虎卫士有望直接使用目前配备在揽胜等车型上的5.0TV8机械增压发动机 ， 传动系统匹配采埃孚提供的8速自动变速箱 ， 最大功率可达507马力左右 ， 峰值扭矩接近700N.m 。 马力的增加也意味着卫士的车身结构以及底盘会进行强化 ， V8版卫士未来将会提供更大尺寸的轮圈 ， 并提供多种驾驶模式可选 。
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当然 ， 目前新款的卫士暂未从官方渠道引入国内 ， 或许各个版本的卫士将会在某一特定时间一起进入国内与我们见面 。 除了V8版以外 ， 新款卫士还将会继续推出混动版车型 。 可能有些人会觉得混动版对于一台硬派越野车来说 ， 好像总觉得差了点意思 ， 但电机在低速输出的大扭矩 ， 对于提升越野性能有着不小的帮助 。
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目前 ， 由于新冠肺炎疫情的影响 ， 路虎卫士V8版的到来预计还得等到年底或者明年 。 时光荏苒 ， 原本简单纯粹的卫士也开始用上了各种各样的电子设备 ， 也用上了混动系统 。 不过这也是汽车发展的必然趋势 ， 但纵使卫士怎样变化 ， 这款经典越野车的精神始终不会改变 。


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