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蜀锦传媒“ZR-V”，新款奔驰S级V6换直6，本田将推入门级SUV

行业资讯：由于排放数据造假 ， 韩国环境部对梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元（约合人民币4.497亿元）的罚款；东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆 ， 结束了第一季度的负增长状况；本田在今年4月中旬左右提交了“ZR-V”的商标注册申请 ， 本次注册的“ZR-V”有可能会是一款入门级的SUV；全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函 ， 索赔14.06亿元 。
新车资讯：ALPINAD3S官图正式发布 ， 共推出三厢轿车版以及旅行版两种车型 ， 并将于11月开始正式交付产品；有海外媒体曝光了一组全新路虎卫士V8车型的测试谍照 ， 新车或搭载5.0TV8机械增压发动机；新款奔驰S级正式上市 ， 相比于老款车型最大的改变就是全系车型彻底抛弃了老旧的V6发动机 ， 换装了直6发动机 。
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新款奔驰S级正式上市 。 新车共推出4款车型 ， 售价区间为85.28万-120.18万元 。 相比老款车型 ， 新款奔驰S级全系换装直列6缸发动机 ， 部分配置也有所调整 。 新款奔驰S级最大的变化就是动力系统 ， 新车全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并匹配48V微混技术 ， S350L燃油机最大功率可达299马力 ， 48V电机可输出22马力的最大功率；S450L燃油机最大功率可达367马力 ， 48V电机可输出22马力的最大功率 。
——就凭借普通版本V6换直6就值得了 ， 本以为直6要等下一代才能用上 。
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有媒体称从世界知识产权组织（WIPO）的数据库中可以查询到本田在今年4月中旬左右提交了“ZR-V”的商标注册申请 。 据相关信息分析 ， 本次注册的“ZR-V”有可能会是一款入门级的SUV 。 本田似乎在计划生产一款比XR-V更廉价的车型 ， 并推测新车的长度约4米4左右 ， 轴距在2米6左右 ， 如果真的是这个尺寸的话 ， 其实和国内的本田XR-V与缤智的车身尺寸基本一致 。
——其实SUV太过于小巧也就失去了意义 ， 买SUV不就是追求一个空间吗？
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距离4月14日东风雷诺宣布重组已经过去了20多天 ， 但事件的余波仍未散去 。 近日 ， 全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函 ， 索赔14.06亿元 。 经销商认为 ， 由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约 ， 给经销商造成损失 ， 为此 ， 提出共7项诉求 ， 要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等 ， 合计金额共14.06亿元 。
——法系品牌在国内的路确实越走越窄 ， PSA目前也是如此 ， 处境艰难啊 。
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在各大车企都在积极复工复产 ， 保证现金流稳定时 ， 一次“迟到的判决”却让梅赛德斯-奔驰、日产、保时捷这三家车企本就不富裕的现金流“雪上加霜” 。 据韩联社报道 ， 由于排放数据造假 ， 韩国环境部对梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元（约合人民币4.497亿元）的罚款；对日产处以9亿韩元（约合人民币521.7万元）的罚款；对保时捷处以10亿韩元（约合人民币579.7万元）的罚款 。 韩国环境保护部表示上述三家公司使用非法软件程序 ， 以减少选择性催化还原技术中尿素的使用 ， 并停止废气再循环系统 。 在车辆测试期间 ， 涉事车企也未向监管机构主动报备 。
——排放就老老实实的从技术上出发 ， 别整这些花里胡哨的 。
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东风悦达起亚公布了2020年4月份销量成绩 ， 随着中国地区疫情可防可控 ， 工厂逐渐恢复生产 ， 东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆 ， 同比持平 ， 结束了第一季度的负增长状况 。 其中 ， KX3傲跑销量为7627辆 ， 环比3月激增91% 。 4月份 ， KX3傲跑、K3、智跑、KX5四款战略车型的销售占比超过八成 。


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