中日正联合开发超高功率充电设备 最高支持500kW
此前 ， CHAdeMO协会和中国电力企业联合会（CEC）在中国和日本政府的支持下正在制定一项新的全球快速充电标准 ， 全新标准不仅与旧的CHAdeMO兼容 ， 与中国正在研发的全新GB/T充电标准同样兼容 。
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【中日正联合开发超高功率充电设备 最高支持500kW】中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会（CHAdeMO）曾于2018年8月28日在北京共同签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录 。 两国将共同开发充电功率更高的充电器 ， 争取在2020年左右推向市场 。
近日 ， 该项合作有了最新进展 。 不久前日本CHAdeMO协会向行业发布了最新的CHAdeMO协议（CHAdeMO3.0） ， 协议规定了新的充电设备将使用与中国制造商完全相同（GB/T）的插头设计 。
在一年内 ， 日本CHAdeMO协会还会”发布CHAdeMO3.0规范的测试要求 ， 并在市场上推出测试设备 ， 先由商用车测试 ， 然后转向乘用车 。
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从上述信息能够看出 ， 未来中国和日本的电动车将使用相同的充电协议（相同的充电插头） 。 根据消息 ， 中国的GB/T最新版本的通讯协议计划在明年发布 ， 不过中国电力企业联合会还没有对外公布具体测试和应用的时间规划 。
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CHAdeMO3.0协议可使用功率超过500kW（最大电流600A）的直流电进行充电 ， 充电插头和充电线都进行了全新的设计 ， 加入了液体冷却技术 ， 使用了较小直径的电缆 ， 可以让充电枪更加灵活 。 另外还在充电枪上增加了锁止机构 。 （GB/T相同）
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从照片可以看出 ， 全新的GB/T插头与我们目前使用的新GB插头完全不同 ， 如果未来全新高功率充电桩投入使用 ， 未来国内所生产的电动汽车也将更换新的插头 。 为了能够让未来的电动车与现有的新国标充电桩进行兼容 ， 可以通过特殊材质的转接头充电 。 而现有电动汽车肯定是无法使用未来更高功率的GB/T充电桩进行连接的 ， 由于现有电动汽车充电功率较低 ， 新GB充电桩已经可以满足其需求 ， 相信未来也不会出现向上兼容的转接头 。
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