这个夏季怎么保护爱车 不慌不忙应对 4 种极端情况
[资讯-牛车网]
关于夏季用车的选题 ， 我们并不想每年都告诉你：车里别放打火机 ， 别在太阳下洗车 ， 注意胎压 ， 贴深色玻璃膜之类的 。 其实这些注意事项大多数朋友心里都有数 ， 所以今天谈谈几种连老司机可能都不太会沉着应对的夏季汽车故障 ， 看似严重其实冷静处理也并不是什么大事 。
水箱开锅（防冻液温度报警）
几十年前的老车没有现在的化学防冻液 ， 散热的载体就是灌凉水 ， 再加上当时的技术水平低 ， 发动机开锅都是老司机必须经历的 。 现如今的乘用车都用上了高效的防冻液 ， 这也并不代表可以高枕无忧了 。 水泵破损故障、防冻液管线老化、接头处破损等都会导致防冻液渗漏 ， 进而导致防冻液无法正常循环散热 ， 所以水箱温度超高 ， 一般来说仪表盘上的水温表会报警并显示实时温度 。
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有人会说 ， 这时如果继续行驶 ， 发动机里就会"开锅" ， 严重的会冒出白烟并伴随一股略微刺鼻的气味 ， 其实这也是比较严重的时候才会发生 。 而且这个烟也不是着火了 ， 而是防冻液沸腾后的水雾 。 水温表会从正常的90度升温到120度左右 ， 不用慌 ， 把车停路边 ， 打开发动机舱看看防冻液的水壶 ， 是不是液面的高度反而升高了？不要试图打开盖子 ， 高温会烫伤你 ， 液面升高是由于循环系统内的压力导致的 ， 说明防冻液渗漏严重 。
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我们现在需要做的是确定渗漏的程度 。 如果看到有大量防冻液流到地面 ， 那只能叫救援车了 。 如果不是很严重 ， 只是像自来水龙头那样滴水的话 ， 车还有救 。 去买几瓶纯净水 ， 再把车凉一凉 ， 等水壶里的液面往下走了 ， 温度下来了之后 ， 打开壶盖加大约500毫升纯净水进去 ， 马上着车看水温 ， 不出意外的话 ， 应该在90度左右了 。 慢慢的开到最近的修理厂去吧 ， 注意不要急加速 ， 水温表一旦突破110度就马上下车继续加水 。 这种情况适合于极短距离的移动 ， 比如修理店就在2-3公里范围内 ， 自己加水肯定比叫拖车省时间省钱 。
发动机机器冒烟
前面的情况对新手来说估计已经够惊悚的了 ， 现在说的这个更是严重了 。 发动机直接冒烟并有机油味 ， 这种情况多出现在十年以上的老车上 。 现在买辆二手车已经是很多人的选择了 ， 老车出问题的情况也就比较多见了 。 发动机里冒烟 ， 直接从机器盖边缘缝隙里飘出来 ， 烟的颜色往往偏蓝色 ， 味道明显是机油 ， 这种情况其实就是烧机油 。 往往是因为发动机太老了 ， 气门室盖垫和正时垫老化 ， 导致机油渗漏 ， 参与了燃烧 。
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当然维修起来不难 ， 但是非常耗时间 ， 就是把该换的橡胶垫都换了 ， 老车的配件一般比较难找 ， 只能去汽配城淘货 。 遇到这种情况 ， 先下车查看发动机舱 ， 确定不是自燃 ， 把车晾一会儿 ， 温度下来后再启动 ， 如果不冒烟了就慢慢开去修理厂吧 。
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由于橡胶垫老化导致的这种冒烟情况多出现在早上气温低的时候 ， 热胀冷缩的原理 ， 早上橡胶垫缝隙更大 。 开一段路 ， 热起来反而冒烟不那么多了 ， 所以不要感觉奇怪 ， 故障也不会自动消除的 。 去换完了橡胶垫后 ， 一定嘱咐修车师傅清理干净油泥 ， 否则这些残留物在高温的发动机附近 ， 还可能导致被引燃 。
机油报警灯亮不要慌张
仪表盘上的机油压力灯如果突然亮了 ， 肯定吓一跳 ， 心想车坏了吧 ， 可能马上就慌了 。 先别急 ， 停车看看机油尺 ， 如果是缺机油很严重 ， 那就别开了 ， 把车拖走去维修 。 如果没缺机油 ， 就更不用着急了 。 大多数情况下 ， 即便是超过保养周期没换机油 ， 一般也不会触发机油压力灯点亮 。
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最近一次什么时候做的换机油保养？如果是没多久 ， 而且换之前没有出现过指示灯点亮 ， 那么很有可能是最近一次保养的时候用的机油和机滤有问题 ， 和发动机不兼容了 ， 大多是因为买了副厂件导致的 。 即便是名牌的比如曼牌、马勒都有可能发生不兼容的情况 。 可以试着慢慢开几分钟 ， 如果机油压力灯熄灭了 ， 那可以继续往前开了 。 请时刻关注仪表盘 ， 先不要去修理厂 ， 再开一段如果没问题了就先不要修 ， 很可能是机滤的偶然不畅通导致的偶然现象 。
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此后 ， 如果再用车的时候机油灯不再亮 ， 基本也就没事了 。 如果反复出现 ， 但开了一会儿灯又熄灭 ， 那还是去查查吧 ， 两种可能性 ， 一是机油机滤问题 ， 需要再次更换 ， 二是传感器故障 ， 需要更换 。
地毡突发积水不要惊讶
下雨后地毡下湿了 ， 百思不得其解 ， 其实就是你的车有漏水的地方 ， 但是偏偏就湿了地毡 ， 这大概就是因为天窗排水管堵塞了 。 夏天是雨季 ， 也是带天窗的车型最容易出故障的时间段 。 下雨后再开车 ， 上车后突然发现地毡下面潮乎乎 ， 匪夷所思 ， 其实这种情况差不多就一个原因 ， 天窗排水管堵了 ， 这条管子直接通到车内顶棚并经过地板层 。
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虽然不是什么大事 ， 但是修起来特别费时间 ， 首先是拆解顶棚内饰板 ， 找到堵塞的水管进行疏通 ， 然后就是把座椅、地毡层全拆了 ， 晒干了再装回去 。 不过这跟下雨时的泡水车完全不同 ， 只是车里被雨水光临过 ， 肯定会有异味 。
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其实由于天窗的设计形式 ， 其玻璃材质与顶棚金属蒙皮之间的缝隙只能靠薄弱的密封条进行挤压密封 ， 可以说所有的车型都做不到完全的密封 ， 遇到雨水天气或者洗车时都会在此位置渗入一些雨水 ， 只是进水多少的问题 。
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汽车工程师们当然不容许雨水进入车内 ， 因此在顶棚内部 ， 天窗的四周设计了一圈排水槽 ， 从天窗缝隙中渗入车内的水会由排水槽收集起来 ， 从预留在四角的排水孔从A柱或者B、C柱内埋藏的水管排出车外 。
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出现天窗漏水该如何查漏解决呢？
1.检查天窗密封条是否出现老化丧失了韧性或出现明显裂纹导致密封不严（更换密封条） 。
2.打开天窗检查排水孔是否有异物堵塞（清理覆盖异物） 。
【这个夏季怎么保护爱车 不慌不忙应对 4 种极端情况】3.检查顶棚内排水管接头处是否脱开或老化导致密封不严（重新连接排水管或更换） 。
4.打开天窗 ， 向排水槽内倒入少量清水 ， 观察车辆下方是否有水排出 ， 如果没有则表明排水管路内部堵塞（使用风枪向排水孔内吹气 ， 或使用自行车刹车拉线等向排水管内深入以疏通管道 。
总结：如今的汽车产品已经相当成熟稳定 ， 一般不会把你撂在路上 ， 即便是偶发故障 ， 大多数情况下 ， 也能让你把车开到最近的修理厂 。 其实我们也可以充分利用保险公司的免费救援服务 ， 比如免费不限次数的搭电 ， 送油（油费自理） ， 100公里内拖车（只是时间可能等不起） 。 总之 ， 遇到问题不要慌 ， 冷静应对没有解决不了的问题 。
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