上汽大众MPV威然：价格这块拿捏的死死的
前不久上汽大众官方正式公布Viloran车型的中文名称“威然” ， 预售的两款车型价格分别在35-40万以内 ， 并将于5月28日上市 。
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作为“上汽大众”旗下第一款大型豪华商务MPV的威然 ， 一经亮相就以高昂的姿态吸引着人们的眼球 ， 当它的预售价格公布时 ， 我们知道了威然的眼里只有GL8 ， 对于奥德赛、艾力绅甚至是奔驰威霆之流 ， 威然根本没有把他们当做对手看待 。
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既然价格对上了 ， 那威然有没有资格叫板GL8呢？
首先在车身尺寸方面威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm ， 轴距为3180mm ， 除高度外都比别克GL8更具优势 ， 双边电动侧滑门和2+2+3的七座布局也足够主流 。 整车最关键的中间第二排座椅配备的是行政级独立座椅 ， 仅仅只是看着它 ， 舒适感就油然而生 。
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这个级别的腿部空间自然不用多说 ， 座椅使用了打孔真皮包裹的工艺 ， 配上做工细腻的菱形格纹 ， 只看细节处宛如宾利的模样 。
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除了基本的电动调节 ， 座椅加热、通风外 ， 还支持3种模式共9个档位的按摩功能 ， 并采用了更高级别的睡眠头枕 ， 高度以及侧翼角度均可调节 。
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凭着德系车口口相传的静谧性以及厚实舒适的的底盘悬挂 ， 试问哪个老板或者是重要客户下了飞机 ， 看到这样的接待车 ， 坐上这种规格的座椅后不会生出好感来呢？当然了 ， 以大众的尿性 ， 这样的CaptainChair(船长座椅)可能要上升到40万价格的380TSI车型上才会出现了 。
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类似SUV造型的豪华商务MPV ， 它的尾箱空间的虽然在高度上不及传统MVP ， 但是在纵深面积上更有优势 ， 在不干扰第三排座椅空间的情况下 ， 可以横着放下四个登机箱以及其他随身物品 ， 空间不可谓不大 。
在配置方面预售价35万的330TSI豪华版拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入、电动尾门以及自动分区空调等等 ， 而同价位的GL8多出了并线辅助、车道保持、主动刹车、ACC、陡坡缓解等驾驶辅助配置 ， 当然了 ， Boss们可不在乎这些驾驶员需要考虑的配置 。
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安全性上面鉴于GL8的A柱在百分之25碰撞测试也是不合格的成绩 ， 我觉得这两款车在中国这个特供市场上就是一丘之貉 ， 半斤八两 ， 没啥好说的 。
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另外在车厢氛围上面 ， 威然所营造的格调是强于同价位的GL8的 ， 当你进入车内 ， 眼之所及都是豪华、舒适的氛围 ， 而在GL8上也许要去到艾维亚版才能找到这种感觉 。
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在动力系统上 ， 威然的动力规格不用看都能猜出使用的是祖传2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合 ， 并且也肯定会分高低功率版 ， 很显然 ， 事实也的确是这样 。 低功率版最大马力为186匹 ， 最大扭矩320牛·米 ， 而GL8在这方面明显要厚道不少 。
清一色标配了2.0T高功版发动机+9AT的变速箱 。 最大马力237匹 ， 最大扭矩350牛·米 。 不管哪个价格区间 ， 都能给你同样的加速感受 。
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综上所述 ， 这两台车都互有优劣 ， 整体差距并不大 ， 从威然所营造的归属感来看 ， 它更倾向于乘坐者 ， 而SUV的跨界造型在商用的同时也能转为家用 ， 并且不会有什么违和感 ， 至少看起来驾驶者司机的属性不会很强 ， 虽然威然在本质上并没有优待驾驶者 。
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【上汽大众MPV威然：价格这块拿捏的死死的】不管是于内于外 ， 这台大型豪华商务车 ， 对于家庭用户来说的确有自己的优势 。 那上市后的威然和GL8在市场上的竞争究竟是会斗个你死我活 ， 还是会平分秋色 ， 就交给上汽对威然最终的定价 ， 以及拿着真金白银的消费者来定夺了 。
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