外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？
随着市场多元化的深入 ， 豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车 ， 成为70至100万元级别最畅销的车型品类 ， 翻开2019年中国汽车销量榜 ， 你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L ， 宝马X5领先宝马7系近一倍 ， 奔驰GLE则胜出于奔驰S级 。
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驾驶一台中大型SUV ， 咖哥觉得你可以无惧崎岖道路 ， 来一场说走就走的旅行 ， 也能够出席商务场合使用 ， 而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后 ， 奥迪Q7也做出了回击 。 5月7日 ， 新款奥迪Q7正式上市 ， 共推出3款车型 ， 售价区间为68.98-86.68万元 。 新车采用了最新家族式设计语言 ， 科技感得到了提升 ， 动力系统也得到了加强 ， 虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型 ， 但从变化程度来说 ， 堪比换代 。 那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波 。
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外观亮点：全新外观设计 ， 造型更加运动
可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大 ， 采用了最新奥迪家族设计语言 ， 八边形的中网搭配竖向进气格栅 ， "罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强 ， 看起来要更加精致 ， 同时相比老款的圆润 ， 现在变得棱角更加分明一些 。 黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板 ， 加上蜂窝状进气格栅 ， 让人看到了RS系列的味道 。 （配图为：海外版）
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当然 ， 最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯 ， 不负"灯厂"之名 。
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而作为中期改款车型 ， 车身结构并未发生变化 ， 所以车身侧面整体变化不大 ， 基本和老款车型保持一致 ， 但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条 ， 看起来要更有层次感一些 。 尺寸方面 ， 45TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm ， 轴距为2996mm ， 而55TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm ， 轴距为2999mm 。
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车尾细节元素丰富 ， 一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度 ， 新老车型最大变化在于灯组 ， 全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度 。
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摒弃了老款车型的简约四边形灯组 ， 而换为了更为复杂的不规则形状 ， 内部LED灯组也变为了"能量体"样式 ， 而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方 ， 更具有仪式感 。 此外 ， 排气形式为双边单出 ， 排气管采用了隐藏式设计 。
外观来看 ， 新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下 ， 通过前后使用最新家族元素 ， 让整车外观有了大幅度的改变 ， 甚至产生了换代的视觉感受 。
内饰亮点：家族化设计 ， 科技感提升
和外观相比 ， 新车内饰部分的变化也更加彻底 ， 使用了家族最新设计语言 ， 中控台强调横向延展效果 ， 并通过不同材料的搭配提升了层次感 。
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车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作 ， 提升了车内科技感 。 这对多数人来说是更容易上手的方案 ， 但也不可避免地增大了盲操作难度 。 仪表盘也基本没有变化 ， 依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案 。
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此外 ， 除了挡把的造型没变 ， 挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变 。
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10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台 ， 而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统 ， 操作方式由按键式改为了触摸式 ， 操作更为直观 ， 车机同时支持无线和有线CarPlay 。 而空调按键也同样如此 ， 所有相关功能全部改为触屏 。
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前排皮质座椅填充物不算软 ， 但承托性以及包裹性都不错 ， 并拥有18向电动调节 ， 且腿托也是电动的 ， 为整个乘坐舒适性得到了充分保障 。
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【外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？】后排座椅采用独立布局 ， 中间座椅可以单独调节前后和靠背角度 ， 代价就是两边座椅的座垫整体偏窄 。 此外 ， 新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同 。 老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作 ， 而新款车型全部为触摸式操作 。
另外后排的中央地台比较高 ， 第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐 ， 腿部空间为两指 ， 但并不算充裕 ， 好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐 。
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行李厢并没有太大改变 ， 后排座椅依然可按照比例放倒 ， 整体底面比较平坦 ， 行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折 。
动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合
动力系统 ， 新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0TV6涡轮增压发动机+48V轻混系统 ， 其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps） ， 最大扭矩为370N·m；而3.0TV6发动机最大功率250kW（340Ps） ， 最大扭矩为500Nm ， 并标配48V轻混系统 。 传动系统 ， 全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统 。 其中 ， 45TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒 ， 最高车速为231km/h ， 而55TFSI车型为5.9秒和250km/h 。
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本次中期改款中 ， 新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成 ， 硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐 ， 全新动力系统拥有两大看点 ， 一是增压器由机械增压改为涡轮增压 ， 二是引入了48V电气系统 ， 新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感 。
哪一款最值得购买？首推入门版
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型 ， 中配车型在标准配置上并没有很大的提升 ， 除了动力从2.0T升级到3.0T之外 ， 如果不选装配置的话变化并不是很明显 ， 所以如果追求性价比 ， 咖哥建议直接选择入门版2.0T的45TFSI车型就好 ， 其标准配置已经是非常丰富了 。
以中配车型（55TFSIquattroSline运动型）为例 ， 咖哥推荐几款选装的配置 ， 其中最为推荐的是HD矩阵型大灯 ， 如果你对外观要求比较高的话 ， 可以考虑升级为AudiSport的21英寸轮圈 ， 内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置 。 而如果你想追求更高配置的话 ， 不如直接去看看顶配55TFSI车型 。
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总的来说 ， 对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说 ， 低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了 ， 毕竟动力并不是这类人群的第一指标 。
咖哥点评
可以说 ， 本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力 ， 从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升 。 当然 ， 新款奥迪Q7毕竟不是换代产品 ， 称之为脱胎换骨多少有些言过其实 。
而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手 ， 主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE ， 这次升级也缩小了之前的差距 ， 结合其68.98的起售价格 ， 咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？
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