10万元钢炮车型新选择！动力强/外形凶，缤越PRO实拍解析
疫情期间 ， 整体车市下行、多款新车发布受阻 ， 但却丝毫不影响在2019年交出出色成绩单的吉利 ， 不影响其愈渐凶猛的市场势头 ， 以及其底气 。 在4月15日 ， 吉利就正式带来了缤越的升级版——缤越PRO ， 售价区间为7.98万元-11.98万元 。
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事实上 ， 关于缤越PRO最受关注的升级之处 ， 有动力 ， 也有配置层面 。 但在小编看来 ， 其还有一个颇具意义的升级点 ， 那就是命名 。 升级版缤越并非叫新缤越 ， 而是叫缤越PRO 。
有留意电子产品行业的读者可能发现 ， PRO、PLUS之类的词更常见于电子产品 ， 而一款手机增加了PRO之后 ， 往往就意味着更强的性能或是更大的屏幕 ， 而随之而来的 ， 还有其悄然改变的使用场景 ， 以及产品性格 。 其实 ， 吉利汽车并非首次使用“PRO” ， 博越PRO就是其中一款 ， 不过相似的是 ， 博越PRO带来了更丰富的装备、更出色的品质感之后 ， 其市场定位和车型性格同样有所转变 。
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因此不单是在电子产品领域 ， 对于吉利来说 ， PRO的定义同样不简单 。 那么再看回到缤越PRO上 ， 在“PRO”加持之后 ， 也就不免让人关心 ， 这次缤越PRO带来的又是怎样的性格改变 。 而上市彼时 ， 吉利就公布了答案——“中国钢炮” 。
“中国钢炮”的定位和意义
敢定位于“钢炮” ， 这必定是勇气之举 。 这不仅是自主品牌行列中屈指可数 ， 看到整个汽车市场 ， 敢把钢炮车型、性能车型引进到国内市场的国外品牌 ， 除开性能品牌以外其实也算不上丰富 。 原因有很多 ， 有技术因素 ， 有成本因素 ， 有规划因素 ， 但主要因素还是市场份额导致 ， 简言之 ， 这类车在国内一直难以占到更高的市场份额 。
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而直接把缤越PRO定位到“中国钢炮” ， 吉利此举无疑是需要勇气且艰难的 。 不过 ， 细想一层 ， 这却又是意义十足的举动 。 坦白来说 ， 国内汽车市场发展时间并不长 。 而这就使得消费者购车往往有多方面的需求 ， 宽敞的空间、丰富的配置、大气的车身尺寸等等一个不可缺少 。 所以纵观整个市场 ， 畅销的车型或多或少都有这样的特质 。 而在自主品牌中 ， 到今时今日其实早已经不乏销量彪悍的车型 ， 但也始终离不开这条路子 。
畅销不是坏事 ， 但对于快速发展的市场中 ， 单单只是畅销对于自主品牌来说显然并不足够 ， 这条路子下的车型容易赢得客户 ， 但却并非就能赢得粉丝 ， 以及品牌认同感 。 事实上随着市场的发展 ， 消费者购车需求开始改变 ， 从产品自身逐步转移到了品牌 。 暂且不说能否把品牌做成经典 ， 但品牌归属感和品牌认同感 ， 成为了在这个残酷市场持续发展甚至抢得先机的核心因素 。
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而品牌归属感和品牌认同感 ， 更需要来自“粉丝” ， 而不单单是“客户” ， 而“粉丝” ， 则是需要来自有趣、个性的车型 ， 而非千篇一律的代步产品 。
明显看得到的是 ， 丰田86、本田思域TypeR等等的钢炮已然是粉丝满满 ， 惊人的二手保值率足以证明其在车迷心中的地位 。 不是说保时捷、法拉利就没人喜欢 ， 只是相较来说 ， 触手可及的钢炮确实更能吸引粉丝、吸引到品牌归属感 。
所以再来看回到定位“中国钢炮”的吉利缤越PRO ， 其实就不难看到吉利对市场的另一番思考和野心 ， 特别 ， 是缤越在2019年交出了将近14万辆销量的成绩单之后 。
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所以带着种种思考 ， 小编在近日就来到了吉利4S店对于全新的缤越PRO进行实拍 ， 从产品力层面 ， 看看缤越PRO是否一款实至名归的“中国钢炮” 。
看得见的性能范
性能通常指动力表现和操控表现 ， 而非设计 。 但拥有一个有性能范的外观 ， 绝对更有利于符合年轻消费者对性能车、钢炮的憧憬和期待 。
第一眼看到缤越PRO ， 你还是一眼就能认出其是一台吉利、是一款缤越 。 硬朗的线条、紧凑运动的车身姿态以及丰富的细节设计 ， 缤越上的高颜值高品质称号 ， 同样适用于缤越PRO 。 不过丰富的性能套件 ， 却又始终让人感到 ， 这绝非普通的缤越这么简单 。
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事实上要营造运动感 ， 外观就是缤越PRO第一个发力的地方 。 像是双层的前唇、双色车身、熏黑处理的战斧式轮圈、尺寸张扬的四出排气孔、运动大尾翼、红色点缀的前格栅和刹车卡钳、布满在后视镜和包围的碳纤维纹路等等 ， 无一不让缤越PRO呈现出截然不同的性能气息 ， 起码单从外观来看 ， 钢炮味是到位的 。
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而这种性能气息的改变同样延伸到缤越PRO的车内 。 全系标配的红黑配色同时兼顾了运动感和品质感 ， 而平底方向盘、方向盘后方的换档拨片以及重新设计的运动化座椅 ， 更让驾驶员肾上腺素迅速飙升 。 而出色的驾驶雰围 ， 也就导致了当你进入到车内 ， 会容易忽视了缤越PRO大幅升级的装备配置 ， 但事实上 ， 吉利GKUI19吉客智能生态系统、CN95过滤级别空调滤芯、L2级自动驾驶系统等等的越级配置 ， 都没有缺席于缤越PRO 。
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不过 ， 要成为真正的钢炮 ， 动力才是“不变的真理” 。 实拍车辆为高配车型 ， 搭载了1.5TD发动机 ， 最大功率130千瓦 ， 最大扭矩255牛·米 。 毫无疑问 ， 这台发动机的技术清单是丰富的 ， 但只需要知道 ， 其有着领先同级车型的扭矩质量比和功率质量比 ， 在7DCT变速箱的配合下 ， 百公里加速不足8秒 。 种种数据 ， 足以证明缤越PRO的四出排气孔绝非摆设 。
依然出色的热售潜质
另外值得注意的是 ， 缤越PRO的动力系统有两点是备受关注 ， 一个是上述的出众高配动力 ， 另一个则是低配动力系统的 ， 简言之 ， 那就是由三缸变成了四缸发动机 。 这台1.4T发动机动力表现同样不俗 ， 最大功率为104马力 ， 最大扭矩为235牛·米 。
相比起高配的1.5T发动机自然是稍有逊色 ， 但足以满足日常使用 ， 而且也能坚固燃油经济型 。 更随之而来的 ， 还是消费者对三缸发动机担忧的放下 。
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（吉利缤越）
事实上 ， 基于吉利全新BMA结构搭载的缤越 ， 绝对算得上是含着“金钥匙”出生 ， 而且凭借着出色的品质感、极高的性价比 ， 缤越迅速打开了不少自主品牌都难以攻占的小型SUV市场 。 到现在 ， 缤越系列已经成为了吉利第二畅销的SUV车型 ， 也成为了吉利品牌的销量核心 。
因此看回到缤越PRO上 ， 除了更加出色的运动基因以外 ， 其也是继承了不少缤越车型的特色 ， 那就是出色的品质感和性价比 。
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我们不妨继续进入到缤越PRO车厢 。 像是大量采用缝线工艺的软性材质、像是随处可见的拉丝工艺、像是扎实的造工水准、像是应用在控制按键和喇叭面板的回字形纹路、像是门开手的独特设计、像是操作显示都上乘的悬浮式中控屏等等等等 ， 都是缤越PRO所继承此前缤越车系的独特品质设计 。 可以说 ， 缤越PRO的内饰品质哪怕与更高级别的车系对比 ， 其豪华感和品质感都丝毫不输 。
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至于性价比 ， 除了上文所言的各种新增的越级配置以外 ， 性价比最明显的提升无疑就是低配动力系统的提升了 。 所以在全方位的提升之后 ， 不变的售价 ， 其实就是缤越PRO性价比最大的提升 。 虽说缤越PRO定位于“中国钢炮” ， 但其依然不乏热售的潜质 。
总结
事实上在一个上午的4S店实拍之后 ， 缤越PRO有两点是小编印象深刻的 ， 一个在于高人气 。 小编是在室外三十多度的烈日下对缤越PRO进行实拍的 ， 但依然有不少消费者到室外对缤越PRO进行观看甚至是申请试驾 ， 而且其中不少消费者都对缤越PRO表示十分满意 。
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至于第二点 ， 则是缤越PRO出色的性能基因了 ， 丰富性能套件的外观、满满驾驶氛围的内饰以及颇具诚意的动力系统 ， 都为缤越PRO的“中国钢炮”定位作出坚挺支撑 。 当然 ， 不敢说缤越PRO就完全达到了车迷对性能车的要求 ， 但起码 ， 缤越PRO是吉利迈出的重要第一步 ， 而且 ， 还能看出吉利的满满底气和信心 。
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