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别克GL8焕新升级 合资MPV市场准入门槛再度提升


4月12日 ， 别克全新一代GL8 Avenir艾维亚家族上市 ， 同时推出4座/6座/7座三种座椅布局 ， 一举打破国内豪华MPV市场的天花板 。 随着全新一代GL8 ES陆尊和全新一代GL8陆上公务舱在5月4日正式上市 ， 别克品牌完成了在MPV市场的全面布局 ， 同时也提升了合资MPV市场的准入门槛 。
别克GL8焕新升级 合资MPV市场准入门槛再度提升
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乘联会数据显示 ， 2019年国内MPV市场累计销量达到1,371,708辆 ， 同比下跌18.2% ， 降幅远高于轿车及SUV市场 。 究其原因 ， 我国虽然放开了二胎政策 ， 但是近几年的生育率却不升反降 ， 导致人口红利并没有得到释放 。 相比轿车及SUV ， MPV的刚需指数更强 。
在乘联会统计的2019年MPV市场销量排行榜中 ， 上汽通用五菱SGMW旗下的五菱宏光累计销售369,515辆 ， 位列第一；宝骏730累计销量达到98,292辆 ， 排名第三 。 这两款产品的销量之和占整个市场的比重将近35% ， 但是分别同比下滑了20.6%和31.9% 。
而去年累计售出147,644辆的别克GL8 ， 虽然在销量排行榜上只能屈居第二名 ， 但是却实现了6%的逆势增长 。 在国内MPV市场已经“征战”了20年的别克GL8 ， 如今面对众多挑战者 ， 热度丝毫没有减退 ， 依然是“独角兽”般的存在 。
在笔者看来 ， 初次购车或者购买力不强的消费者 ， 通常不会选择MPV 。 MPV的目标人群 ， 多数为置换升级购车 ， 或者家里不止一台车 。 这部分人的消费观念更加成熟 ， 对于产品的品质要求更高 ， 会更加倾向于合资品牌甚至豪华品牌的产品 。
目前国内合资MPV的可选择性不多 ， 除了别克GL8、GL6之外 ， 还有本田的奥德赛和艾力绅 。 五菱宏光能够畅销多年 ， 主要是因为其天生自带“拉货”属性 ， 并且价格低廉 。 而别克GL8能够取得今天的市场地位 ， 则是因为它能够同时覆盖到家庭用车和商务用车两个领域 ， 这一特性是竞争对手不具备的 。
不过 ， 别克GL8马上就不会再感到“寂寞”了 ， 上汽大众全新高端MPV威然即将在5月28日上市 ， 这款车同样能够兼顾到家庭用车和商务用车 ， 或将成为GL8最大的竞争对手 。 那么 ， 此次在造型设计、乘坐舒适性、互联科技、安全性能及驱动系统5大方面全面进化的GL8 ， 能否给挑战者足够的压力呢？
外观全面焕新更具现代感
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全新一代GL8 ES陆尊完美的承接了GL8 Avenir 艾维亚在设计、智能科技与豪华品质方面的优势 ， 前脸采用最新家族化飞翼式镀铬进气格栅 ， 镀铬饰条从Logo向两侧延伸穿插贯通至大灯 ， 与格栅环绕连通 ， 构成独特的前脸识别符号 。 格栅采用参数化的立体纹理 ， 随视角转折变化 。
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全LED晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统 ， 8颗“钻石晶体”构成独特的展翼灯型 ， 辅助位置灯采用Evonik光幕技术 ， LED日间行车灯采用光导加厚壁注塑工艺 ， 动态转向指示灯采用动态流水设计 。 根据路况和车速不同 ， 大灯能实现7种智能照明模式 。
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全新一代GL8 ES陆尊车身尺寸长、宽、高分别为5219*1878*1799mm ， 轴距达到3088mm ， 车身侧面可以看到悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线 。 18吋尊贵型五组多辐条双色轮圈采用精致深槽多组线条设计 ， 搭配低奢深灰精车工艺 ， 更显金属光泽 。
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全新尾部造型以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体 ， 向两侧延展扩宽 ， 起到拉宽视觉效果的作用 。 全新展翼型全LED尾灯由91颗LED组成 ， 矩列式几何环绕灯型 。 后位置灯同样采用光导+Evonik光幕技术 ， 柔光飞翼灯型 ， 后转向灯采用动态转向指示灯 。


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