中型车全靠同行衬托 特斯拉的急切降价把小鹏P7推到聚光灯下？( 二 )
动力方面 ， 后驱长续航以及后驱超长续航版搭载最大功率196kW（267Ps） ， 峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机 ， 综合最大功率为316kW（430Ps） ， 最大扭矩为660N·m ， 0-100km/h加速时间仅为4.3s 。
续航方面 ， 小鹏P7搭载新一代方形电池组 ， 电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg ， NEDC工况下 ， 后驱长续航版车型为568km；后驱超长续航智享以及尊享版车型为656km、后驱超长续航智行版车型为706km；四驱高性能版为552km 。 快充模式下 ， 以后驱超长续航版车型为例 ， 充电10min ， 续航可增加123km ， 电量从30%-80%最快仅需31min 。
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总体来看 ， 小鹏P7在22.99-27.69售价区间的车型竞争力还是相当不错的 ， 和特斯拉国产Model 3相比 ， 小鹏P7在车内空间、续航里程、充电速度、保修年限都有一定的优势 ， 动力方面也不相上下 ， 特别是价格方面还能便宜一些 。
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而对于小鹏P7自身来说 ， 除了续航里程的差别外更多的是配置的差异 ， 而配置的差异则覆盖了不同的消费人群 。 最低配22.99万的长续航智行版 ， 基础配置够用 ， 568km的续航也可以满足日常代步需求 ， 适合购车预算有限 ， 对科技感不需过高追求的消费者 。 售价为25.49万的超长续航智行版 ， 拥有706km的续航能力 ， 适合对电动车里程感到焦虑的消费者 。 当然 ， 如果预算比较充裕的话 ， 长续航以及超长续航的智享版都是值得推荐的 ， 配置丰富、超长续航 ， 售价也在可以接受的范围内 。 至于售价33.99万起的高性能版 ， 尽管它能实现0-100km/h加速4.3秒的性能 ， 但作为电动车 ， 这个加速性能也并不是特别突出 ， 特别传奇 ， 并且 ， 综合考量发现 ， 其它方面还不够特别突出 ， 到不如去和特斯拉的高配车型比较一番了 。
小结：
小鹏P7刚开始预售 ， 就赶上了特斯拉国产Model 3的降价迎击 ， 让二者原本并不会产生直接竞争的关系转为贴身肉搏 。 显而易见 ， 在23-28万元这个价格区间 ， 消费者会自然而然地将二者进行比较 ， 而有了比较就必然会有互相伤害 。 毕竟 ， 潜在客户、购车指标都是有限的 ， 谁能率先抢到订单谁才能成为未来的王者 ， 从而赢得市场 ， 更好地活着 。
不过 ， 随着特斯拉国产化程度的提升 ， 国内新能源汽车产业链的逐步完善 ， 相信国产特斯拉Model 3的成本还将会进一步下探 ， 小鹏P7也将进一步接受考验 ， 留给中国队的时间不多了 。
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