预算25万考虑七座SUV，汉兰达与唐DM怎么选？懂车人给出忠告
在五四青年节前夕（5月3日晚） ， 一则名为《后浪》的演讲视频登陆《新闻联播》前的黄金时段 ， 并顺势刷屏了不少人的朋友圈 ， 引发强烈反响 。 毫无疑问 ， 这部短片想要表达的 ， 除了对于年轻一代的鼓励与寄语外 ， 更多的是想呼吁“前浪”与“后浪”的理解与交流 。 拿掉有色眼镜 ， 才能够看到更丰富的色彩 。
无独有偶 ， 在七座SUV市场中 ， 汉兰达与唐DM同样扮演着“前浪”与“后浪”的角色 。 若论品牌积淀 ， 早于2001年便诞生的汉兰达可谓风靡全球 ， 如今已经成为国内七座SUV市场的“标杆车型”；反观唐DM ， 虽在混动领域内拥有着举足轻重的地位 ， 但2015年前后诞生的资历 ， 与汉兰达相比还稍显“稚嫩” 。
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当“燃油老将”遇上“混动新秀” ， 到底谁能更胜一筹呢？正如前不久在汽车情报新媒体留言的网友所问 ， 预算25万元想买七座SUV ， 在考虑汉兰达和唐DM时犯了难 。 为此 ， 一位懂车的汽车销售便道出了二者的差距 ， 对比过产品实力后 ， 答案一目了然 。
动力厮杀 ， 唐DM性能碾压
从定位上来看 ， 汉兰达与唐DM均为中型SUV ， 近4.9米的车长虽能够提供充裕的乘坐空间 ， 但轻松超2吨的自重也对整车的动力系统提出了巨大考验 。 因此 ， 对比的第一项不妨直接从动力表现来看 ， 二者不同的能源类型 ， 也将潜移默化地影响着实际的驾驶感受、用车成本等方面 。
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具体来看 ， 汉兰达全系标配2.0T+6AT的动力组合 ， 其最大功率为162kW ， 最大扭矩为350N·m ， 就中高配车型而言 ， 还配备有适时四驱 ， 应对城市烂路、郊区沟壑均可谓游刃有余 。 对比而言 ， 唐DM采用的则是2.0T插电混合动力系统 ， 纯电续航里程为81/100km ， 拥有前置四驱和双电机四驱两种驱动方式 ， 系统最大综合功率为431kW ， 最大综合扭矩为950N·m ， 在加速能力方面保有先天优势 。
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可见 ， 单从数据方面来看 ， 唐DM凭借着混动车型的先天优势 ， 实现了对于汉兰达的强势碾压 ， 官方零百加速最快可达4.3s的成绩 ， 更是使其拥有了“50万元以下车型随便超”的实力 。 从另一方面来看 ， 坊间有关“上坡不跟汉兰达”的评论由来已久 ， 若车主过于追求加速体验 ， 汉兰达可能并不会带来太多惊喜 。
【预算25万考虑七座SUV，汉兰达与唐DM怎么选？懂车人给出忠告】当然 ， 除了动力参数以外 ， 相信不少车主还非常关心用车成本 。 在油耗经济性方面 ， 汉兰达的百公里油耗在8.5L左右 ， 指定燃油标号为95号油；而唐DM官方百公里油耗为1.8L ， 虽然据汽车之家口碑系统显示 ， 唐DM实际平均百公里油耗会达到8L ， 与汉兰达的油耗表现相差不多 ， 但得益于其指定燃油标号为92号油 ， 因而在用车成本方面也会占据一定优势 。
保值率对比 ， 汉兰达呼声较高
不可否认 ， 无论是在驾驶乐趣 ， 还是用车成本方面 ， 唐DM均占据了不小优势 ， 但是 ， 为何在七座SUV市场中 ， 汉兰达反而能够保持居高不下的热度和傲人销量呢？从二手车市场的保值率方面 ， 便可见一斑 。
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今年3月 ， J.D.Power联合多家机构发布《中国汽车保值率研究报告》 ， 在中型SUV市场 ， 汉兰达以三年高达68.9%的保值率位列榜首 ， 以较大优势领先于亚军冠道（60.8%）和季军牧马人（60.6%） ， 较为稳定的二手车保值率表现 ， 为车主购买提供了充足信心 。
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相较而言 ， 由于电池损耗、电子元件较多等因素影响 ， 新能源车型在二手车市场的保值率普遍较低 。 据乘联会1月份市场分析显示 ， 新能源二手车偏向于豪华品牌 ， 而唐DM以三年48.0%的成绩稳居新能源二手车保值率前五名 ， 仅次于ModelX、保时捷Cayenne和奔驰S500eL ， 在同价位新能源车型中处于领先水平 。
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诚然 ， 如果是对于10万级SUV车型而言 ， 相差20%左右的保值率也不过2万元左右 ， 平摊至三年之中 ， 与养车用车成本相比并不算突出；但是 ， 对于25万级SUV车型而言 ， 其保值率差距将被进一步放大 ， 这也成为汉兰达在中型SUV市场销量坚挺的重要原因 。
总的来说 ， 如果车主并不想将车辆开到“报废” ， 入手汉兰达能够尽可能减少用车成本 ， 但是如果车主想要选择一辆长期使用的车型 ， 唐DM用车成本低的优势将会愈发明显 。
配置比拼 ， 唐DM优势明显
一款车到底值不值得买 ， 除了动力性能和保值率以外 ， 日常的使用感受也是比较重要的 ， 而日常使用感受如何 ， 与车辆配置的多少有着较大的关系 。 因此 ， 这里不妨将汉兰达2018款2.0T两驱精英版7座（官方指导价：24.88万 ， 下称汉兰达）与唐新能源2020款DM2.0T双擎四驱尊贵型7座（官方指导价：23.84万 ， 下称唐DM）进行比较 ， 二者均为在售七座最低配车型 ， 配置差距最具说服力 。
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从表格中能看到 ， 在安全配置方面 ， 汉兰达在入门级车型上便配备了膝部气囊 ， 若发生碰撞 ， 前排乘客能受到更为全面的保护 。 不过 ， 唐DM拥有包括主动刹车/主动安全、车道偏离预警以及道路标识识别等系统 ， 无疑能在主动安全层面更令车主安心 ， 尤其是360度全景影像、全速自适应巡航系统的加入 ， 使新手司机在城市停车、长途行驶中更为游刃有余 。
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此外 ， 在内部/外部配置中 ， 唐DM拥有可开启全景天窗、电动后备箱等实用功能 ， 不计成本地将高端配置下探 ， 做到了网友口中的“入门即顶配” 。 相较而言 ， 诸如无钥匙启动、无钥匙进入等早已在15万级车型中普及的配置 ， 入门级汉兰达却仍未提供 ， 难免会对车主的用车便利性造成一定影响 。
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最后 ， 在智能配置方面 ， 唐DM拥有5英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏 ， 搭配上比亚迪DiLink2.0系统 ， 能够实现语音识别、车联网、OTA升级等功能 ， 从而满足年轻车主的智能生活需求 。 相反 ， 汉兰达则仅提供了3.5英寸液晶仪表+6.1英寸中控屏 ， 暂不支持车联网 ， 蓝牙和单碟CD或将承包车主大多数的娱乐体验 。
可见 ， 虽说唐DM的指导价比汉兰达低了近1万元 ， 但是从配置方面来看 ， 唐DM的优势依旧较为明显 。 由此能够看出 ， 汉兰达比较适合追求实用、驾驶技术熟练的“老司机” ， 而唐DM则更容易获得追求科技感、喜欢新鲜事物的年轻人青睐 。
结语：可见 ， 无论是对于“前浪”汉兰达 ， 还是“后浪”唐DM而言 ， 二者均有着不可替代的优势 ， 适合不同的细分人群 。 正如导语所言 ， 选车时也应该抛开“有色眼镜” ， 淡化市场的成见 ， 亲自试驾后才能深入了解一款车型的优缺点 ， 毕竟 ， 适合自己的才最“香” 。
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