川航2020年一季度亏损16亿元
川航作为国内第三大地方航空公司 ， 第六大航空公司 ， 由于拥有更多的大飞机 ， 受冲击的程度也将更大 。
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一季度 ， 川航营收35.95亿元 ， 同比下降42.7% 。
利润总额-15.85亿元 ， 同比下降1178.2% 。
净利润-15.87亿元 ， 同比下降1379.8% 。
亏损金额高于厦航 ， 比深航略少一些 。
不过川航的规模要小于深航和厦航 ， 由此看来 ， 亏损幅度要超过深航和厦航 。
【川航2020年一季度亏损16亿元】截止2020年一季度末 ， 川航总资产为359.8亿元 ， 净资产35.1亿元 ， 资产负债率高达90.2% 。
过高的资产负债率给川航带来较大的资金压力 ， 一季度以来 ， 川航也多次发行债券 ， 以此来缓解债务压力 。
目前 ， 川航除成都总部以外 ， 目前拥有包括重庆、云南、黑龙江、陕西四家分公司在内 ， 以及北京、杭州、三亚、天津 ， 西昌、乌鲁木齐、南宁、深圳、西双版纳十四大基地 ， 航线网络覆盖亚洲、欧洲、澳洲、北美洲 。
对未来航网布局 ， 川航这样构想：
未来拟形成以网络联程航线为突破、国际地区航线为特色、西部高原航线为优势的网络型航线产品 ， 航线网络呈现“东城西就、南北纵横、上删除还、网络搭台”的新格局 。
国内航线网络总体布局坚持以西南为中心 ， 发展西北、注重华东、稳定中南、加密华北、扩张东北的思路；国际航线形成以中短线为主、远程航线为辅的国际化格局 。
2019年度 ， 川航国际航线运力投入占到总运力投入的24%左右 ， 在海外疫情形势依然严峻的情况下 ， 短期内川航的经营压力凸显 。
未来 ， 随着天府机场建成投入 ， 川航遭遇的竞争压力十分巨大 ， 但与此迎来的将是进一步发展的广阔天地！
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